Neue Berichte - News

Auf dieser Seite geben wir Ihnen eine Übersicht aller neu erfaßten und aller geänderten Artikel, die in den jeweiligen Archiven eingestellt wurden. Somit haben Sie stets im Blick, was sich seit Ihrem letzten Besuch geändert hat.

 

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  • Restaurationsberichte

23.05.2011 08:55 von webmaster (Kommentare: 0)

Der Schärenkreuzer (Skärgårdskryssare)

Eine völlige Umwälzung im Yachtbau brachte die Entwicklung der "Dilemma", eine Segeljacht mit Löffelbug, des Jachtkonstrukteurs Nataniel Herreshoff hervor. Dieses Prinzip haben sich die Entwickler der Schärenkreuzer zu eigen gemacht. Herreshoff berichtet, dass die Schärenkreuzer, im Grunde kein Kreuzer sondern eine Rennjacht, bei schwerem Wetter und stark bewegter See in Bezug auf Geschwindigkeit eine derartige Überlegenheit zeigten, dass die bereits das Ziel passierten, bevor die übrigen Teilnehmer dreiviertel der Bahnlänge abgesegelt hätten.


06.06.2011 00:52 von webmaster (Kommentare: 0)

Manfred Ernst

Der Ernst-Riss war in der damaligen DDR zu einem Markenzeichen geworden. Mit den Booten T4, Baltic, Seestern, Ostsee und Kombiboot Rügen wurde er auf der ganzen Welt bekannt. Das Kombiboot Rügen wird noch heute nach seinem Riss gefertigt. Durch seine Entwicklungen bekam der Staat viele Devisen und einige Werften waren gut ausgelastet.


29.03.2011 19:49 von webmaster (Kommentare: 0)

Karl Marconi

Die nach Rissen von Karl (Carlo) Marconi entwickelten Wasserfahrzeuge fallen durch Schönheit und gleichzeitiger Zweckmäßigkeit sofort ins Auge. Er verhalf durch seine innovativen Ideen dem Rennbootsport zu großen Erfolgen und sein Buch für jeden Bootsbauinteressierten erschien in 10 Auflagen.


28.03.2011 07:51 von webmaster (Kommentare: 0)

Franz Pfennig

Franz Pfennig erlernte das Bootsbauhandwerk bei seinem Vater in Fangschleuse und sie bauten in den 20-zigern die erfolgreich startenden Nationalen Jollen. Mit einem der Boote "Oberon" siegte er 1929 in der Berliner Herbstwoche. Sein Herz hing später überwiegend am Motorbootrennen. Er baute nicht nur erfolgreiche Boote, sondern fuhr selbst etliche Siege ein.


12.03.2011 07:54 von webmaster (Kommentare: 0)

Hellmuth Fugmann

Hellmuth Fugmann erlernte das Bootsbauhandwerk bei Karnatz & Lehmann. Seine zeichnerischen Fähigkeiten konnte er einige Jahre bei Fritz Naglo einbringen und festigen. In seiner Selbstständigkeit ab 1920 entwarf er für nahmhafte Werften unzählige Yachten, Jollen, Motorboote, Motorkreuzer und Rennboote. Seine erfolgreichen Erfahrungen im Segel- und im Rennbootsport brachte er in die Gründung des Rennbootkollektivs ein. Herr Fugmann war bis zu seiner Rente in der Yachtwerft Berlin als Chefkonstrukteur eingestellt. 


08.03.2011 07:50 von webmaster (Kommentare: 0)

Paul Pfennig

Paul Pfennig erlernte den Bootsbau bei der Bootsfirma Rüdiger in Fangschleuse. Nach ein paar Jahren in der Reinicke-Werft baute er in seiner Freizeit für Willi Lehmann einige O-Jollen und während der Kriegszeit Flugzeugkufen in Riga.  1957 gründete er seinen eigenen Bootsbaubetrieb.


