Übersicht der maritimen Bibliothek von klassik-boote

Maritime Bibliothek – Sammlung historischer Medien

Willkommen in unserer maritimen Bibliothek – dem neuesten Nachschlagewerk von Klassik-Boote, das sich nahtlos in unsere bestehende Sammlung zu Bootstypen, Personen und Bootsmotoren einreiht.

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id	Titel	Untertitel	Autor(en)	Beschreibung	Inhaltsverzeichnis	Erstausgabe	Existiert seit	Auflagen	Seitenzahl	Papierart	coverart	format	bilder	Schlagwörter	Kategorie(n)	Archiv	ausgabeart	sprache	Verlag	notiz	überreicht_von	überreichungsgrund	überreichungsdatum
19	25 Jahre Akademischer Segler-Verein (A.S.V.) - 1886 - 1911	An der an der Königlichen Technischen Hochschule zu Berlin - Charlottenburg	A.S.V.	Einleitung: 25 Jahre des A. S. V. Grosse Aufgaben harren ihrer Lösung, aber im Vertrauen auf die eigene Kraft und ein gütiges Geschick schauen wir frohen Mutes in die Zukunft! - So schloss vor 15 Jahren der Bericht Mieraus über das zehnjährige Bestehen des A.S.V., und die frohe Zuversicht, die aus diesen Worten leuchtet, ist kein leerer Schall gewesen, da sie auf die Erfolge begründet war, die der Verein in seinem ersten Dezennium erzielt halte. Diese zehn Jahre waren für den A. S.V. die schwerste Zeit kämpfenden Werdens, denn der in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts, namentlich an den Technischen Hochschulen aufkeimende Gedanke, sportlichen Sinn mit akademischem Geist zu vereinen, war um so schwieriger zu verwirklichen, als es sich um einen Sport handelte, der nicht nur einer der teuersten war, sondern der auch ausserhalb akademischer Kreise in deutschen Landen gerade den ersten Anlauf zu seiner späteren, machtvollen Entwicklung genommen hatte.		1912	0	1	147	normal	Leinen - farbig	Handbuch		#Vereinshistorie, # Jahrbuch, #Jubiläum, #Segler, #Verein, Bibliograhie	Vereins- und Jubiläumsbücher	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Selbstverlag
24	Architektur in Hamburg	Jahrbuch 1989	Klaus Frahm, Hartmut Frank		Inhalt Editorial von Walter J. M. Bunsmann - Seite 13 Architektur und Städtebau in Hamburg: Schöne Aussicht von Gert Kähler - Seite 14 Dampfermotivt und Theaterdonner - ZDF-Landestudio - Seite 20 Architekten: A.P.B. Text: Niels Krieg Fotos: Klaus Frahm Vom Einhalten der städtebaulichen Kleiderordnung - Seite 26 Büro- und Geschäftshaus Anscharhof Architekten: Schramm v. Basewitz, Hupetz Fotos: Wolfgang Bachmann Abseits der grossen Passagen: Ladendesign in Hamburg - Seite 32 Laden in der Buschstrasse und am Neuen Wall Fotos: Gert v. Basewitz, Heiner Leiska Winterhuder Mischung - Seite 38 Winterhuder Fährhaus Architekten: Gewers und Partner Fotos: Heiner Leiska Auf der Suche nach dem Biotop - Seite 44 Ökologisches Bauen in Hamburg Architekten: Heyden, Baumer/Vollbracht Fotos: Klaus-Dieter Weiß Eisen und Stein - Seite 50 Medienhaus Altona/Restaurant Eisenstein Architekten: Goens/Fest und me di um Text: Dirk Meyhöfer Fotos: Klaus Frahm Anregung an Schumacher: Ehrfürchtig selbstbewusst - Seite 56 Turnhalle Max-Brauer-Gymnasium Architekten: Markovic/Ronai/Lützen Fotos: Klaus Frahm Die Unregierbarkeit der Städte (Teil II) von Hans-Ulrich Klose - Seite 62 An die Elbe! Visionen für ein Museum - Seite 68 Text und Zeichnungen von Vlado Kristl Flora, Eisenstein und soziale Verdrängung - Seite 74 Neue Verteilungskonflikte um innenstädtischen Wohnraum von Jens Dangschat Musaeales Schiff – schwimmendes Museum - Seite 80 Die Cap San Diego Ein Fotoessay von Klaus Frahm mit einem Text von Peter Dietrich Der Hang zur Großform - Seite 86 Anmerkungen zu Bernhard Hermkes von Ulrich Höhns Kinder ihrer Zeit - Seite 92 Die Hamburger Architekten Ingeborg Lindner-Böger/Jürgen Böger und Jörg Friedrich von Falk Jaeger Der Speicher in Hamburg - Seite 98 Historisches Porträt einer Baugattung von Hermann Hipp Auf dem Weg zum unverwechselbaren Ort? - Seite 104 Notizen zur Hamburger Hotelarchitektur von Dirk Meyhöfer Fotos: Klaus Frahm, Heiner Leiska Cäsar Pinnau – ein Hamburger Architekt von Hartmut Frank - Seite 142 Autoren, Beirat, Redaktion - Seite 148	1989	0	0	148	normal	Hochglanz	Magazin	[folder-gallery fid="322" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Jahrbuch, #Cäsar Pinnau, #Cap San Diego, #Biographie, #Onassis	Biographien und Schiffsbiographien	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch		In diesem Magazin werden zwei interessante Themen beschrieben: 1. Ein Beitrag über die Cap San Diego 2. Ein Beitrag über Cäsar Pinnau
10	Außenborder - Seitenborder	Boot und Motor	Hertweck, C.		Inhaltsverzeichnis DER MOTOR A. Die Prinzipien 10 I. Der Dreikanalmotor 10 II. Der Drehschiebermotor 16 III. Die Spülungsmärchen 20 B. Das Triebwerk 23 I. Einige technische Krümel 23 II. Einzylinder, Zweizylinder, Laufruhe 29 III. Vom offenen und vom zuenen Auspuff 32 C. Der Vergaser 36 I. Wenn alles in Ordnung ist 36 1. Start des kalten Motors 38 2. Start des warmen Motors 39 3. Allgemeine Punkte, die wichtig sind 39 4. Der ersoffene Motor 40 5. Der Motor, den man noch nicht kennt 40 II. Vergaser-Einstellung 42 1. Regulieren der Vollast 43 2. Regulieren der Teillast 46 3. Regulieren des Leerlaufs 47 4. Pallas-Vergaser 48 5. Die 1 1/4-PS-König 49 III. Drei Tips für Start und Schnaps 50 1. Der verhungerte Motor 50 2. Der Säufer 51 3. Der Kavalierstart 52 D. Die Zündung 53 I. Die Zündungsarten 53 1. Batteriezündung 54 2. Magnetzündung 55 3. Lichtwicklung 56 II. Zündungskontrollen 57 1. Das Wichtigste 57 2. Der Motor hat sehr lange ununterbrochen gelaufen und stottert 59 3. Der Motor ist ins Wasser gefallen 60 4. Zündung in Ordnung, Schnaps in Ordnung, Motor läuft nicht 61 III. Ein seltener Fall 63 IV. Und eine weise Regel 64 V. Die Kerze 64 1. Am Tourenmotor bzw. Sportmotor 65 2. Am Rennmotor 66 VI. Max Piefke 68 E. Der Propeller 71 DAS BOOT ZUM MOTOR . Die Bootsformen 84 I. Die zwei Grundtypen — Verdrängungsboot und Gleitboot 85 II. Das A-Junior-Tourenboot 102 B. Steuerungsmathematik 109 C. Und wenn man paddelt 120 SCHNELLERMACHEN* I. Eine Vorbemerkung 122 II. Was man nicht tut 124 1. Kompressionserhöhung 124 2. Veränderung der Schlitze 124 III. Was man dagegen sehr tut 125 1. Der Motor wird mechanisch in Ordnung gebracht 125 2. Der weitere Vergaser 127 3. Erhöhung der Vorkompression 129 4. Die Regulierung 131 IV. Der Rennbrennstoff 133 V. Das Einfahren 135 RENNSPORT A. Rennboote 138 B. Rennmotoren 147 C. Tragflächenboote 155	1939	0	0	161	normal	Leinen	Handbuch		#Dreikanalmotor, #Drehschiebermotor, #Triebwerk, #Zündung, #Propeller, #Tourenmotor, #Sportmotor, #Rennmotor, #Magnetzündung, #Lichtwicklung, #Batteriezündung, #Magnetzündung, #Bootsformen, #Tuning	Motorentechnik	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Union Deutsche Verlagsgesellschaft Berlin Roth & Co.	Mit 107 Abbildungen
20	Bateaux-Automobiles		Fernand Forest	Haben Sie im Internet einmal nach dem Begriff "Erstes Motorboot" gesucht? Sofort stoßen Sie auf zahlreiche Behauptungen, die besagen, dass Gottlieb Daimler das erste Motorboot der Welt gebaut hat oder dass die Deutschen die ersten Motorboote auf das Wasser gebracht haben. Sogar die Anmerkungen von Tiller in den 1930er Jahren bekräftigen diese Narrative. Mit der häufigen Erwähnung solcher Aussagen entsteht schnell eine Urban Legend. Wer jedoch die wahre Entwicklung des Bootsmotors entdecken möchte, kommt an dem hervorragenden Buch des Franzosen Fernand Forest nicht vorbei. In diesem sorgfältig ausgearbeiteten Aufsatz wird die gesamte Entwicklung von den Anfängen bis zum Jahr 1906 umfassend präsentiert. Dieses Buch ist ein absolutes Muss für diejenigen, die sich mit der Historie der Motorentechnik für Wasserfahrzeuge beschäftigen wollen. Die Originalausgaben sind oft vergriffen, während viele Nachdrucke von minderer Qualität sind. Auf unserer Plattform finden Sie zahlreiche interessante Artikel zu diesem Thema.	gekürzte Fassung des Inhaltsverzeichnis Table méthodique des matières INTRODUCTION Page i Le Volapück 12 Canot automobile de Daimler 17 Lenoir 24 Kansas 27 Historique Ellen 32 Phébé 36 Zéphyr 39 Le yacht Djézyrély 42 Butler et Benz 46 Canot de Lalbin 48 Le yacht automobile Jolie-Brise 54 Les moteurs auxiliaires à pétrole de MM. Forest et Gallice 56 A l'arrivée de l'escadre russe à Toulon, en 1893 60 Le premier moteur à six cylindres 61 L'Instantané et le Capillaire 63 L'Éclair et le Météore 67 Canot réglementaire du Magellan 69 Sous-marins automobiles 73 Remorqueur à faible tirant d'eau 78 Bateau de pêche à moteur auxiliaire Isis 80 Yawl Henriette 83 Bac automobile à pétrole 86 Canot de la Marine impériale russe 91 Hibernia 94 Bateau faucardeur 96 Bateau-porteur l’Idée 99 Le Château-Robert 107 Fleur-de-France 113 Remorqueur Sasown 120 Le yacht Saint-Jean 130 Tic-Tac 136 Le cruiser Annie 144 Le yawl Courlis 146 Toueur à pétrole 148 Bateau-pilote de sauvetage 151 La Tortue 152 Le cruiser Delga 154 Le yawl Gavotte 156 Le cruiser Zélia 159 Table des matières Le trois-mâts goélette Sirra 162 Bateau porteur Régilla 167 Le Gardner-Serpollet 169 Abiel-Abbot Low 173 Chaland américain à moteur 175 Le Grégory 178 Pompes collantes à incendie 181 Le Bangui 183 Le Korrigan 185 Le glisseur du Comte de Lambert 188 Torpilleur à pétrole 190 Courses et épreuves Page 193 Concours internationaux de bateaux à moteur mécanique à l’Exposition universelle de 1900 195 Le Dinger 197 Titan II et Princesse-Élisabeth 198 Course des 400 kilomètres et la Coupe Dubonnet 199 Le Narval 200 Flore 201 Coupe Dubonnet 202 Le Marsouin 205 Course de Paris à la mer : première année 212 Table des matières (suite) Antony Drexel 214 Rondet-Saint et Glandaz de Trouville 216 La Rapière 218 Le Dubonnet 220 Mendelssohn 221 Delahaye L’N-Nautilus 223 Delahaye 226 Meeting de Monaco 229 La coupe de S. A. S. le prince de Monaco 233 Physalie 235 Excelsior VII 237 Le De Dietrich 238 Le Panhard-Levassor 239 Titan IV 241 Féfé 1 243 Les coques Page 329 Les moteurs à pétrole à bord des bateaux 400 Bateau de pêche Le Jean 402 À gazogène Thornycroft 402 Notes et formules 405 Plans d’un canot de bossoirs 408 Les moteurs Page 458 Moteur Forest à vingt-quatre cylindres 523 À dix-huit cylindres 525 Otto à quatre cylindres 527 Pace 530 Fiat 532 Vickers et Mac Kehnie 533 Diesel 535 Bertheau 536 Cazes à six cylindres 538	1906	0	0	695	normal	Papier	Nachschlagwerk	[folder-gallery fid="312" link="file" columns="4" orderby="lmr"]		