Der italienische Begriff „carene a spigolo“ stammt aus dem Bootsbau und lässt sich ins Deutsche etwa mit „Knickspant-Rümpfe“ oder „Rümpfe mit Kanten“ übersetzen.
Bedeutung von „carene a spigolo“
- „Carene“ bedeutet „Rümpfe“ oder „Schiffsrümpfe“.
- „Spigolo“ heißt „Kante“ oder „Ecke“.
- Zusammen beschreibt der Ausdruck eine Rumpfform, bei der die Übergänge zwischen den Flächen nicht rund, sondern kantig verlaufen – also mit klaren Spanten oder Knicken.
Merkmale eines Knickspant-Rumpfs
- Flächenstruktur: Der Rumpf besteht aus mehreren ebenen Flächen, die durch Kanten verbunden sind.
- Einfacher zu bauen: Besonders bei Booten aus Sperrholz, Aluminium oder GFK beliebt.
- Typisch für moderne Freizeitboote: Auch bei vielen klassischen Motorbooten wie den Bora-Modellen verwendet.
Vorteile
- Kostengünstige Konstruktion: Weniger komplex als Rundspantformen.
- Gute Stabilität: Besonders bei ruhigem Wasser und niedriger Geschwindigkeit.
- Charakteristische Optik: Die kantige Form ist oft ein Erkennungsmerkmal bestimmter Bootstypen.
Vergleich: Fahrverhalten von Knickspant vs. Deep-V-Rumpf
| Merkmal | Knickspant („carene a spigolo“) | Deep-V-Rumpf |
|---|---|---|
| Wellenverhalten | Neigt zu „Pounding“ (Schlägen auf Wellen) bei rauer See | Schneidet sanft durch Wellen – ideal für Offshore |
| Stabilität bei Stand | Sehr stabil durch breite Wasserlinie | Gut, aber weniger stabil im Stillstand |
| Gleitfähigkeit | Geringere Gleitfähigkeit, eher für Verdrängerfahrt | Hervorragende Gleitfahrt bei hoher Geschwindigkeit |
| Komfort bei Fahrt | Weniger komfortabel bei Wellengang | Hoher Komfort durch ruhiges Fahrverhalten |
| Bauweise | Einfacher und günstiger zu bauen | Komplexer, oft mit variabler V-Form |
| Einsatzgebiet | Binnengewässer, ruhige Küsten | Hochsee, Offshore, Sportboote |
| Geschwindigkeit | Gut bei moderater Fahrt | Optimiert für hohe Geschwindigkeit |
| Kraftstoffverbrauch | Effizient bei langsamer Fahrt | Höher bei Vollgas, aber effizient im Gleitmodus |