07.03.2011 09:29 von webmaster (Kommentare: 0)

Hans Pfennig

Hans Pfennig gründete seinen Bootsbautrieb im Jahre 1957 auf dem Gründstück seines Vaters, mit dem er die Werkstatt teilte. In dieser Zeit entstand neben der Herstellung von Ruder- und Paddelbooten das Kajütboot Biene, welches in einer Kleinserie gebaut wurde. Es folgten eine Reihe von Einzelanfertigungen. Dies waren Überwiegend Sportboote in Wellenbinderform und Knickspant in sehr guter Verarbeitungsqualität.


04.05.2010 07:53 von webmaster (Kommentare: 0)

Carl Gustaf Pettersson (CG)

Nicht viele Marinearchitekten wurden anhand ihres Namens synonymisch mit einem besonderen Typ eines Bootes in Verbindung gebracht. Carl Gustaf Pettersson war einer von ihnen. Der Begriff "Boot von Pettersson" wird immer in Einklang eines lackierten Mahagoni-Motorbootes mit hochgezogenen Vordeck in Verbindung gebracht. Im Laufe einer langen Karriere entwarf CG eine Vielzahl von Booten, die in großer Stückzahl noch heute auf dem Wasser zu finden sind.


15.04.2011 11:41 von webmaster (Kommentare: 0)

Sigull (C.G. Pettersson)

Die Motoryacht Sigull wurde von C.G. Pettersson im Jahre 1948 im Auftrag des Werftbesitzers Carl J Nilsson aus Nyköping gezeichnet. Die Motoryacht zeichnet sich neben ihrer interessanten Linienform und außergewöhlichen Ausstattung darin aus, dass sie auch eingeschränkt außerhalb der Schären gefahren werden kann.


14.04.2011 11:52 von webmaster (Kommentare: 0)

Thelma (C.G. Pettersson)

Die Motoryacht Thelma wurde im Jahr 1915 im Auftrag des Direktors E.W. Flobeck von Carl Gustaf Pettersson als Riss Nr. 367 gezeichnet. Die Yacht wird von Christoffer Stavenow komplett restauriert.


06.04.2011 10:59 von webmaster (Kommentare: 0)

Sindbat (C.G. Pettersson)

Die Sindbat stammt aus der Feder von C.F. Pettersson. Ob diese Motoryacht auch auf dessen Werft gebaut wurde ist unbekannt.


28.03.2011 11:15 von webmaster (Kommentare: 0)

Vorderkajütboot Baltic (Manfred Ernst)

Die Baltic ist ein Ernst Riss. Manfred Ernst konstruierte dieses geplankte Knickspant-Vorderkajütboot im Jahre 1965. Das Boot war für den Export bestimmt. Die Baltic wurde in der Yachtwerft Berlin gebaut. Viele Materialien mußten im "Westen" eingekauft werden, damit das Boot im Export Abnehmer findet.


28.03.2011 07:42 von webmaster (Kommentare: 0)

Biene (Hans Pfennig)

Die Biene wurde von Hans Pfennig konstruiert und gebaut. Es gab drei verschiedene Varianten, am meisten wurde die Biene II verkauft. Die Biene I ist ein in Leistenbau gefertigtes, englisch geklinkertes Kajütboot. Die folgenden Varianten wurden in ausgesuchten Bootsbausperrholz hergestellt.


08.04.2011 14:34 von webmaster (Kommentare: 0)

Bootswerft Faul AG in Horgen (CH)

Bis 1974 stellte die Jachtwerft Faul in Horgen, gegründet 1896, 1.135 Holzboote im Eigenbau her. Darunter die berühmten Swiss-Craft-Mahagoni-Sportboote für Fünfziger-Jahre-Playboys, gediegene Cruiser, indianische Kanus sowie mehrere Spezialboote für den Export ins Ausland. Als Beispiele seien zwei 1913 erbaute Schiffe mit flachem Kiel für den Plantagendienst auf Sumatra erwähnt sowie Donau-Boote für die Polizei in Bratislava, welche die damalige Tschechoslowakei nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt hatte.