Biographien und Schiffsbiographien ; Motorbootsport & Motoryachten ; Motorentechnik	Klassik-Boote	Softcover	Französisch	H.Dunod et E. Pinat	Wir geben hier die Einleitung des Buches in Deutsch wieder, um aufzuzeigen, warum das Werk von Forest so wertvoll ist EINLEITUNG War das vergangene Jahrhundert das Jahrhundert des Dampfes und der Elektrizität, so wird das gegenwärtige das des Automobilismus sein: nautischer, terrestrischer, aerischer Automobilismus. Der Dampf, nach mehr als einem Jahrhundert der Verbesserungen, scheint seinen Höhepunkt erreicht zu haben. Die Elektrizität, immer noch geheimnisvoll, hält uns gewiss noch Überraschungen bereit – stehen wir vielleicht kurz vor der Erfindung des erträumten Generators? Der Verbrennungsmotor spielt eine wesentliche Rolle in allen drei Bereichen des Automobilismus; wir werden seine verschiedenen Entwicklungsstufen verfolgen und den bevorstehenden Kampf mit der Dampfmaschine um jene großen Leistungen beobachten, die bis heute ausschließlich dem Dampf vorbehalten waren. Bei geringen Kräften hat der Verbrennungsmotor seinen „älteren Bruder", die Dampfmaschine, bereits im Gewichtswettbewerb besiegt. Nun ist es äußerst interessant, ihren Wettstreit um Wirtschaftlichkeit zu verfolgen. Für Großleistungen von 10.000 Pferdestärken muss der Verbrennungsmotor siegen, denn theoretisch bietet er Vorteile bei Verbrauch und Platzbedarf. Daher ist der Verbrennungsmotor für eine weit größere Zukunft bestimmt als nur für den Antrieb von Booten und Wagen. Der Großtransport wird ihm zum Teil zufallen, und der Tag ist nahe, an dem er ihn mit all den wirtschaftlichen Vorzügen übernehmen wird, die das Prinzip der inneren Verbrennung mit sich bringt. Die gewaltige Rolle, die der Verbrennungsmotor mit Schwachgas in naher Zukunft spielen soll, wäre wahrlich würdig, die Erfinder anzuspornen – wenn dies nötig wäre! Doch als Arbeiter des Fortschritts vollbringt der Erfinder sein Werk nach den Eingebungen seines Geistes, ohne sich darum zu kümmern, ob er als Erster oder Letzter davon profitieren wird. Er arbeitet vor allem für den Triumph einer Idee, die er für neu, richtig und wahr hält. Halten seine Widersacher sie für paradox? Umso mehr Grund für ihn, mit aller Hartnäckigkeit nach ihrer positiven Lösung zu streben. Gab es je ein reizvolleres Paradoxon als die drahtlose Telegrafie vor ihrer Entdeckung? Es würde genügen, einige Namen zu nennen, um die Liste der erfolgreichen Erfinder aufzustellen – doch wie lang würde die Liste jener unglücklichen Erfinder sein, die verkannt, angefochten und beraubt wurden! Denn zahlreich sind diejenigen, die erschöpft auf dem steinigen Pfad der Erfindung zusammenbrechen, kurz vor dem Ziel. Und jene, die auf dem Schlachtfeld fallen, tödlich getroffen von unzureichend beherrschten, nicht vollständig gezähmten Maschinen. Und nicht weniger zahlreich sind jene, die geistig sterben – und deren Nachruf sich auf eine simple Zeitungsnotiz beschränkt. Wollte man hier all das Elend und die Wechselfälle jedes einzelnen Erfinders schildern, so würde dieses Buch nicht ausreichen. Doch bevor wir zum Kern unseres Themas kommen, möchte ich jenen berühmten Erfindern ehrend gedenken, deren bewundernswertes und unsterbliches Werk über dem Automobilismus thront und deren Namen für immer an erster Stelle in seiner Geschichte verzeichnet bleiben werden. Philippe Lebon, der Erfinder des Leucht- und Heizgases, der als Erster die Grundlagen des Verbrennungsmotors schuf und ihn gewiss verwirklicht hätte, wenn ein ebenso tragischer wie rätselhafter Tod ihn nicht seiner Arbeit entrissen hätte. Lenoir, der Erfinder des Verbrennungsmotors und einer der Väter des Zweitaktprinzips. Er hinterließ ein großartiges Werk, das durch nichts geschmälert werden kann und dessen bereits gewaltige Auswirkungen noch voller Ungewissheit sind – denn der Verbrennungsmotor hat noch lange nicht sein letztes Wort gesprochen. Dennoch zog Lenoir – wie die meisten Erfinder – nur äußerst geringen Nutzen aus seiner Entdeckung und starb in bescheidenen Verhältnissen. Immerhin sicherte ihm die Pariser Gasgesellschaft (Compagnie parisienne du Gaz) auf Bitten eines treuen Freundes eine kleine Rente zu – als Anerkennung für die Dienste, die die neuen Motoren ihrem Industriezweig erwiesen hatten. Ein kurioses Detail: Lenoir war Ritter der Ehrenlegion – doch nicht für die Erfindung des Motors, der seinen Namen unsterblich machte, sondern für die eines schreibenden Telegrafiegeräts. Brayton, der Erfinder des Verbrennungsmotors und Schöpfer des Zweitakt-Petroleummotors. Beau de Rochas und Otto, die beiden Schöpfer des wunderbaren Viertaktprinzips – des am weitesten verbreiteten und genutzten Systems, das die heute gebräuchlichen Großleistungen ermöglichte und das wir morgen in noch weit größerem Maßstab wachsen sehen werden. Nachdem wir dem Genius dieser großen Erfinder gehuldigt haben – jener Männer, die beide Arten von Explosions- und Verbrennungsmotoren sowie die sie regelnden Prinzipien schufen –, wollen wir unparteiisch ihre Werke und jene ihrer Nachfolger beschreiben, die diese Systeme weiterentwickelten und die Mechanik der modernen Motoren schufen, wie wir sie heute im Automobilismus finden. Wir werden die verschiedenen Anwendungsgebiete dieser Motoren darlegen: In der Kriegsmarine: Boote, Torpedoboote, U-Boote; In der Handelsmarine: Transport- und Passagierschiffe, Fischer- und Dienstboote, Schlepper, Treidler, Krautschneider, Fähren, Feuerlösch- und Rettungsboote; In der Freizeitschifffahrt: Yachten und Davitboote, Rennboote (Racer und Cruiser).
27	Bora 2	CRDA	CRDA	Prospekt der Bora II von 1962	Hier geht es zur Beschreibung der Bora 2	1962	0	0	9	hochglanz	Papier - farbig	Prospekt	[folder-gallery fid="344" link="file" columns="4" orderby="lmr"]		Prospekte	Frank Kaiser	Hardcover	Deutsch	Selbstverlag		Frank Kaiser	Ausleihe	2024-04-01
15	Der Motorbootsport	Ein unterhaltsamer Ratgeber	Wrede, Richard	Vorwort. 1912 ist die erste Auflage dieses Buches erschienen. 1912 ... da hatten wir noch unser altes Deutsches Reich und zahlten mit Goldmark. Wie haben sich die politischen und wirtschaftlichen Verhältnisse seitdem geändert... Wir Deutschen sind ein armes Volk geworden, das das letzte Ende seiner wirtschaftlichen Versklavung noch nicht abzusehen vermag. Fast will es scheinen, als ob bei der Not, die vielfach bei uns herrscht, für Luxusausgaben kein Papiermarkschein mehr übrig ist. Und Sport, gar ein Motorbootsport, erscheint vielen Menschen als Luxus. Dem ist aber nicht so. Man kann auch nicht behaupten, dass das Interesse für den Motorbootsport infolge der bedeutend erhöhten Anschaffungs- und Unterhaltungskosten für ein Motorboot geringer geworden ist. Von den Hunderten meiner Bekannten, die Motorbooteigner waren, sind es die meisten auch heute noch; nur wenige haben ihre Boote verkauft, weil der Sport ihnen zu teuer wurde. Dafür sind aber dem Motorbootsport viele neue Freunde entstanden, deren Zahl sich noch erheblich vermehren wird, da jetzt das „Fahrverbot“ aufgehoben ist, so dass nun wieder auch das Motorboot freie Bahn hat. Für gebildete Laien habe ich die erste Auflage meines Buches geschrieben. Ich war mir wohl bewusst, dass es recht gute Bücher über Motoren im allgemeinen, Bootsmotoren im besonderen, Motorboote und Motorjachten gab. Die Zahl dieser Bücher ist heute nicht geringer geworden. Was aber zu fehlen schien, war ein Einführungsbuch in den Motorbootsport. Das haben mir viele Motorbooteigner bestätigt, dass die Darstellungsweise jener vortrefflichen Fachbücher ihnen nicht verständlich genug sei. Der Fachmann setzt Kenntnisse voraus, die der Laie nun einmal nicht hat. Ein Apotheker, Architekt, Arzt, Beamter, Kaufmann, Maler, Rechtsanwalt usw. mag noch so gebildet und weltgewandt sein, aber dem Motor gegenüber ist er zunächst hilflos wie ein kleines Kind, er ist ein — Laie. Auch ich war einmal ein Laie im Motorbootwesen, habe dann aber praktisch gelernt — mit manchen Opfern an Zeit und Geld —, wie ein Motor zu behandeln, wie ein Motorboot zu führen, wie am billigsten Motorbootsport zu treiben ist. Meine Erfahrungen aus dieser Lehrzeit gab ich in der ersten Auflage wieder; ich habe inzwischen neue Erfahrungen gesammelt und auch die Wirkung unserer Valutaentwertung auf den Motorbootsport beobachtet. Bis in die jüngste Vergangenheit habe ich die Schmerzen und Sorgen der Motorbootbesitzer in sportlich leitenden Stellungen kennengelernt: einst als Vorstandsmitglied des „Deutschen Motorboot-Klubs“, dann als Vorsitzender des „Motorboot-Touren-Klubs“ und schließlich als Präsident des „Deutschen Kraftboot-Verbandes“. Gegen die Sorgen und Schmerzen der Motorbootsportler möchte ich auch in dieser zweiten Auflage wieder Ratschläge und Hilfsmittel geben. Hilfsmittel aus der Hausapotheke! Man braucht nicht gleich zum Doktor-Monteur zu schicken, zumal wo die Monteur-Arbeitsstunde jetzt sehr teuer ist. Ein richtiger Motorbootsportler hilft sich und seinem Motor selbst. Krankheiten verhüten ist aber oft leichter als Krankheiten heilen. Man sollte darum in erster Linie besorgt sein, eine Panne zu vermeiden; das kann man am ehesten, wenn man seinen Bootskörper und die Motorenanlage genau kennt. Dazu will ich auch in dieser neuen Auflage wieder zweckdienliche Hinweise geben. Hoffentlich finden sie den gleichen Beifall wie 1912. Berlin-Südende, Weihnachten 1921. Dr. Richard Wrede.	0. Vorwort: Seite 7 1. Abschnitt: Vorspiel und Leitmotive Seite 11 2. Abschnitt: Bootstypen und Bootsmotore. Wasserstraßenrecht Seite 29 3. Abschnitt: Allerlei Streitfragen Seite 53 4. Abschnitt: Der Bootskauf Seite 69 5. Abschnitt: Pannen und Havarien. Praktische Ratschläge Seite 85 6. Abschnitt: Zwischen Abfahren und Anfahren Seite 121 7. Abschnitt: Stander und Flaggen Seite 137 8. Abschnitt: Meßformeln Seite 151 Anhang: 1. Behandlung scheinbar Ertrunkener Seite 166 Anhang: 2. Muster einiger nützlicher Notiztabellen Seite 168 Anhang: 3. Zehn Gebote für Motorbooteigner Seite 173	1922	0	0	174	normal	Leinen	Handbuch		#Motorbootsport, #Bootstypen, #Bootskauf, #Bootsmotor, #Bootswendegetriebe, #Zweitaktmotor, #Viertaktmotor, #Zündkerze, #Tourenboot, #Einzylinder, #Zweizylinder, #Vierzylinder, #Benzin, #Motoryacht, #Rennboot, #Stahlboot, #Holzboot, #Mahagoni, #Bootsschraube, #Propeller, #Anker	Motorbootsport & Motoryachten	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Richard Carl Schmidt & Co.
13	Der Segelsport - 3. Auflage		Scheibert, J., W. und Fr.	Vorwort Navigare jocosum est! Schneidig gebaute Jachten, Schaluppen, Kutter und Schoner schaukeln sich in unseren Häfen der Nord- und Ostsee, beleben die Flußmündungen und regen zum Segelsport an! Selbst bei Berlin befinden sich Flotten von fast Hunderten von Booten, Jollen, kleineren und größeren Jachten versammelt. Wie sieht es aber sonst in unseren herrlichen Binnengewässern aus, die es an Schönheit mit allen Seen und Becken der Welt aufnehmen können? Man sehe die prachtvollen wellenbewegten Flächen der masurischen Seen an, man fahre durch die waldumkränzten Gewässer Mecklenburgs und man wird außer einigen Fischerkähnen und hier und da einigen Booten im Müritzsee sich vergeblich nach einem Segel umsehen, das seine Taubenschwingen in den klaren Fluten spiegelt. Unbegreiflich für den, der in den frischen Brisen der Sommer- und Herbstwinde seine Nerven stärkte, der im schnellen Fluge auf den schaumgekrönten Wogen das trübe Getriebe der kränkelnden Welt abschüttelt! Solch eine Wasserratte kann nicht begreifen, wie jemand, der an den herrlichsten Ufern der Erde wohnt, an allen den Schönheiten vorbeigehen kann und Möwen und Enten es überläßt, sich auf den Wassern zu tummeln! Vielfach kommt es daher, daß Menschen, welche den edlen Sport nicht kennen, in der Tat lieber beim öden Skat oder dem noch öderen Seidel sitzen, statt Gottes herrlicher Natur ihre Geheimnisse abzulauschen. Wie singt Byron: „Die liebste Mutter ist mir doch Natur, Wie lieblich ihre Züge sind! Mir lacht sie stets, ob Tag, ob Nacht verinnt, Obwohl ich sie belauscht, wie keiner tat, Und ihr in ihrem Zorn am liebsten bin genaht.“ Die Natur in ihrem Zorne kann man nirgends besser studieren, als auf den schaukelnden Wogen! Hiervor fürchten sich die Landratten! Sie glauben, daß das Segeln auf weiteren Seen dem Gebaren eines Selbstmörders zu vergleichen sei! Allerdings wird der Laie, der nie eine Schote in der Hand hatte, beim ersten Sturme oder beim Einsetzen einer Bö sein Gefährt in Gefahr setzen! Aber ebenso, wie der Seemann nicht ohne Bedenken einen Vollblüter besteigen wird, um nicht einen gefährlichen Sturz zu riskieren, so wird sich auch der Anfänger nicht an die Führung eines größeren Fahrzeugs wagen, bevor er nicht eine Schule durchgemacht hat. Unsere Aufgabe soll es in diesem Buche sein: die Lust zum Segelsport anzuregen, den Anfängern und Laien durch unsere Belehrung einen Begriff von dem ihnen unbekannten Sport zu geben, indem wir den Leser in die Geheimnisse der Dinge einweihen, um ihn Schritt für Schritt zu dem herrlichen Treiben „fit“ zu machen. Steglitz, Mai 1901. Die Verfasser.	Inhaltsverzeichnis Der Segelsport (J. W. & F. Scheibert, 1912) Vorwort 7 Vorwort zur 2. Auflage 8 Vorwort zur 3. Auflage 10 A. Geschichtliches über den neueren Segelsport 12 B. Das Boot 30 Beschaffung 30 Das Dingy 31 Die Jolle 32 C. Das Segeln im Boot 40 Die ersten Anfänge 41 Das Segeln in Lugger getakelten Booten 42 Kiel und Schwert 45 Wirkung des Windes auf Segel und Boot 49 Das Kreuzen 52 Das Wenden 54 Grundregeln der Segelkunst 55 Das Segeln am Winde 55 Halber Wind und raumschots 59 Segeln vor dem Winde und Halsen 60 Schwieriges Halsen 61 Reffen 64 Mann über Bord 68 Gewitter 70 Die Vorsegel (Fock und Klüver) 72 Passieren von Engen 75 Äußeres der Boote 76 D. Das Kanoe 80 Binnengewässer für Kanoes 81 Beschaffung 84 Einrichtung und Ausrüstung des Segelkanoes 85 Das Äußere des Kanoes 88 Bauausführung 89 Kanoefahren 92 E. Das Segeln im Kanoe 97 Im Kanoe auf See 97 F. Jachten 104 Takelage 107 Einzelheiten der Takelage 112 Patentreff 113 Rollfock 113 Anker 114 G. Jachtsegeln 115 Die Kajüte 115 Die Größe der Jacht 118 Die Takelung 119 Segel 119 Segelsetzen 120 Die Fock 120 Großsegel 121 Reffen 121 Loswerfen vom Anker 122 Unter Segel 123 Wenden (Über Stag gehen) 124 Raumschots 125 Halsen 125 An die Boje gehen 126 Ankern 128 H. Segelnormen und Kleidung 129 Ausweichen 129 Fühning von Flaggen 130 Die Kleidung 133 I. Das Tourensegeln 136 Wahl der Boote 137 Die Ausrüstung für die Reise 139 Die Fahrt 140 J. Wettsegeln 143 Von der Erlernung des Wettsegelns 152 Eigenschaften einer Rennjacht 152 Der Mann am Ruder 153 Trimmen des Bootes 153 Die Segel 154 Die Mannschaft 156 Am Winde 158 Raumschots 159 Am Start 160 Eine Sonderklassenwettfahrt auf der Kieler Föhrde von Reg.-Baum. B. Wehl 160 K. Behandlung und Überwinterung 173 Die Behandlung der Boote und Jachten 173 Das Boot oder die Jacht 174 Im Winter 175 Das Kalfatern des Bootes usw 175 Der Anstrich 176 Die Werft 179 L. Schlittensegeln 180 Eissegeln 186 M. Navigation 187 Der Kompaß 187 Aufstellung des Kompasses 189 Das Loggen 190 Die Seekarte 192 Das Lot 200 N. Alphabetisches Verzeichnis der gebräuchlichsten nautischen Benennungen 205 O. Verzeichnis empfehlenswerter Bezugsquellen 214 Anhang: 1 Tafel und Anzeigen	1912	10.051.901	3	213	normal	Leinen - farbig	Handbuch		#Das Boot, #Das Segeln im Boot, #Das Kanoe, #Das Segeln im Kanoe, #Jachten, #Jachtsegeln, #Segelnormen, #Segelkleidung, #Tourensegeln, #Wettsegeln, #Behandlung und #Überwinterung, #Schlittensegeln, #Navigation	Yachtdesign ; Yachtetikette ; Yachtgeschichte	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Grethlein & Co. GmbH	Mit Bilderschmuck von Marinemaler Willy Stöwer. Einem Beitrage von Regierungsbaumeister B. Wehl und weiteren 65 Abbildungen und 1 Tafel von den Verfassern
26	Der Segelsport - DSB DTSB - Jahrgang 1958		Diverse			1958	0	0	0	normal	Papier - teilw. Farbig	Magazin - monatlich	[folder-gallery fid="328" link="file" columns="4" orderby="lmr"]		Magazine	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	"Der Segelsport" - Fachorgan des Bundes Deutscher Segler der DDR - Sangerhausen -
22	Der Segelsport - Vii. Jahrgang	Halbmonatsschrift	Diverse		Inhaltsverzeichnis für DER SEGELSPORT 1920 - VII. Jahrgang - 1920 Tagesfragen Ausklänge vom Seglertag ......................................... 31 Zum Bau billiger Boote ...................................... 419, 481 Zum Befreiungsnachweis ............... 49, 74, 102, 195, 247, 307, 358 Das Berliner Wettkampfprogramm des D.S.V. für 1921 ............ 563 Zur Bodenseewoche .............................................. 442 4. Bundestag in Schwerin ................................... 323, 351 Dauernde Führung der Regatanummern ...................... 242, 634 Der deutsche Segelsport und die Ostsee ..................... 349, 419 Deutsche Segler-Syndikat ...................................... 170 Die Einheitfront im deutschen Kleinsegelboot .................... 69 Eissegel-Regatten auf dem Müggelsee ............................ 33 Eine große Enttäuschung ......................................... 3 Eröffnung des Segelsommers in Hamburg ......................... 215 Die ersten Frühjahrswettfahrten des D.S.V. .................... 213 Gedanken zur Pommern-Woche .................................... 407 Zum Jahresbericht des D.S.V. .................................. 628 Zum Kampfe um den Americus-Pokal ..................... 327, 360, 381 Kampf ist Leben ................................................ 1 Die Kieler Woche .............................................. 321 Meßformschmerzen .............................................. 14 Nord und Süd ................................................. 377 Rund um den Bodensee und Bodensee-Woche ................... 26, 51 Steuerfragen im Wassersport ............................. 77, 166, 411 Die Steuerpflicht des Vereins von Segel- und Motorbooten ....... 596 Die Tätigkeit der Jugend-Abteilung der Kieler Segel-Vereinigung . 218 Auch eine Wettfahrttreibe ..................................... 237 Wettbewerb mit Booten ohne Klasse .............................. 8 "Raum zum Halsen" ........................................... 189 Das Segeln auf der Niederelbe ............................. 141, 174 Segeln in bösem Wetter ........................................ 27 Segelsport und Tagespresse .................................... 530 Seglerische Preisausschreiben .................................. 93 Unser Seglerkreuzer ...................................... 11, 605 Sternfahrten im Wassersport ................................... 235 Über Dampfer mittelgroßer Segelkreuzer ................... 499, 531 Die Tiefenverhältnisse der norddeutschen Binnengewässer ....... 505 Etwas vom Yaren-Sport ........................ 124, 172, 219, 513 Der Wandersegler zur See ... 95, 121, 144, 167, 192, 216, 243, 269, 300, 326, 354, 382, 446, 476, 513 Was brauche ich für ein Boot? ................................. 396 Die Wechselwirkung von Segelfläche und Ballast ................. 79 Wegerechtsfragen ............................................. 407 Weltumsegelung mit der "Gaffa" von der D.S.S.V. .............. 541 Bekanntmachungen der Jollen .................................. 570 Technisches und Allgemeines Das Admiralsschiff "Aemilia" ................................. 7, 82 Vom älteren Schiffbau .......................................... 5 Ein Arbeiter-Segelklub .................................... 99, 359 Vom baltischen Segelsport ..................................... 207 Bestimmung der Kompaßablenkung an Bord von Jachten ...... 534, 565 An die Boje und an der Boje .................................. 123 Einfache Keilvorrichtung am Klüver ........................... 246 Entscheidungen des Vorstandes des D.S.V. in Berufungssachen ... 599 Das Forsmanns-Boot ........................................... 635 Gedanken über das Segeln als Sport ........................ 25, 45, 71 Eine Hamburgische Staatsjacht um 1800 .......................... 48 Höhere Gewalt ........................................ 297, 331, 359 Risse, Pläne, Skizzen und deren Beschreibungen Kreuzer 5 m-Jollenkreuzer mit 19,25 qm Segelfläche. Entwurf Naupert .... 100 30 qm B.Y. V.-Kreuzer. Entwurf Bruns .......................... 51 6,5 m Spitzgattkreuzer mit Hilfsmotor und 30 qm Segelfläche ... 220 National 35 qm-Kreuzer. Entwurf Harms ....................... 574 45 qm-Schwerkreuzer mit Glattboden ...................... 12, 57 Kreuzer mit 47,50 qm Segelfläche. Entwurf Wustran ............. 151 53 qm-Kielschwerkreuzer. Entwurf Dr. Revenstedt und A. Heinze . 416 87 qm-Gaffelkreuzer "Mia". Entwurf Dauw ..................... 356 Kieljachten 20 qm-Kielboot. Entwurf Harms ................................ 174 22 qm-Kielboot (Kl. 11b des B.K.V.). Entwurf Heymann ......... 444 Jollen, Gigs usw. Eine 5 qm-Scharpie-Gig zum Selbstbau. Entwurf Reusch ......... 509 10 qm-B.K.V.-Jolle. Entwurf Gruber .......................... 299 10 qm Skippjack-Renn- und Wanderjolle. Entwurf Reusch ........ 247 15 m-Segel-Dingi mit 10,25 qm Segelfläche. Entwurf Naupert .... 275 Das 15,7 m Weger-Einheitsboot mit 15 qm-Segelfläche. Entwurf Grunichen . 84 15 qm-Weser-Jolle. Entwurf Naupert .......................... 480 5,50 m-Küstenjolle mit 17,25 qm Segelfläche .................. 638 18 qm-Skippjack-Wanderjolle. Entwurf Drewitz .................. 33 22 qm-Elbe-Werjolle. Entwurf Oerter ......................... 184 Elbjolle mit 26,82 qm Segelfläche. Entwurf Dinklage ............ 52 6,20 m-Flachjolle "Falke" ..................................... 155 Unterhaltendes Aus den Tagen der Hanse ...................... 178, 200 Von Hamburg elbaufwärts ...................... 301, 427 Herbstfahrten auf dem Bodensee ...................... 58 Meine Kanufahrt von Wannsee nach Waren (Mecklbg.) 15 Meine Segelfahrt nach der Ruppiner Schweiz .... 224, 278, 332 Mit einer 5-"Schwertjolle von der Weser zur Elbe .... 105 Mit einer nationalen Binnenjolle hinaus auf die Ostsee 638 Schiffahrt und Schiffbau der Stadt Papenburg 547, 580, 610 Eine Sturmregatta ...................... 329 Neues vom Tage Zur Berliner Frühjahrswoche ...................... 148 Bestandene Prüfungen zum "Schiffer auf kleiner Fahrt" 177 Geh. Reg.-Rat Prof. Dr. ing. Busley 70 Jahre alt .... 513 Deutsche Gesellschaft für Rettung Schiffbrüchiger .... 513 Ehrung gefallener Sportskameraden ...................... 452 Die Einweihung des Klubhauses des Segelklubs Fraternitas 452 Das Jahrbuch des Deutschen Segler-Bundes .............. 393 Vom Königsberger Segelklub ...................... 120 Vom ostseeischen Segelsport ...................... 129 Eine Pommern-Woche 1920 ...................... 120 "Prosel" auf Gotland gestrandet ...................... 485 Schiffsmodelle ...................... 486 Seglerhaus-Preis ...................... 393 Die Wettfahrt-Termine des D.S.V. für 1921 .............. 505 Aus Verbänden und Vereinen Akademischer Segler-Verein in München ............ 180, 226 Bayerischer Yacht-Club ...................... 422 Berliner Jollen-Club 41, 65, 111, 112, 160, 206, 229, 258, 314, 309, 458, 491, 523, 556, 585, 618, 650 Berliner Kleinsegler-Verband 20, 40, 61, 85, 109, 134, 156, 181, 203, 251, 281, 394, 425, 454, 516, 550, 614, 647 Berliner Wettsegel-Verband 62, 109, 181, 204, 253, 423, 487, 552, 616 Blankeneser Segel-Club ...................... 336, 425 Breslauer Segler-Club ...................... 110, 427 Deutscher Yacht-Club 41, 62, 87, 110, 135, 182, 205, 256, 283 D.S.V. 20, 87, 391, 426, 457, 489, 520, 523, 585, 617, 650 Deutscher Segler-Bund 21, 41, 63, 87, 110, 135, 182, 205, 229, 255, 283, 312, 340, 366, 426, 520, 554, 649 Deutscher Segler-Verband 18, 39, 61, 85, 108, 132, 156, 180, 226, 257, 280, 308, 362, 394, 422, 453, 486, 516, 549, 583, 613, 643 Deutscher Touring-Yacht-Club ...................... 227, 422, 486 Dresdner Segel-Club ...................... 21, 257, 369 Düsseldorfer Yachtclub ...................... 339 Freie Vereinigung der Tourensegler Grünau 254, 423, 487, 619, 647 Gode Wind Danzig-Zoppoter Yacht-Club ...................... 280, 486 Yacht-Klub Neue Mühle 65, 88, 111, 136, 230, 257, 313, 341, 368, 458, 490, 522 Yacht-Klub Wannsee ... 64, 110, 160, 206, 250, 314, 368, 428, 492, 556, 619 Joersfelder Segel-Club 42, 64, 88, 111, 182, 205, 230, 257, 285, 313, 368, 397, 428, 457, 490, 521, 555, 618 Kieler-Segel-Verein ...................... 250 Kleinsegler-Vereinigung-Grünau 85, 109, 156, 181, 204, 227, 281, 338, 395, 425, 455, 485, 517, 553, 614, 647 Kleinsegler-Verein 42, 64, 88, 157, 454, 515, 550, 614, 647 Kreuzer-Hamburg ...................... 146, 180 Lübecker Segler-Verein v. 1885 ... 286, 341, 402, 521, 556 Märkischer Yacht-Club 21, 65, 88, 111, 158, 207, 250, 313, 369, 427, 489, 556, 618, 650 Münchener Wassersport-Verein ...................... 360 Münchener Yacht-Club ...................... 108, 251, 311, 422 Potsdamer Yacht-Club ...................... 