28.03.2011 10:27 von webmaster (Kommentare: 0)

Boesch - Tradition und Innovation

Mit der Übernahme der Bootswerft Treichler & Co. legte Jakob Boesch den Grundstein einer langen und erfolgreichen Firmengeschichte. Boesch-Boote besitzen weltweit anhaltende Nachfrage Dank der ausgezeichneten Qualität, Ästhetik und das Gefühl, etwas Besonders zu besitzen. Viele Wasserskivereine vertrauen Boesch-Boote dank dem patentierten Horizon-Gliding-Prinzip und der hohen Spitzengeschwindigkeiten.


28.03.2011 10:12 von webmaster (Kommentare: 0)

Nixe Bootswerft und Handlung

Die Nixe-Werft wurde 1920 von Franz Ludwig gegründet und baute Paddelboote, Kanadier und Angelboote. Sukzessive wurde das Programm um Kajütboote und Autoboote ergänzt. Nach dem 2. Weltkrieg wurden am kleinen Wannsee Aufgrund der großen Nachfrage in den 50-ziger wurde der Handel ausgebaut und viele der bekannten Achterkajütboote, aber auch die geklinkerten Ruderboote, wurden aus dem Ostteil bezogen.


28.03.2011 10:11 von webmaster (Kommentare: 0)

Bootswerft Kurt Schneider

Die Original-Schneider-Köpenick-Boote überzeugen in Qualität und Eleganz und sind auf Grund Ihres extravaganten Aussehen eine wahre Augenweide


28.03.2011 10:10 von webmaster (Kommentare: 0)

Steinlechner Bootswerft Utting

Georg Steinlechner gründete 1910 die Werft und baute L-Boote, Sonderklassen, O-Jollen und Lugger. 1945 übergab er die Firma an seinen Sohn Josef. Dieser pflegte die Tradition weiter. Heute ist die Werft nicht mehr im Familienbesitz, bietet aber ein umfangreiches Dienstleistungsangebot für den Wassersport.


28.03.2011 00:39 von webmaster (Kommentare: 0)

Yachtwerft K. Mathan

Die Werft von Karl Mathan lag genau zwischen den Engelbrecht Werften.


03.05.2011 17:52 von webmaster (Kommentare: 0)

 

Die "Forelle"


02.05.2011 11:18 von webmaster (Kommentare: 0)

Nixe Seitenbordmotor

Der Nixe Seitenbordmotor wurde


10.06.2011 01:28 von webmaster (Kommentare: 0)

Reparatur eines C-Ruderbootes durch Detlef H.

Detlef H. zeigt heute die Reparatur eines C-Bootes aus 5mm (!) Zedernsperrholz. Die Besonderheit liegt in der Anfertigung eines selbstgefertigten Hilfsrahmen, da die Arbeit mit Schraubzwingen nicht möglich ist.


09.04.2011 11:14 von webmaster (Kommentare: 0)

Restauration eines Ruderbootes (Faul in Horgen)

Per Zufall stieß ich 2001 auf dieses Ruderboot. Der Eigentümer wollte es zersägen um den Platz zu nutzen. Ich konnte das überhaupt nicht verstehen und habe das Boot (gegen die Transportgebühr) erworben. Ab diesem Zeitpunkt bin ich begeisterter Holzbootbesitzer und -restaurierer.


06.04.2011 12:57 von webmaster (Kommentare: 0)

Restauration der Sindbat (C.G. Pettersson)

Auf der Suche nach einem interessanten Klassiker auf dem Wasser wurde Helmut Allemann 2004 im Internet auf ein Pettersson-Boot aufmerksam, das in Schweden angeboten wurde. Mit den gewonnenen Erfahrungen in der Restaurierung seines geklinkerten Ruderbootes ging er den Deal ohne Besichtigung ein. Gemeinsam mit dem Bootsbauer Stefan Züst restaurierten sie in drei Jahren die "Sindbat".


28.03.2011 10:28 von webmaster (Kommentare: 0)

Restauration einer Biene II von Detlef H.

Detlef H. ist gelernter Bootsbauer und begeisterter Wassersportler. Seine Biene hat er, wie bereits auch etliche Ruderboote, mit Liebe zum Detail restauriert. In loser Folge stellt er hier seine Restaurationen vor.


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