85 Rettungsgesellschaft der Wasservereine von Berlin und Umgegend ...................... 85, 157, 519 Segel-Club 1898 ...................... 62, 254, 311, 365, 424, 518, 552, 616 Segel-Club ... 22, 42, 87, 135, 183, 285, 337, 369, 397, 427, 457, 489, 523, 555, 585, 618 Segelklub "Fraternitas" 61, 86, 157, 252, 282, 311, 364, 396, 423, 487, 519, 552, 584, 648 Segel-Club "Frithjof" ...................... 19, 257, 311, 453 Segel-Club Hankels Ablage ...................... 587 Segelklub "Marcia" ...................... 313 Segelklub 1919, Strslau 40, 86, 134, 310, 364, 424, 488, 518 Segel-Club "Niedersachsen" ...................... 583, 615 Segel-Club Spandau ...................... 170, 282 Segel-Club Schmöckwitz ...................... 424, 488, 550, 648 Segel-Club Seddiu ...................... 365, 424, 584 Segelklub Wendenschloß ...................... 519 Segel-Fremde Zeuthen ...................... 314, 423, 618 Segel-Verein "Hansa" ...................... 160, 259, 398 Segler-Club Gothia 40, 88, 111, 136, 208, 230, 258, 285, 342, 458, 521 Seglerklub Masovia ...................... 203 Segler-Vereinigung "Niederelbe" ...................... 61, 309 Segler-Club Oberspree ...................... 42, 65, 88 Segler-Verein am Krüpelsee 22, 42, 64, 89, 112, 135, 160, 183, 207, 230, 258, 286, 314, 341, 369, 428, 457, 490, 556, 586, 618 Segler-Verein am Müggelsee 20, 85, 109, 252, 281, 310, 338, 363, 425, 455, 516, 550, 583, 615, 647 Segler-Vereinigung Niederelbe ...................... 156 Segler-Vereinigung Tegel 20, 86, 109, 134, 157, 181, 204, 227, 252, 282, 310, 338, 363, 395, 455, 486, 550, 614 Segler-Verein Nibelungen ...................... 322 Segler-Verein Trave ...................... 158, 337 Segler-Verein "Unterweser" 22, 110, 136, 183, 229, 337, 427, 460, 492 Segler-Vereinigung Altona-Oevelgönne 21, 41, 136, 159, 184, 229, 428, 492 Swinemünder Yacht-Club ...................... 647 Tegeler Segel-Club 42, 112, 136, 208, 258, 338, 428, 459, 489, 521, 619, 651 Tegeler Seglerclub Triton ...................... 208, 231, 257, 491, 586, 617, 651 Verein Berliner Segler ...................... 518 Verein für Kanusport ...................... 452 Verein Schmöckwitzer Segler ...................... 396 Wasser-Sport-Klub "Saatwinkl" ...................... 360 Wasserverein Gaatwinkeide ...................... 518 Wassersport-Verein Hamburg ...................... 251 Wettfahrtvereinigung Berliner Vereine ...................... 251 Wettfahrten Berliner Jollen-Club 9. V. 20 ...................... 314 22. VIII. 20 ...................... 458 12. IX. 20 ...................... 491 Berliner Kleinsegler-Verband 5., 6., 12., 13. VI. auf dem Müggelsee ...................... 310 18., 25. VII. und 1. VIII. auf dem Tegeler See .... 395 15. und 22. VIII. auf dem Müggelsee ...................... 425 29. VIII. auf dem Langen- und Seddiu-See .... 458 11.-19. IX. 20 Herbstwoche auf dem Müggelsee .... 467 Berliner Wettsegel-Verband 15. V. 20 ...................... 253 11. VII. 20 ...................... 360, 365 5. IX. 20 ...................... 441 Berliner Yacht-Club 3. X. 20 ...................... 511 Blankeneser Segel-Club 4. VII. 20 ...................... 336 8. VIII. 20 ...................... 459 5. IX. 20 ...................... 523 Deutscher Yacht-Club 27. VI. 20 ...................... 340 Deutscher Seebäder-Verein 23. VII. 20 ...................... 473 Hanßis-Wettfahrt auf dem Breitlingsee bei Brandenburg ...................... 240 Deutscher Segler-Bund 13. VI. auf der Havel ...................... 299 20. VI. 20 ...................... 239 Bundeswettfahrt der Gruppe "Lübeck" auf der Untertrave am 25. VII. 20 ...................... 390 8. VIII. 20 ...................... 414 29. VIII. und 5. IX. 20 ...................... 439 Wettfahrt auf dem Krüpelsee ...................... 510 Berliner Frühjahrswoche des D.S.V. ...................... 239 Abschluß der Hamburger Frühjahrsfahrten ............ 267 Pommern-Woche ...................... 380 Die Dahme-Woche ...................... 410 Segelwettfahrt vor Zoppot am 25. VII. 20 ............ 413 Die Berliner Herbstwoche der Vereine des D.S.V. 28. VIII. 20 ...................... 435 Der Sicherheitspreis ...................... 443 Düsseldorfer Yachtclub 20. VIII. 20 ...................... 471 Freie Vereinigung der Tourensegler Grünau, 15. VIII. 20 423	1920	0	0	0	normal	Papier	Magazin - zweiwöchentlich	[folder-gallery fid="324" link="file" columns="4" orderby="lmr"]		Magazine	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Verlag "Der Segelsport"
11	Die Entwicklung des Segelsports in Deutschland		Schulze, Dr. F.			1908	0	0	122	normal	Leinen	Handbuch		#Entwicklung des Segelsports, #Deutscher Seglerverband, #Vermessung der #Yachten, #Auftakeln, #Bestandteile einer #Segelyacht, #Technik des #Segeln, #Bootsarten	Yachtgeschichte	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Konrad W. Mecklenburg - vormals Richter'scher Verlag
16	Int. Mootorbootrennen - Dresden - 1958		ADMV			1958	0	0	24	normal	Papier - farbig	Folder	[folder-gallery fid="303" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Motorbootrennen, #UIM, #Dresden, #Rennboote, #Startnummer, #Europameisterschaft, #DDR-Meisterschaft	Programmheft	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch
17	Jahrbuch des Potsdamer Yacht-Club 1925		POTSDAMER YACHT-CLUB E.V.			1925	0	0	38	normal	Leinen - farbig	Handbuch			Vereins- und Jubiläumsbücher	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Selbstverlag
12	Motor-Jachten	ihre Einrichtung und Handhabung	Méville, H. de			1908	0	0	104	normal	Leinen	Handbuch		#Bootstypen, #Bootsformen, #Hausboote, #seegehende #Jachten, #Floß-Reise-Boote, #Flaggenführung, #Signalwesen	Motorbootsport & Motoryachten	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Richard Carl Schmidt & Co.
14	Motorboote und Bootsmotoren	Yacht-Bibliothek Band III Herausgegeben von der Redaktion der Zeitschrift "Die Yacht"	Deetjen, - Dipl.-Ing. / Jacobsen, - Schiffbau-Ingenieur / Schlichting, - Marine-Baumeister / Techel, - Ober-Ingenieur	Vorwort Das vorliegende Werk ist bestrebt, in einer dem gebildeten Laien verständlichen Form zu erörtern, welche Forderungen an das Motorboot und den Bootsmotor bei dem heutigen Stand der Technik gestellt und erfüllt werden können, und eine Übersicht darüber .zu geben, auf welchen Gebieten das Motorboot und der Bootsmotor oder Schiffsmotor heute verwendungsfähig ist. Diesem Grundgedanken gemäß bringt der Inhalt des Buches erst eine durch zahlreiche Detailskizzen und Abbildungen erläuterte Abhandlung über die Konstruktion, den Bau und die Ausrüstung yon Motorbooten, Ausführungen, aus denen sich jeder ein Bild davon machen kann, wie ein Motorboot entsteht und was von einem guten Motorboot hinsichtlich Bauausführung, Einrichtung und Ausrüstung zu verlangen ist. Es folgt dann im zweiten Teil des Buches eine durch über 50 Pläne veranschaulichte Schilderung der verschiedenen Motorbootstypen unserer Zeit, mögen sie dem Sport oder praktischen Gebrauchszwecken dienen, während im dritten Teil der Bootsmotor in seinen verschiedenen Konstruktionen und Wirkungsweisen erörtert wird und der letzte Teil dem elektrischen und benzin-elektrischen Antriebe von Booten gewidmet ist. Es war uns von vornherein klar, dass eine sachgemäße Bearbeitung der einzelnen Kapitel nur durch erfahrene Fachleute möglich sei; diese pflegen aber stets in der Praxis zu stehen und stark (beschäftigt zu sein, und es ist nicht jedermanns Sache, nach 'des Tages Mühen und Lasten noch zur Feder zu greifen. Um so mehr danken wir den verehrlichen Herren Mitarbeitern auch an dieser Stelle für den großen Eifer und die Arbeit, die sie für das vorliegende Werk aufgewendet haben. Die Verfasser der einzelnen Teile und Kapitel sind in dem Buch angegeben. Wenn hier und dort nicht ganz übereinstimmende Ansichten in den einzelnen Kapiteln laut werden, wie z. B. über den Wert des Nahtspantenbaues, so haben wir diese bewusst nicht in Einklang gebracht, als Zeichen dafür, dass über diese Punkte auch in Fachkreisen noch geteilte Ansichten vorkommen. Der Inhalt des Buches hat sich dadurch besonders wertvoll gestaltet, dass sowohl die Motorbootswerften, wie die Motorenfabriken uns mit reichem Material unterstützt haben. Allen diesen Firmen sprechen wir unseren wärmsten Dank aus, desgleichen Herrn Dipl.-Ing. Peter Haentjens, Berlin, der sich um die schwierige Drucklegung des Buches verdient gemacht hat. Wir übergeben diesen dritten Band unserer Bibliothek der Öffentlichkeit mit dem Wunsche, dass das Buch dem Motorboot und dem Schiffsmotor immer neue Freunde und Gebiete erwerben möge. Die Redaktion der Zeitschrift „Die Yacht“.		1909	0	0	388	normal	Leinen	Handbuch		#Deetjen, #Jacobsen, #Neudeck, #Schlichting, #Techel, #Techow, #v. Viebahn, #Wustrau, #Bootsmaterial, #Bootsmotor, #Außenbordmotor, #Seitenbordmotor, #Bootsbau, #Beiboot, #Motoryacht, Motorkreuzer, #Kajüte, #Steuerstand, #Binnengewässer, #Engelbrecht, #Dürkopp, #Lürssen, #Abeking & Rasmussen, #Motoranlage, #Verkehrsboote, #Passagierboot, #Motorschlepper, #Daimler, #Saurer, #Sachs, #Gartner, #Körting, #Deutz, #Elektrische Antrieb, #Werft, #Bootswerft	Motorbootsport & Motoryachten	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Dr. Wedekind & Co. G.m.b.H
1	Motorbootfahrers Handbuch 1. Teil	Das Bootsmaterial der Gegenwart	Bauer, M. H. / Techow, A.	Zur Einführung Das im Jahre 1910 von der Schriftleitung der Zeitschrift "Die Yacht" erausgegebene Buch "Motorboote und Bootsmotoren" ist überraschend schnell vergriffen gewesen. Die rege Entwicklung im Motorbootwesen war die Hauptursache davon. Ihr ist es auch zuzuschreiben, dass der Inhalt jenes Buches trotz der dazwischen liegenden Kriegsjahre heute teils überholt ist, teils das Gebiet nicht mehr genügend erschöpfend behandelt. Diese Sachlage hat die Schriftleitung der "Yacht" veranlasst, von einer Neuauflage des Buches "Motorboote und Bootsmotoren" abzusehen und ein neues umfassendes Werk zu schaffen. Es stellte sich schon bei den ersten Zusammenstellungen des erwünschten Inhaltes heraus, dass dieser allein für die Behandlung des sportlichen Motorbootmaterials für einen Band zu umfangreich, dass eine Unterteilung in zwei Bände nötig war und das ganze Gebiet der gewerblich verwendeten Motorboote zunächst herausbleiben musste. Diese Materie soll im nächsten Jahre in einem besonderen Bande der Yacht-Bücherei behandelt werden. In dankenswerter Weise stellten sich zwei Herren, die schon an dem ersten Motorbootbuch der Yacht-Bücherei mitgearbeitet hatten, wieder zur Verfügung, Herr Marine-Baumeister Alfred Techow und Herr Oberingenieur F. W. v. Viebahn, während Herr Ingenieur M. H. Bauer sich auf Antrag bereit erklärte, einen Abriss über Motorrennboote zu liefern, ein Gebiet, auf dem er als Konstrukteur besondere Erfolge erzielt hat. Auch die Bootswerften und die Motorenindustrie stellten wieder in entgegenkommenster Weise wertvolles Material für das vorliegende Werk zur Verfügung. Ihnen allen sei an dieser Stelle für Mitarbeit und Mitwirken verbindlichster Dank gesagt. Wir sind uns wohl bewusst, dass das vorliegende Werk ohne diese Hilfe nicht zustande zu bringen gewesen wäre. Wir übergeben die beiden neuen Bände XIII und XIV unserer Bücherei der Öffentlichkeit mit dem Wunsche, dem Motorbootsport damit zu dienen. Wenn Einband und Ausstattung noch nicht die gleiche Güte aufweisen wie die Bücher vor dem unglücklichen Kriege, so bitten wir die heutigen Verhältnisse zu berücksichtigen und unser Streben, das Werk nicht gar zu kostspielig werden zu lassen. Vorwort Der erste Band von "Motorbootfahrers Handbuch" bemüht sich, einen Ueberblick über das heute im Motorbootsport vorhandene Bootsmaterial zu geben. Er ist von Herrn Marine-Baumeister Techow bearbeitet und enthält die Pläne von mehr als 125 Motorbooten. Wohl jeder, der sich ein Motorboot anschaffen will, wird in diesem Buchteil Aufklärung darüber finden, was in den einzelnen Bootsgrössen zu leisten ist. Die allgemeinen Konstruktionsgrundlagen für Motorboote sind als Einleitung für die Besprechung der einzelnen Bootsarten vorweg behandelt. Den Schluss des ersten Bandes bildet das von Herrn M. H. Bauer verfasste Kapitel über Motor-Rennboote. Unseres Wissens besteht bisher in der Fachpresse keine so umfassende Uebersicht des heutigen Motorboot-Materials. Wir hoffen zuversichtlich, die allgemeine Kenntnis über die sportlichen Motorboote unserer Zeit mit dem Inhalte dieses Bandes der Yacht-Bücherei zu erweitern und dadurch zur Förderung des Motorbootsportes beizutragen. Die Schriftleitung der Zeitschrift „Die Yacht“.	Vollständiges Inhaltsverzeichnis Motorboot-Fahrers Handbuch – 1. Teil – A. Techow (1920) ERSTER TEIL: Allgemeine Grundlagen Tiefgang 1 Manövrierfähigkeit 7 Seeeigenschaften 7 Geschwindigkeit 11 Maschinenleistung und Aktionsradius 17 Baumaterial 21 ZWEITER TEIL: Das Bootsmaterial der Gegenwart 1. Offene Boote 22 3,08 m Motorbeiboot, Amerikanischer Entwurf 23 4,20 m Motorbeiboot, Amerikanischer Entwurf 24 4,25 m Motorbeiboot, Amerikanischer Entwurf 25 4,30 m von Lürssen, Vegesack 27 4,80 m von Oertz, Hamburg 28 5,00 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 31 5,00 m Turenboot von Heymann, Friedenau 32 5,20 m Schnelles Turenboot von Schärff, Grünau 33 5,60 m Turenboot von Rehfeldt, Berlin 35 5,80 m Rennmotorboot von Johnston, New York 36 5,90 m Einstufengleitboot von Crouch, Amerika 38 6,00 m Turenboot von Abeking & Rasmussen 40 6,35 m Motorboot der Rolandswerft, Hemelingen 55 6,40 m Schnellboot von F. W. Goeller, Amerika 42 6,50 m Turenboot von Jacobsen, Berlin 46 6,75 m Flachgehendes Turenboot von Harms, Berlin 48 7,00 m Turenboot von Schwendy, Berlin 51 7,00 m Aluminiumturenboot von Heymann, Friedenau 53 8,00 m Turenboot Backfisch von Ahrens & Riemer 56 8,00 m Turenboot Vielliebchen von Kluge, Sacrow 60 8,00 m Rennboot von Pattersson, Stockholm 61 8,70 m Turenboot von Lürssen, Vegesack 62 9,50 m Turenboot der Naglowerft, Weinmeisterhorn 64 10,00 m Schnelles Turenboot von Heidtmann, Hamburg 65 10,00 m Turenboot der Naglowerft, Weinmeisterhorn 66 10,50 m Turenboot für Siam von Heidtmann, Hamburg 68 12,00 m Motorboot Susanne der Naglowerft 69 2. Halbgedeckte Boote a) Boote mit Vorderkajüte 70 6,25 m Binnenkreuzer von Heidtmann, Hamburg 72 6,40 m Amerikanischer Entwurf 74 6,50 m Hans 75 7,80 m von Techow, Kiel 78 8,40 m von Techow, Kiel 82 8,00 m von Wittmaack, Zehlendorf-Berlin 86 8,50 m von Duwe, Vegesack 88 8,35 m von Swasey, Raymond & Page, Amerika 90 8,00 m Motorsegelkreuzer von Tiller, Schwerin 92 9,50 m Binnenkreuzer von Reiniger, Berlin 94 9,50 m Binnenkreuzer von Reiniger, Berlin 98 9,00 m von Wustrau, Kiel 100 9,60 m von Lürssen, Vegesack 103 9,60 m von Tiller, Schwerin 106 10,00 m von Vertens, Hemelingen 108 11,27 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 109 11,20 m von Techow, Kiel 112 11,20 m von Techow, Kiel 113 12,00 m von Fr. Lürssen, Vegesack 115 11,50 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 116 b) Boote mit Mittelkajüte 117 10,10 m Binnenkreuzer Frosch der Havelwerft 118 10,10 m Kajütboot Frosch der Havelwerft 119 10,00 m von Duwe, Vegesack 121 10,30 m von Heidtmann, Hamburg 123 10,60 m von H. Müller, Havelwerft 126 10,80 m von F. W. v. Viebahn, Marienfelde 127 11,30 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 128 11,00 m von Joh. Ratz, St. Oilgen 130 11,80 m Peter III. der Naglowerft 134 12,45 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 137 12,50 m von H. Heidtmann, Hamburg 138 12,50 m Martha V der Naglowerft 140 12,50 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 143 12,50 m Ariston von Müller, Havelwerft 144 12,50 m der Ankerwerft, Rummelsburg-Berlin 145 13,60 m der Naglowerft, Weinmeisterhorn 149 16,00 m Grete der Naglowerft 150 3. Gedeckte Boote 154 9,10 m Seekreuzer von W. G. Mc. Bryde, Amerika 157 10,00 m Ostfriesland von Wustrau, Berlin 160 10,00 m Liebhaberentwurf von Prof. Auerbach 162 11,00 m von J. Murray Watts, Philadelphia 163 10,30 m Motorkreuzer von Chr. Scharstein 166 11,00 m Motorkreuzer von M. H. Bauer 168 12,40 m Motorkreuzer von Abeking & Rasmussen 169 11,00 m Seekreuzer von William J. Deed jr. 170 11,90 m Seekreuzer von Carlton Wilby 171 12,20 m Seekreuzer von M. Eisemann 174 12,20 m Bermuda-Renner Cero von Lüders 176 13,00 m Seekreuzer von M. Oertz 177 13,10 m Seekreuzer der Naglowerft 180 13,20 m Hertha der Naglowerft 181 13,50 m Seekreuzer von W. von Hacht 184 14,25 m Strauss I von M. H. Bauer 186 15,00 m Seekreuzer von H. Müller 188 15,00 m Glückauf von H. Wustrau 190 15,00 m Woge du Welle von Hans F. Baasch 194 15,00 m Walküre von Quittenburg 195 15,00 m Combination von E. Heymann 198 15,00 m Freiheit von Dipl.-Ing. Sichmund 200 15,24 m Ilys, amerikanischer Entwurf 203 15,25 m Rheinpfalz der Naglowerft 204 15,45 m Jawena II der Naglowerft 206 15,45 m Cyanus der Naglowerft 207 16,00 m von Scharstein jr. 209 16,70 m von Abeking & Rasmussen 210 17,00 m Roland von Max Oertz 212 17,00 m Grille der Naglowerft 213 17,00 m von Lürssen, Aumund-Vegesack 216 17,07 m nach Motor Boating 218 17,10 m von Duwe, Bremen-Vegesack 220 17,70 m Lydie von Lürssen 224 18,00 m Darling III der Naglowerft 228 18,00 m Maria Marka von F. W. v. Viebahn 230 18,30 m von J. Murray Watts 231 18,30 m Borneyo, amerikanischer Entwurf 232 19,00 m Verteidiger von Fr. Lürssen 235 19,00 m Emmy von Fr. Lürssen 237 19,00 m Pommern von Fr. Lürssen 238 19,50 m Aloha-oe von Fr. Lürssen 239 20,35 m Empire von Abeking & Rasmussen 242 20,30 m Franklin der Naglowerft 244 22,00 m von Abeking & Rasmussen 256 23,00 m der Naglowerft 258 24,50 m von M. H. Bauer 260 24,50 m Lens von C. Scharstein 262 24,50 m von F. W. v. Viebahn 263 25,00 m von H. Müller, Havelwerft 264 26,00 m von Matthews Boat Cy 268 26,97 m Irmgard der Naglowerft 268a 32,00 m Fiora von M. H. Bauer 278a 33,50 m von J. Murray Watts 278b 4. Motor-Rennboote 284 Marienfelde IV von M. H. Bauer 286 Rennboot Zariza von H. Techel 288 Selva ex Argus II 293 Einstufen-Schnellboot 299 Boden-Boot Antoinette von H. Bauer 304 Bezugsquellen-Verzeichnis Armaturen, Beleuchtung, Benzinkontrolluhren, Boots- und Yachtwerften usw. 315 ff.	1920	0	0	351	normal	Leinen	Handbuch		#Bootsmaterial, #Motorentechnik, #Motorbeiboot, #Tourenboot, #Rennbootmotorboot, #Rennbot, #Wellenbinder, #Aluminiumtourenboot, #Binnenkreuzer, #Kajütboot, #Mittelkajütboot, #Motorkreuzer, #Seeekreuzer, #Dampfyacht, #Seekreuzer	Motorbootsport & Motoryachten	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Geografisches Institut und Landkarten-Verlag Jul. Straube	mit 125 Bootsrissen und zahlreichen Abbildungen mit einem Beitrag über Motorrennboote von Ing. M. H. Bauer
6	Motorbootfahrers Handbuch 2. Teil	Konstruktion, Bau und Ausrüstung sowie Haltung von Motorsportbooten	Techow, A. / Viebahn, F. W. von		Inhaltsverzeichnis ERSTER HAUPTTEIL Konstruktion, Bau und Ausrüstung, sowie Haltung von Motorsportbooten von Oberingenieur F. W. von Viebahn. Einleitung ............................................................... 1–2 I. Konstruktionsbedingungen ....................................... 2–20 Archimedisches Prinzip .............................................. 3 Zusammensetzung der Schiffsgewichte .................. 3 Gewichtszusammensetzung des Schiffsrumpfes ...... 3–4 Gewichtszusammensetzung der Motoranlage ........... 4–5 Zahlentafeln ausgeführter Fahrzeuge .................... 6–9 Ruhende Schwimmlage .......................................... 10 Verschiedene Trimmlagen ...................................... 10 Falscher Trimm und seine Beseitigung ................... 11 Festigkeitsbeanspruchung durch die Gewichtsverteilung .... 12–13 Beeinflussung der Stabilitätseigenschaften durch die Gewichtsverteilung ... 14 Darlegung der Stabilitätsverhältnisse ....................... 14–16 Begriff der metazentrischen Höhe ........................... 16–17 Krängungsversuch ............................................... 17 Änderung der Stabilitätseigenschaften .................... 18–19 Ballast ........................................................... 19 Schwimmfähigkeit im lecken Zustande .................. 19–20 II. Formgebung ..................................................... 21–39 Widerstandsverhältnisse ........................................ 21 Bugwelle und Kielwasser ...................................... 22 Formwiderstand und Reibungswiderstand ................ 22 Wirbelwiderstände der Unterwasserteile ................. 22 Luftwiderstand ................................................ 22 Fahrwasserbeschaffenheit ..................................... 22 Wahl der günstigsten Schiffsform .......................... 23 Wahl der Hauptabmessungen ................................. 23 Völligkeitsgrad der Konstruktionswasserlinie ........... 23 Form und Völligkeitsgrad der Hauptspantfläche ....... 24 Völligkeitsgrad der Wasserverdrängung ................... 24 Modellschleppversuch ........................................... 25 Längsplan und Steuerfähigkeit ............................... 25 Doppelkeilform .................................................... 25–26 Seitenhöhe, Raumtiefe und Freibord ....................... 27 Form des Überwasserschiffes und Hilfsauftriebsraum ... 27 Deckssprung und Decksbucht ................................ 27 Verkehrter Deckssprung .......................................... 28 Festsetzung des Freibords ...................................... 28 Form des Mittelschiffs .......................................... 29 Verschiedene Bugformen ....................................... 29–30 Verschiedene Heckformen ...................................... 30–33 Luftwiderstand und Decksaufbauten ........................ 33 Grundmaße für die Inneneinrichtung ....................... 34 Entwurfszeichnung ................................................. 34 Wasserlinienriss und Spantenriss ............................ 35 Schnitte und Senten ................................................ 35–36 Aufriss, Spantinhaltskurve und Verdrängungskurve ..... 36–37 Kurvenblatt ...................................................... 37 Stabilitäts-, Leck- und Festigkeitsrechnung .............. 37 Bauzeichnungen ................................................... 37 Einrichtungszeichnungen ......................................... 37 Arbeitszeichnungen .............................................. 37–39 III. Die verschiedenen Bauarten ............................... 40–70 Hauptbaustoffe ...................................................... 40 Festigkeit der Baustoffe und Materialverteilung .......... 40 Kostenfrage und Arbeitslöhne ................................. 40–41 Erhältliche Baustoffe ............................................ 41 Feuersgefahr ....................................................... 41 Zeitdauer der Bauausführung ................................... 41 Eisenschiffbau ...................................................... 42 Balkenkiel und gebauter Balkenkiel .......................... 42 Flachkiel ............................................................ 43 Schmiege .......................................................... 43 Querspanten ..................................................... 44 Kantspanten ....................................................... 44 Bodenstücke ....................................................... 45 Gegenspanten ..................................................... 45 Rahmenspanten .................................................. 46 Kimm- und Seitenstringer ..................................... 47 Wasserdichte Querschotten ................................... 47 Aussenhaut .......................................................... 48 Anliegende und abliegende Gänge .......................... 48 Glatt genietete Aussenhaut .................................... 50 Vernietung ..................................................... 50–51 Verteilung der Plattenstösse ................................. 51 Schergang .......................................................... 52 Schanzkleid ......................................................... 53 Speigatten und Sturzpforten ................................... 54 Scheuerleisten .................................................... 54 Festigkeitsrechnung ............................................... 54 Bauvorschriften des Germanischen Lloyd .................. 54 Materialprüfung ....................................................... 54 Holzschiffbau .......................................................... 55 Klinkerbau ............................................................. 55 Karweelbau ......................................................... 55 Kalfatern ............................................................ 56 Dicke der Aussenhaut ............................................ 56 Nahtspantenbau ....................................................... 57 Mehrfachbeplankungen .......................................... 58 Doppelkarweelbeplankung ..................................... 58 Diagonal-Karweel, Kreuz-Karweel, Doppel-Diagonal-Karweel .... 58–61 Ausführung des Kieles ............................................. 62 Balkweger ............................................................ 62 Das Deck als obere Gurtung ................................... 62 Längsverbände .................................................. 63–64 Querverbände ..................................................... 64 Eingebogene Spanten ............................................. 64 Gewachsene Spanten ............................................ 64 Feste Spanten .................................................... 65 Stahlspanten ....................................................... 66 Bodenwrangen .................................................... 67 Decksbalken ....................................................... 67 Hängekniee und Flachkniee ................................... 68 Schandeckel ......................................................... 69 Decksplanken und Fischplanke ............................... 69 Linoleumbelag ...................................................... 69 Windschutzhauben ................................................. 69 Vernietung und Verbolzung .................................... 70 IV. Bauausführung ............................................... 71–83 Aufmessen ........................................................... 71–72 Schnürbodenarbeiten ............................................. 73 Abschlagen und Ausstraken .................................... 73 Aufstellen ............................................................ 73–74 Konservierung ..................................................... 75–76 Rosten und Rostschutz ........................................... 76–77 Zementieren .......................................................... 78 Zinkschutz ............................................................ 79 Innenausbau ......................................................... 79 Einbau der Maschinenanlage ................................. 80 Fertigstellungsarbeiten ......................................... 80 Malerarbeiten ......................................................... 81 Zuwasserbringen ..................................................... 82–83 Werfterprobungen .................................................. 83 V. Wahl der Antriebsmaschine .............................. 83–102 Benötigte Kraftleistung ........................................... 83 Widerstandsbestimmung .......................................... 84 Eigenheiten des Bordbetriebes ................................. 85 Betriebsmittel-Wahl ................................................ 86 Fahrtbereich ............................................................. 86 Beschaffungsmöglichkeit der Betriebsmittel ............. 87 Benzin und Benzol .................................................... 87 Treibölgemisch und Schweröle .................................. 87 Vergasermotor oder Dieselmotor ............................... 88 Raumanspruch der Motoren ....................................... 89 Manöverierfähigkeit der Motortypen ......................... 89 Überlastbarkeit ........................................................ 91 Umsteuerbarkeit ........................................................ 91 Wendegetriebe .......................................................... 91 Umsteuerschrauben .................................................... 92 Glühkopfmotoren ...................................................... 92 Eigengewicht der Motoren ......................................... 92 Drehzahl und Propellerwirkungsgrad ......................... 93 Leitflügel und Gegenpropeller ................................... 93 Übersetzungsgetriebe ............................................... 93 Zweitakt und Viertakt ................................................ 94–95 Ausländische Motorfabrikate ......................................... 95 Motorbedienung ...................................................... 96–97 Doppelschraubenantrieb ............................................. 97–99 Elektrischer und gemischter elektrischer Antrieb .......... 100 Gasmotorischer Antrieb ............................................. 100 Doppelruderanordnung ............................................. 101 Tunnelschraubenanordnung ....................................... 102 Heckiadantrieb ......................................................... 102 VI. Anordnung der Motoranlage im Boot ............. 102–118 Aufstellungsort der Maschine ..................................... 102 Luftschraubenantrieb ................................................. 103 Schraubenkreisdurchmesser und Achsenneigung ........ 103(107) Drehsinn des Propellers ............................................. 103–104 Wirksamer Schraubenschutz ....................................... 105–106 Anordnung von Kardanzwischenwellen ....................... 108 Schraubenwellenleitung ............................................. 109 Umsteuergetriebe ..................................................... 109 Zwischenwelle und Schwanzwelle ............................... 111 Stewenrohr und Wellenbock ....................................... 111–114 Drucklager .............................................................. 115 Maschinenbettung ................................................... 116–117 Erledigung der Einbauarbeiten .................................. 118 VII. Der Motorraum .................................................. 118–138 Offener Motorraum ................................................ 118 Motorschutzkasten, Spritzkappen und Schutzhauben ..... 119 Andrehvorrichtung oder Anlasser ............................... 119 Zugänglichkeit ......................................................... 120 Geschlossener Motorraum ........................................ 121 Luftzufuhr und Entlüftung ....................................... 122 Schutzvorrichtungen ................................................ 122 Bedienungsstand ..................................................... 124 Elektrische Anlassvorrichtung ................................... 124 Bewegungssinn der Bedienungsorgane ....................... 125 Motorbedienung vom Steuerstande ........................... 125 Umdrehungsanzeiger ............................................. 125–126 Umdrehungszähler ................................................ 127–128 Maschinentelegraph ................................................ 128 Unterbringung des Brennstoffvorrats ....................... 129–130 Standanzeiger .......................................................... 131 Füllvorrichtung und Entnahmeleitung ......................... 131–132 Auspuffleitung ......................................................... 133–134 Feuerschutzvorkehrungen ......................................... 134 Beleuchtung des Motorraums ................................... 134–136 Heizlampen ............................................................. 136 Rohrleitungen und Bordanschlüsse ............................ 137 Lenzpumpenanordnung ........................................... 137 Einbauarbeiten ....................................................... 138 VIII. Seemännische Einrichtungen ...................... 138–177 Ankergeschirr .......................................................... 138 Stockanker und Patentanker ...................................... 139 Kreuzanker und Draggen ............................................ 140 Pilzanker ................................................................. 141 Gewicht der Anker ............................................... 142–143 Länge und Stärke der Ankerketten und Trossen .......... 142–143 Kettenlast ............................................................. 144 Ankerklüsen ......................................................... 144 Ankerausschwingevorrichtungen ............................... 144 Ankerspill ............................................................ 145 Festmacheleinen ..................................................... 145 Poller und Klampen ................................................. 146 Scheuerleisten und Fender ...................................... 146 Rudergeschirr ..................................................... 147–148 Ruderreepleitung .................................................... 149 Ruderkommando ..................................................... 143 Handsteuerrad .................................................. 150–151 Autosteuerung ........................................................ 151 Anordnung des Steuerstandes ............................. 152–153 Navigationsvorrichtungen ..................................... 154–155 Aufstellung des Kompasses .................................... 155–156 Peilkompasse ...................................................... 157–158 Schifferprüfung ................................................. 159–160 Messung der Schiffsgeschwindigkeit ....................... 161 Handlogg ............................................................. 161 Seemeilen und Knoten ............................................. 161 Patentlogg ........................................................ 162–163 Chronometer ........................................................... 163 Lot ................................................................... 163 Hilfsbesegelung ................................................ 164–165 Signalmittel ............................................................ 166 Flaggensignale ................................................... 166–168 Lotsensignale und Notsignale .................................... 167 Scheinwerfersignale ............................................... 168 Morsesignale .......................................................... 169 Lichterführung und Laternen ................................ 170–172 Schallsignale .................................................... 173–175 Einrichtung für Funkentelegraphie .......................... 176 Beiboote ................................................................. 176 Treibanker und Öelbeutel ....................................... 177 IX. Sicherheitseinrichtungen ................................. 177–185 Hand-Lenzvorrichtungen .......................................... 178 Maschinen-Lenzpumpen .......................................... 179 Wasserdichte Unterteilung ....................................... 179 Feuerschutzvorrichtungen .................................... 181–182 Rettungsringe und Schwimmwesten .......................... 183 Seestraßenordnung ................................................. 184 Zusammenstoß .................................................... 185 X. Wohnlichkeitseinrichtungen ........................... 185–207 Sitzgelegenheiten ................................................. 186–188 Tische ................................................................. 189 Polsterbänke ......................................................... 189 Kojen und Betten .................................................... 191 Türen ................................................................ 191 Fussboden ........................................................... 191 Schiebekappen und Treppen ..................................... 192 Fenster ............................................................... 192 Kajütshäuser ....................................................... 193 Luftwechselvorrichtungen .................................... 194 Wohnkajüten .................................................. 194–195 Wascheinrichtungen ........................................... 195–196 Abort und Badeeinrichtungen ............................... 197 Kochvorrichtungen ............................................. 198 Kühlräume und Frischwasservorrat .......................... 199 Innenbeleuchtung ............................................ 200–202 Heizvorrichtungen ............................................ 203–204 Wetterschutzvorrichtungen ................................ 205–207 XI. Instandhaltung ............................................ 207–218 Liegeplatz ............................................................. 207 Instandhaltung ...................................................... 208 Bedienung und Besatzung ......................................... 209 Überholungsarbeiten ............................................... 210 Außerdienststellung ................................................ 210 Motorüberholung .................................................... 211 Verladen von Motorbooten ................................... 211–214 Versicherung ..................................................... 215–217 Unfall- und Haftpflicht ............................................. 217 XII. Yachtgebräuche ......................................... 218–224 Deutscher Motoryacht-Verband .................................. 218 Deutscher Kreuzeryacht-Verband ............................. 219 Vorrechte der Verbandsfahrzeuge ............................. 219 Bordgebräuche ....................................................... 220 Flaggenführung ................................................ 221–223 Ehrenbezeugungen .............................................. 224 XIII. Klassifikation, Vermessung, Wettfahrtbestimmungen ... 225–244 Der Germanische Lloyd ............................................ 225 Klassifikation und Besichtigung .............................. 226 Unfallverhütung und Seeberufsgenossenschaft ......... 227 Raumvermessung und Schiffsmessbrief .................... 227 Eintragung in das Schiffsregister ............................. 228 Wettfahrt-Vermessung ....................................... 228–231 Handikap-Bestimmungen ................................... 231–234 Vermessungsvorschriften .................................. 234–238 Messbriefe ........................................................... 238 Wettfahrt-Ausschreibungen ............................... 239– 240 Nationale Binnen-Motorkreuzerklasse .................. 241–244 XIV. Beschaffung von Motorbooten ..................... 244–250 Anfragen und Angebote ........................................ 244 Auswahl der Angebote .......................................... 245 Lieferungsvertrag ................................................. 245 Lieferungsbedingungen ........................................ 246 Gewährleistung ................................................... 247 Abnahme und Probefahrt ................................. 248–249 Ankauf gebrauchter Fahrzeuge .......................... 249–250 XV. Fahrkunde ................................................. 250–253 Handhabung ........................................................ 250 Aktionsradius und ökonomische Geschwindigkeit ...... 251 Kenntnis der gesetzlichen Vorschriften ..................... 251 Geschwaderfahren ................................................. 252 Fahren in bewegtem Wasser ................................... 253 ZWEITER HAUPTTEIL Bootsmotoren und Zubehörteile von Marinebaumeister A. Techow. I. Geschichtlicher Werdegang .................................. 254 II. Eigenheiten des Bootsmotors ............................ 261–262 Dauerbelastung ..................................................... 261 Gewichtsverhältnisse ............................................. 261 Zuverlässigkeit ....................................................... 261 Zugänglichkeit .................................................... 261–262 Kühlung ............................................................... 262 Äußere Beanspruchungen ..................................... 262–263 III. Allgemeine Bauteile ........................................ 263–286 Grundplatten und Kurbelgehäuse .............................. 263 Kurbelwellen .......................................................... 265 Schubstangen .................................................... 266–268 Kolben ................................................................ 268 Zylindergestelle und Kühlräume .............................. 270–277 Zylinderanzahl Anordnung der Zylinderblöcke Ausführung der Zylinderblöcke Steuerungen ..................................................... 277–285 Ventilsteuerungen ....................................... 277 Gesamtanordnung Ventile Ventilantrieb Schiebersteuerung .................................... 281 Umlaufregler ................................................ 285–287 Schwungrad ........................................... 285 Umlaufbegrenzung ................................. 286 IV. Zubehörteile ................................................ 287–304 Zylinderarmaturen .................................................. 287 Kühleinrichtung ..................................................... 287 Schmiervorrichtungen ............................................ 290 Schalldämpfung ..................................................... 292 Brennstoffzuführung .............................................. 297 Anlassvorrichtungen ............................................... 300 V. Umsteuerung ................................................... 304–320 Umsteuerbarer Motor ............................................... 307 Wendegetriebe ...................................................... 311 Druckwasser-Umsteuerung ..................................... 313 Elektrische Umsteuerung .......................................... 313 Umsteuerschrauben ................................................ 316 VI. Besondere Bauteile ......................................... 320–378 Vergaser .......................................................... 320 Oberflächenvergaser ................................. 321 Verdampfer ........................................... 322 Einspritzvergaser ................................... 322 Marktgängige Vergasertypen ...................... 325 Zündungen ..................................................... 340 Flammenzündung .................................... 340 Glührohrzündung ...................................... 340 Glühkopfzündung ...................................... 340 Verdichtungszündung ................................. 341 Elektrische Zündung .................................. 341 Schaltungsweise ............................ 341 Zündkerzen .................................... 343 Kabelanschlüsse ............................ 354 Zündpunkteinstellung .................... 355 Marktgängige Magnetapparate ........ 357–378 VII. Marktgängige Motortypen ............................. 379–384 Literatur-Angaben: Die Yacht, Jahrgänge 1906–1918. Reuleaux, Das Buch der Erfindungen, Gewerbe u. Industrien. Güldner, Entwerfen und Berechnen der Verbrennungsmotoren. Pfitzner-v. Loewe, Der Automobilmotor. Bauer, Das Motorboot und seine Behandlung. Dorner-Isendahl, Flugmotoren. Menzel, Automobilvergaser. Löwy, Die elektrische Zündung.	1926	0	0	384	normal	Leinen	Handbuch			Motorbootsport & Motoryachten	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Geografisches Institut und Landkarten-Verlag Jul. Straube
23	Onassis - Herr auf allen Meeren	Herr auf allen Meeren	Joachim Joesten	Vorwort Onassis, Herr auf allen Meeren Die erregende Lebensgeschichte des Griechen Aristoteles Sokrates Onassis übertrifft an Spannung jeden Roman, weil sie sich mitten unter uns abspielt und uns als Kinder der Zeit deshalb unmittelbar berührt. Vor kaum drei Jahrzehnten mußte Onassis fast mittellos aus Smyrna vor den Türken fliehen, und heute ist er der mächtigste und reichste Privat-Schiffseigner der Welt, ein Mensch, der bei Freund und Feind von sich reden macht, weil er es sich leisten kann, der Welt Trotz zu bieten. Sein Vermögen wird heute auf über 350 Millionen Dollar geschätzt. Immer wieder sind die Spalten der Zeitungen angefüllt von seinen Plänen und Taten, und dabei ist er heute schon fast legendäre Gestalt kaum fünfzigjährig. Die Stationen dieses unwahrscheinlichen Aufstiegs umfinden in verwirrender Fülle sich widersprechender Einzelheiten wie eine Sage an. In Argentinien legt Onassis den Grundstein zu seinem Vermögen durch den Tabakhandel, doch bald verlegt er seine Tätigkeit auf die Weltmeere; er wird zum Schöpfer einer riesigen Tankerflotte; er scheut nicht davor zurück, sich mit Walfang zu befassen, wobei die Peruaner seine Flotte kapern; er schließt den viel angefeindeten Vertrag mit Saudi-Arabien, und er erwirbt sich halb Monte Carlo. Seine Luxusyacht „Christina“ aber wird ihm zum Refugium, auf dem er als rastloser Geist stets von neuem nach Möglichkeiten wirtschaftlicher Betätigung sucht. Sicher liegt das Geheimnis seines Erfolges im blitzschnellen Erfassen von Chancen und in ihrer raschen und zielbewußten Verwirklichung. Noch steht Onassis mitten im wirtschaftlichen Kampf, der ihm zum eigentlichen Lebensmotor wurde, weil er darin den Sinn seines Daseins zu erkennen glaubt.	Inhalte 1. Der olympische Herausforderer - Seite 1 2. Interview mit 300 Millionen Dollar - Seite 5 3. Der junge Onassis: Von Smyrna nach Buenos Aires - Seite 18 4. Griechen unter sich - Seite 32 5. Onkel Sam und die Seeherren - Seite 46 6. Zwischenspiel mit McCarthy - Seite 74 7. Wettlauf der Riesentanker - Seite 109 8. Große Schiffe, kleine Länder - Seite 119 9. Onassis auf Walfang - Seite 150 10. Der Peruanische Krieg fand doch statt - Seite 164 11. Walkrieg Nr. 2: Wikinger gegen Olympier - Seite 181 12. «Ari» von Arabien - Seite 198 13. Was bedeutet eigentlich der Dschidda-Vertrag? - Seite 218 14. Es tut sich was in Monte Carlo - Seite 246 15. Ahoi, Christina! - Seite 271	1956	0	0	311	normal	Papier - Cover farbig	Handbuch		#Biographie, #Onassis, #Tankerkönig, #Christina O, Reeder,	Biographien und Schiffsbiographien	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Schweizer Druck- und Verlagshaus AG, Zürich
18	Segelsport	Bibliothek Christmann	Volker W.T. Christmann	Erster Versuch einer Bibliographie deutschsprachiger Segelsport- und Yachtliteratur (mit kleinem Exkurs zur englischsprachigen Literatur)		1999	0	1	410	normal	Leinen	Handbuch		#Nachschlagwerk, #Archiv, #Segelsport, #Verzeichnis, #maritime Literatur, #Bildbände, #Bootsbau, #Biographien, #Schiffsbiographien, #Handbücher, #Lehrbücher, #Modellbau, #Motorbootsport, #Motoyachten, #Regatta, #Yachtgeschichte, #Seemannschaft, #Navigation, #Kochbücher, #Register, #Reiseberichte, #Standardwerke, #Klassiker, #Wetter, #Vereins- und Jubiläumsbücher, #Yachtgeschichte, #Zubehörkataloge	Biographien und Schiffsbiographien	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Selbstverlag		Volker W. T. Christmann	Schenkung	2025-04-28
25	Seglers Handbuch		A. Muchall-Viebrook, Kapitänleutnant d. Seewehr	Vorwort „Seglers Handbuch” ist in dem Wunsche entstanden, erfahrenen Seglern ein guter Kamerad, der in zweifelhaften Fällen seine Ansicht äussern darf, und Neulingen ein Rathgeber zu sein, welcher ihnen Zeit, Lehrgeld und — vielleicht manchmal auch Reue ersparen möchte. Wenn es dem vorliegenden Werke überdies gelingen sollte, hier und da auch einem Fernerstehenden, einem Laien ein kleines Interesse für den Segelsport einzuflössen, ihn zum Studium anzureizen und ihn schliesslich zum begeisterten Jünger zu bekehren, so wäre der Zweck seines Daseins vollauf und über Erwarten erfüllt. Als vor etlichen Jahren der Plan zu vorliegender Arbeit entstand, da glaubten Verfasser und Verleger hoffen zu dürfen, der deutsche Yachtsport würde in allen seinen Zweigen ein gleiches gedeihliches Wachsthum bethätigen. Leider ist diese Hoffnung nur zum Theil erfüllt worden: — dadurch, dass bisher weder der Dampfyacht- noch der Modellsegelsport sich zahlreiche Verehrer bei uns zu erwerben vermochten, mussten in diesem vornehmlich dem deutschen Sporte dienenden Werke diese beiden Zweige, dem ursprünglichen Plane entgegen, übergangen werden, — allerdings in dem festen Vertrauen, in künftigen Auflagen auch von deutschen Errungenschaften auf diesen Gebieten berichten zu können. — Die „Betrachtungen über Clubwesen und Vorrechte des Segelsport” wurden in der Zuversicht gestrichen, dass der inzwischen begründete „Deutsche Segler-Verband” den Wünschen und Hoffnungen in dieser Richtung besser und nachdrücklicher gerecht zu werden vermag, als das geschriebene Wort. Aus eben dem Grunde musste auch von der Wiedergabe der auf Seite 293 versprochenen Wettsegel-Bestimmungen, Mess- und Vergütungsverfahren Abstand genommen werden: die bisher gültigen Statuten sind dem Wunsche nach Einigung auch auf diesem Gebiete zum Opfer gefallen, und die künftig für Deutschland geltenden Bestimmungen befanden sich zur Zeit des Erscheinens dieses Werkes noch im Stadium der Berathung. Der Verfasser mochte an dieser Stelle den Herren noch seinen besonderen Dank aussprechen, welche dem vorliegenden Werk ihr Wissen und ihre Erfahrungen so bereitwillig zur Verfügung gestellt haben, insbesondere Herrn W. A. Stahl für die vorzügliche Behandlung der „Konstruktion” und Herrn G. Belitz für die fesselnde Darstellung des „Kanoe.” — Dass die epochemachenden Werke von Dixon Kemp nicht übergangen werden konnten, wo es sich um Theorie und Praxis des Yachtbaues und Yachtsegelns handelte, ist wohl leicht erklärlich; — da wird denn auch der Leser wohl hier und da, wie einem alten Freunde, Wiedergaben und Anklängen in Wort und Bild aus jenen begegnen. — Jedoch trotz dieser grossen Unterstützung kann das „Handbuch” noch weniger als ein anderes Menschenwerk Anspruch auf Vollkommenheit erheben; — die Seemannschaft, die Kunst des Segelns ist der Theorie im Allgemeinen abhold, und stützt sich besonders auf Praxis; die Unmöglichkeit ferner, stets objektiv zu schildern und zu urtheilen, bedingt häufig eine vielleicht subjektivere Meinungsäusserung, als sie einem Verfasser zugestanden werden darf. Umsomehr bittet derselbe den geneigten Leser nicht nur um Nachsicht, sondern ganz besonders darum, ihm abweichende Ansichten und Erfahrungen mündlich oder schriftlich mittheilen zu wollen: nur auf solchem Wege lässt sich im Laufe der Zeit ein Werk schäften, welches innerhalb seines Wirkungskreises als „nützlich und zuverlässig” bezeichnet werden kann.</p Und so tritt „Seglers Handbuch” nunmehr seine Fahrt auf dem Meere des Lebens an mit dem Wunsche, dass der deutsche Segelsport fort und fort kräftiger und mächtiger emporblühen möge, zu seiner Ehre und des Vaterlandes Besten! Helenenhöhe bei Kolberg, Dezember 1888. A. Muchall-Viebrook, Kapitänleutnant der Seewehr.	Inhaltsübersicht Einleitung: Geschichtliche Rückblicke Die Entwicklung des Segelsports. (Seite 1) Die Kämpfe um den America-Pokal. (Seite 1) Die Entwicklung des deutschen Segelsports. (Seite 1) I. Theil. Die Yacht im Bau Abschnitt 1: Konstruktion (Seite 7) Entwurf der Risse Inhaltsberechnung der Elemente Deplacement und Lage der Schwerpunkte Yachttypen Stabilität - Segel und ihre Berechnung Abschnitt 2: Verschiedenheit der Yacht- und Bootstypen (Seite 38) A. Seeyachten: Entwicklung aus dem skandinavischen Typ B. Binnenyachten: Cruiser, Ella Abschnitt 3: Hansführung (Seite 59) Bau von Booten Bau von Yachten Dreikiel, Ruder Abschnitt 4: Auftakelung (Seite 81) Auftakeln des Mastes und Anlegen des stehenden Gutes Anbringen und Zutakeln von Stengen und Klüverbaum Segel und Unterschlagen derselben Ueber Tauwerk und Segeltuch Abschnitt 5: Unterschiede in der Takelage: Schoner, Yawl, Slup, und mehr (Seite 109) II. Theil. Die Yacht im Gebrauch Abschnitt 6: Wahl, Prüfung und Kauf einer Yacht (Seite 125) Abschnitt 7: Indienststellung und Indiensthaltung (Seite 131) Innere Einrichtung Bemanung; Heuer oder Engagement Ausrüstung: Inventar (z. B. Anker, Ketten, Kompass) Abschnitt 8: Beiboote für Yachten (Seite 145) Abschnitt 9: Der gute Ton an Bord (Seite 172) Abschnitt 10: Die Theorie des Segelns (Seite 192) III. Theil. Sportbetrieb mit geringeren Mitteln Abschnitt 18: Einhandyachten und Einzelsegeln (Seite 307) Abschnitt 19: Offene Boote zum Sportgebrauch (Seite 315) Abschnitt 20: Fischerboote (Seite 322) Abschnitt 21: Doppelboote (Seite 327) Abschnitt 22: Das Kanoe (Seite 328) IV. Theil. Anhang Abschnitt 24: Das Rettungswesen (Seite 374) Abschnitt 25: Verordnungen (Seite 392) Abschnitt 26: Verschiedenes (Seite 428) Alphabetisches Verzeichnis (Seite 477) Berichtigungen (Seite 478)	1889	0	0	480	Normal	Leinen	Handbuch - teilweise farbig	[folder-gallery fid="327" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Segelsport, #Yachtkonstruktion, #Bootsbau, #Bootstypen, #Seeyachten, #Binnenyachten, #Takelage, #Bootsausrüstung, #Segeltechniken, #Segeltheorie, #Manöver, #Navigation, #Seemannschaft, #Rettungsmaßnahmen, #Windwirkung, #Segeln auf Flüssen, #Küstensegeln, #Offshore-Segeln, #Wettsegeln, #Segelregatten, #Einhandsegeln, #Offene Boote, #Katamarane, #Eissegeln, #Bootswartung, #Ausserdienststellung, #Flaggenführung, #Ankern und Mooren, #Bootsmeteorologie, #Historische Segelentwicklung	Yachtgeschichte	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Verlag des Wassersport
9	Straube's Führer für Wasser-Wanderer: Hip, Hip, Hurra - 5. Auflage 1. Teil	mit 20 Straube'schen Spezialkarten, 39 Schleusenskizzen und 20 Illustrationen. 1. Teil: Märkische und Mecklenburgische Gewässer	Keller, Friedrich Eduard	Vorwort Hip Hip Hurra! Mit diesem Rufe seid zum 5. Male gegrüßt, Ihr lieben Wasser-Wanderer! Wieder kann ich mit dem Werk vor Euch hintreten, und ich hoffe, Euch wieder einen zuverlässigen Führer in die Hand zu geben. Mit Liebe und Sorgfalt ist wiederum alles bearbeitet worden, Verlag und Verfasser haben keine Mühe oder Kosten gescheut, das Werk zu verbessern, was auch schon an dem Aeußeren des Buches sich zeigt. Zu meinem alten Stamm von Mitarbeitern haben sich erfreulicherweise noch einige neue gesellt, ihnen allen danke ich herzlichst für ihre Hilfe. Mein besonderer Dank gebührt Herrn Fritz Barby - Potsdam, der einen beträchtlichen Teil der mit der Neuauflage, Ergänzung und Berichtigung des Buches verbundenen Arbeit geleistet hat. Auch die Behörden haben mich wieder in entgegenkommendster Weise unterstützt, besonders alle Wasserbaubehörden im Bereiche des behandelten Gebiets. Die neuesten und noch auszuführenden Veränderungen, soweit sie vorliegen und geplant sind, wurden mir wieder bereitwilligst zur Verfügung gestellt und durch Kartenmaterial zugänglich gemacht. Auch diesen Stellen meinen ergebensten Dank! Die Mitarbeit der Kanufahrer und des D.K.V. als des größten Wassersportverbandes ist leider noch nicht so gewesen, wie es zu wünschen wäre; zwar gelang es durch persönliche Beziehungen, einige Kameraden für die Mitarbeit zu interessieren, doch blieb der allgemeine Aufruf in der Verbandszeitung so gut wie erfolglos; denn aus dem ganzen Reiche stellten sich nur ein Verein (Schwerin) und zwei Einzelmitglieder zur Mithilfe zur Verfügung; auch die Herren, die in der Zeitung mit Kritiken an unserm Führer hervorgetreten waren, blieben fern. — Der Liebenswürdigkeit des Herrn Regierungsbaurat Thorwest in Potsdam verdanken wir die Neubearbeitung des Auszuges aus der Wasserpolizei Verordnung im Anhang. Besonders hinweisen möchte ich auf die Erweiterung des Werkes durch die "Fahrtanweisungen für Faltbootgewässer" im letzten Teil des Buches, von Herrn Dr. Stelzer-Bin.-Pankow (B.D.W.), dessen verdienstvollen "Entdeckungsfahrten" mit einer kleinen Schar von Getreuen wir diese Beschreibungen verdanken und der dadurch den Traum so manchen alten Tourenfahrers auf Erforschung der Wässerlein verwirklicht hat. Den beigegebenen Bildschmuck zeichnete Herr Johannes Friebel (Potsdamer K.-G.). Verlag und Verfasser hoffen, durch die Bilder den Wasserwanderer noch mehr zum Sehen anzuregen und dem Werk den Charakter eines Heimatbuches zu geben. Allen Mitarbeitern, auch den nicht namentlich genannten, sei also mein herzlichster Dank ausgesprochen! So möge denn das Werk seinen Zweck erfüllen, dem Wasserwanderer ein zuverlässiger Führer zu sein und manche noch Fernstehenden zu Wanderfahrten auf unseren herrlichen Gewässern zu veranlassen, und sie mitschöpfen zu lassen aus dem großen Gesundborn, den wir an ihnen besitzen! Möge der Führer auch dem Berliner und dem Fremden zeigen, welche landschaftlichen Schönheiten sich schon vor den Toren der Reichshauptstadt und in der Mark und Mecklenburg bieten! Der zweite Teil unseres "Hip Hip Hurra", der die übrigen Wasserstraßen behandelt, wird dem Wunsche vieler Wanderfahrer entsprechend nach Stromgebieten eingeteilt werden, als erstes Heft wird die "Weser" und dann die "Oder" erscheinen. Anregungen zu Verbesserungen und Berichtigungen nimmt der Verfasser jederzeit gern entgegen, für Notizen hierzu ist am Schlusse des Buches Raum vorgesehen, so daß sie schon auf der Fahrt gemacht werden können. Cöpenick-Wendenschloß, 10. April 1925. Mit kräftigem: Hip Hip Hurra! Friedrich Eduard Keller Ehrenmitglied des "Vereins der Touren - Ruderer", Berlin; der "Kreuzer Abteilung des Deutschen Segler-Verbandes" und des "Vereins für Kanusport" Berlin; Mitglied des "Bundes Deutscher Wanderpaddler".	Mit einem besonderen Anhang für Fahrtanweisungen für Faltbootgewässer von Dr. Rudolf Stelzer Verzeichnis der beigegebenen Karten. 1. Uebersichtkarte des gesamten Gebiets. 2. Uebersichtskarte der Wasserläufe zwischen Berlin, Rüdersdorf, Schmöckwitz, Fürstenwalde, Beeskow, Teupitz, Königswusterhausen, Leibsch. 1 : 120000. 3. Uebersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Ahrensberg bis Paarsch, nördlicher Teil. 1 : 200000. 4. Uebersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Diemitz bis Oranienburg, Garz bis Havelmündung, mittlerer Teil. 1:200000. 5. Uebersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Berlin bis zur Elbe, südlicher Teil. 1 : 200000. 6. Spezialkarte vom Müggelsee (mit Tiefenangaben). 1:25000. 7. Spezialkarte vom Scharmützelsee (mit Tiefenangaben). 1:50 000. 8. Spezialkarte vom Ober-Spreewald. 1 : 100000. 9. Spezialkarte vom Unter-Spreewald, reicht von Cummerow bis Alt-Schadow, östlicher Teil. 1 : 100000. 10. Spezialkarte vom Unter-Spreewald, reicht von Wendisch- Buchholz bis Lübben, westlicher Teil. 1 : 100000. 11. Spezialkarte vom Wannsee (mit Tiefenangaben). 1:25000. 12. Spezialkarte vom Schwielowsee (mit Tiefenangaben). 1:30000. 13. Plan der Stadt Brandenburg. 1 : 15000. 14. Spezialkarte vom Plauer See (mit Tiefenangaben). 1:40000. 15. Plan der Stadt Rathenow. 1 : 14000. 16. Spezialkarte v. Tegeler See (mit Tiefenangaben). 1:25000. 17. Uebersichtskarte des Großschiffahrtsweges von Liebenwalde bis Hohensaaten. 1 : 200000. 18. Spezialkarte der Oder von Hohensaaten—Gartz. 19. Spezialkarte der Oder von Gartz bis Stettin (Gotzlow). Stettiner Gewässer. 20. Uebersichtskarte der Eidewasserstraße. 1 : 200000.	1925	0	0	523	normal	Leinen	Handbuch	[folder-gallery fid="310" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Touren-Ruderer, #Wanderruderer, #Wasserentfernungen, #Wasserläufe, #Kartenmaterial, #Generalstabskarten, #Gasthäuser, #Nachtlogis, #Eisenbahnverbindung, #Bootsunterkünfte, #Fontane, #Protzen, #Wasserstrassen, #Verbindungswege, #Landtransport, #Schleusen, #Ruder-Klub, #Erkner, #Touren-Ruderer-Bcrlin, #Rudervereine	Reiseberichte	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Dr. Wedekind & Co. G.m.b.H	I. Berlin — Cöpenick — Friedrichshagen — Rahnsdorf — Hessenwinkel — Erkner — Löcknitz — Fangschleuse — Grünheide Möllensee. (Nebentour, Spreeaufwärts: Dämeritzsee — Hohenbinde — Hangelsberg — Große Tränke — Fürstenwalde — Die Müggelspree.) Karte 2 u. 6 aus „Hip Hip Hurra“. "Wir sind so reich an herrlichen Pfaden, So reich an schimmernden Flüssen und Seen, So reich an kranzgeschmückten Gestaden, So reich an blühenden Feldern und Höh’n." Berlin genießt den Vorzug einer außerordentlich günstigen geographischen Lage im Norddeutschen Tiefland zwischen Elbe und Oder. Selbst an einem schiffbaren Fluß, der Spree gelegen, die noch im Gebiete Groß-Berlins sich mit der Havel vereinigt, und durch künstliche Kanäle kreuz und quer mit den natürlichen Wasserläufen verbunden, ist es zur Zentrale des gesamten Wasserverkehrs Norddeutschlands geworden. Den Hauptreiz bilden für uns aber die von den Flüssen gebildeten ausgedehnten Seengebiete, die sich um die Stadt herum ausbreiten. Betrachten wir einmal die Karte (die beigegebene Karte Nr. 1), so fällt uns sofort eine gewisse Dreiteilung der Seengebiete auf: Nach Osten zu ist es das Seengebiet der Oberspree und ihres Nebenflusses, der Dahme mit vielen Nebenseen und Nebenstrecken, nach Nordwesten das Seengebiet der Oberhavel und von Tegel, nach Südwesten das Seengebiet der Unterhavel von Spandau abwärts, Wannsee und Potsdam. Diese drei Haupt-Seengebiete sind nur durch je eine Schleuse voneinander getrennt (Oberspree-Oberhavel durch zwei) und bestehen je aus einer großen Zahl vielverzweigter Seen, die unter sich alle schiffbare Verbindung haben, und so schöne Rundfahrten ermöglichen. Wenn wir bedenken, daß alle diese Strecken fast stromlos und bis weit über den Bereich einer Tagesfahrt hinaus vollkommen frei von Schleusen und Hindernissen sind, daß die Ufer überall schönsten Wald tragen, daß alle Punkte dieser drei Seengebiete von der Stadt aus in zumeist 1/2- bis 1 stündiger Bahn- oder Straßenbahnfahrt erreicht werden können und ferner, daß alle Seen ja Teile des Flußlaufs der Havel, Spree oder Dahme sind und man auf den Flüssen und Kanälen in die anschließenden Gewässer gelangen kann — von der Oberspree und Dahme zum Spreewald und zur Oder, von der Oberhavel in die Mecklenburger Seen und ….	Manfred Ernst	Schenkung	2004-05-01
21	Straube's Führer für Wasser-Wanderer: Hip, Hip, Hurra - 6. Auflage 1. Teil	mit 20 Straube'schen Spezialkarten.	Keller, Friedrich Eduard	Heimat braucht offene Tore, breite, freie Straßen, an denen keine Fangeisen liegen und an denen keine Warnungs¬ tafeln stehen, sondern freundliche Wegweiser. Eine Festung ist keine Heimat! Was ist Heimat? Heimat ist nicht Raum, Heimat ist nicht Freundschaft, Heimat ist nicht Liebe, Heimat ist — Friedel (Aus Paul Kellers Roman: .Die Heimat".) Geleitwort! "Hip Hip Hurra!" Mit diesem Rufe seid zum sechsten Male gegrüßt, Ihr lieben Wasser-Wanderer! 1897, als ich die erste Auflage zaghaft und schüchtern erstehen ließ, glaubte ich nicht, daß ich mit fast siebzig Jahren noch die sechste Auflage bearbeiten würde. Wohl hat die überreiche Berufstätigkeit und die mit vieler Sorge und Mühe verknüpfte Arbeit am Ausbau des "H i p H i p H u r r a" mir gesundheitlich in den letzten Jahren mancherlei Fesseln auferlegt; aber doch beobachtete ich das wassersportliche Leben und Treiben sehr genau. Namentlich auf dem Gebiete des Wasser-Wanderns beachte ich alles und tue manchen Schritt, um uns die Gewässer frei von Vorschriften zu halten. So ist auch die neue sechste Auflage mit allen Änderungen versehen. Bei meiner Lebensarbeit setzte ich den Stolz ein, etwas Gründliches und Sorgfältiges zu leisten, und nach vielen Zuschriften scheint mir dieses gelungen zu sein. Die Faltbootgewässer erscheinen wieder im Text an geeigneter Stelle. Einer unserer bedeutendsten Faltbootfahrer schreibt mir: "Durch die Herausgabe eines Führers wird die immer größer werdende Masse der Faltbootfahrer auf jene Gewässer aufmerksam, so daß sich auf den stillen, bisher abseits von jedem Verkehr gelegenen Wasserläufen an den Sonntagen ein reges Leben und Treiben entwickelt. Folge; Verbote von Privaten und den Behörden." Die vielen Verbote der kleinen Fließe führe ich nur auf die Massenfahrten der Verbände zurück. Dem einzelnen Wasserwanderer wird man kaum einen Wasserweg verbieten. Vereinsfahrten gehören — wie die Erfahrung lehrt — aufs große Wasser, wenn man sie überhaupt für erforderlich hält. Um die Handhabung des "Hip Hip Hurra" nicht noch mehr zu beschweren, so habe ich mich zu einer Teilung entschlossen, und es enthält: Teil I Brandenburg und die Oder bis zur Mündung, ebenso den Elbe-Trave-Kanal bis zur Ostsee; Teil II Mecklenburg. Durch diese Teilung wird die Stärke des "Hip Hip Hurra" auf zwei Bände verteilt und eine leichtere Handhabung erzielt. Auch andere wesentliche Änderungen dienen der besseren Orientierung. Berlin - Wendenschloß, 10. April 1929. <center<Mit kräftigem: "Hip Hip Hurra!" Friedrich Eduard Keller, Ehrenmitglied von sechs Wassersport-Verbänden und -Vereinen. Altmeister des Berliner Ruder- und Paddel-Sportes.	Verzeichnis der beigegebenen Karten. 1. Übersichtskarte des gesamten Gebiets. 2. Übersichtskarte der Wasserläufe zwischen Berlin, Rüdersdorf, Schmöckwitz, Fürstenwalde, Beeskow, Teupitz, Königswusterhausen, Leibsch. 1 :120 000. 3. Übersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Ahrensberg bis Paarsch, nördlicher Teil. 1 : 200 000. 4. Übersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Diemitz bis Oranienburg, Garz bis Havelmündung, mittlerer Teil. 1:200000. 5. Übersichtskarte des Havelgebietes, reicht von Berlin bis zur Elbe, südlicher Teil. 1: 200 000. 6. Spezialkarte vom Müggelsee (mit Tiefenangaben). 1 : 25 000. 7. Spezialkarte vom Scharmützelsee (mit Tiefenangaben. 1:50 000. 8. Spezialkarte vom Ober-Spreewald. 1 :100 000. 9. Spezialkarte vom Unter-Spreewald, reicht von Cummerow bis Alt-Schadow, östlicher Teil. 1 : 100 000. 10. Spezialkarte vom Unter-Spreewald, reicht von Wendisch-Buchholz bis Lübben, westlicher Teil. 1 :100 000. 11. Spezialkarte vom Wannsee (mit Tiefenangaben). 1 : 25 000. 12. Spezialkarte vom Schwielowsee (mit Tiefenangaben). 1:30 000. 13. Plan der Stadt Brandenburg. 1: 15 000. 14. Spezialkarte vom Plauer See (mit Tiefenangaben). 1 : 40 000. 15. Plan der Stadt Rathenow. 1 : 14 000. 16. Spezialkarte vom Tegeler See (mit Tiefenangaben). 1 :25 000. 17. Übersichtskarte des Großschiffahrtsweges von Liebenwalde bis Hohensaaten. 1 :200 000. 18. Spezialkarte der Oder von Hohensaaten bis Gartz. 19. Spezialkarte der Oder von Gartz bis Stettin (Gotzlow). Stettiner Gewässer. 20. Plan von Forst a. d. Neiße.	1929	0	0	523	normal	Leinen	Handbuch	[folder-gallery fid="310" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Touren-Ruderer, #Wanderruderer, #Wasserentfernungen, #Wasserläufe, #Kartenmaterial, #Generalstabskarten, #Gasthäuser, #Nachtlogis, #Eisenbahnverbindung, #Bootsunterkünfte, #Fontane, #Protzen, #Wasserstrassen, #Verbindungswege, #Landtransport, #Schleusen, #Ruder-Klub, #Erkner, #Touren-Ruderer-Bcrlin, #Rudervereine	Reiseberichte		Hardcover	Deutsch	Dr. Wedekind & Co. G.m.b.H	I. Berlin — Cöpenick — Friedrichshagen — Rahnsdorf — Hessenwinkel — Erkner — Löcknitz — Fangschleuse — Grünheide Möllensee. (Nebentour, Spreeaufwärts: Dämeritzsee — Hohenbinde — Hangelsberg — Große Tränke — Fürstenwalde — Die Müggelspree.) Karte 2 u. 6 aus „Hip Hip Hurra“. "Wir sind so reich an herrlichen Pfaden, So reich an schimmernden Flüssen und Seen, So reich an kranzgeschmückten Gestaden, So reich an blühenden Feldern und Höh’n." Berlin genießt den Vorzug einer außerordentlich günstigen geographischen Lage im Norddeutschen Tiefland zwischen Elbe und Oder. Selbst an einem schiffbaren Fluß, der Spree gelegen, die noch im Gebiete Groß-Berlins sich mit der Havel vereinigt, und durch künstliche Kanäle kreuz und quer mit den natürlichen Wasserläufen verbunden, ist es zur Zentrale des gesamten Wasserverkehrs Norddeutschlands geworden. Den Hauptreiz bilden für uns aber die von den Flüssen gebildeten ausgedehnten Seengebiete, die sich um die Stadt herum ausbreiten. Betrachten wir einmal die Karte (die beigegebene Karte Nr. 1), so fällt uns sofort eine gewisse Dreiteilung der Seengebiete auf: Nach Osten zu ist es das Seengebiet der Oberspree und ihres Nebenflusses, der Dahme mit vielen Nebenseen und Nebenstrecken, nach Nordwesten das Seengebiet der Oberhavel und von Tegel, nach Südwesten das Seengebiet der Unterhavel von Spandau abwärts, Wannsee und Potsdam. Diese drei Haupt-Seengebiete sind nur durch je eine Schleuse voneinander getrennt (Oberspree-Oberhavel durch zwei) und bestehen je aus einer großen Zahl vielverzweigter Seen, die unter sich alle schiffbare Verbindung haben, und so schöne Rundfahrten ermöglichen. Wenn wir bedenken, daß alle diese Strecken fast stromlos und bis weit über den Bereich einer Tagesfahrt hinaus vollkommen frei von Schleusen und Hindernissen sind, daß die Ufer überall schönsten Wald tragen, daß alle Punkte dieser drei Seengebiete von der Stadt aus in zumeist 1/2- bis 1 stündiger Bahn- oder Straßenbahnfahrt erreicht werden können und ferner, daß alle Seen ja Teile des Flußlaufs der Havel, Spree oder Dahme sind und man auf den Flüssen und Kanälen in die anschließenden Gewässer gelangen kann — von der Oberspree und Dahme zum Spreewald und zur Oder, von der Oberhavel in die Mecklenburger Seen und ….
7	Straube's Führer: Hip, Hip, Hurra! - Band 2	Führer für Ruderer, Segler und Dampferbesitzer	Keller, Friedrich Eduard	Vorwort Wiederholt durch viele Sportsgenossen aufgefordert, die seiner Zeit für den "Verein der Touren-Ruderer-Berlin" zusammengestellten, aber bald vergriffenen "Wasserentfernungen" aufs neue herauszugeben, habe ich mich zu dieser Arbeit nach langem Besinnen nun doch entschlossen, zumal der obengenannte Verein, dessen Mitbegründer und aktives Mitglied ich bin, in diesem Jahre sein 10-jähriges Bestehen feiert. Ihm sei dieses Werk vor allen Dingen gewidmet! Mögen die lieben alten Freunde beim Lesen der einzelnen Touren so herzliche Freude im Gedenken an manche schöne gemeinsame Fahrt empfinden, wie sie mich während des Arbeitens an denselben durchdrungen hat! Beim Hineinvertiefen in die Sache ist mir freilich das Ganze über den ursprünglich beabsichtigten Rahmen hinausgewachsen, doch, wie ich annehme, zum Vorteile meiner Sportskameraden. Wer statistische Arbeiten kennt, wird einigermassen diese Aufgabe beurteilen können. Sind auch hier und da Fehler unterlaufen, so bedenke man, dass dieses bei jeder, wenn auch noch so sorgfältig ausgeführten Messung, namentlich der vielfach gewundenen Wasserläufe, sowie bei dem oft noch sehr mangelhaften Kartenmaterial (selbst die Generalstabskarten sind nicht ganz zuverlässig) sehr leicht möglich ist. Ich würde meinen Kameraden zu vielem Danke verpflichtet sein, wenn sie mir solche Ungenauigkeiten gütigst mitteilen wollten, damit ich dieselben eventuell später berichtigen könnte; auch Erweiterungen des vorliegenden Werkes werden mit bestem Danke entgegengenommen. Kurze, zweckdienliche Notizen und Beschreibungen lasse ich jeder Zusammenstellung unserer Entfernungen vorausgehen. Ich hoffe den verehrten Sportsgenossen in denselben das Wichtigste über die Orte selbst, vor allen Dingen in Bezug auf gute und billige Gasthäuser, Nachtlogis, Eisenbahnverbindung, Unterkommen für das Boot u.s. w. in kurzen Worten gegeben zu haben. Als Quellen zu diesen Angaben wurden benutzt: "Wanderung durch die Mark Brandenburg" von Th. Fontane; "Märkische Streifzüge" von A. Trinius; "Führer auf den deutschen Schifffahrtsstrassen", Berlin, Lithographisches Institut; "Handbuch der Erdbeschreibung und Staatenkunde" von Dr. K. F. Rob. Schneider und Fr. Ed. Keller. Auch die unter den Touren angeführten Führer und die Beschreibungen einzelner Partien im "Wassersport" lieferten mir einige vortreffliche Winke. Ausser oben angeführten Quellen bin ich aber vor allen Dingen den Herren, welche mich bei dieser Arbeit mit Rat und That unterstützt haben, zu grossem Danke verpflichtet. Ich kann nicht umhin, namentlich den folgenden Herren E. Abshoff-Münster i. W., A. Bion-Köpcnick, C. Blencke-Calbe a. d. S., Th. Böttiger-Berlin (Erkner), F. Buch-Brandenburg a. d. H., M. Dietrich, Calbe a. d. S., R. Geschke Berlin (T.-R.), Br. Günther-Leipzig. F. Hennecke-Waren, Ed. Kittler-Thorn, F. Klimitz-Charlottenburg, W. Korb-Biebrich a. Rh., M. Lappe-Berlin (T.-R., R.-G)., K. Lotter-Potsdam, A.Moldenhauer-Erkner, Dr.A.Munckert-München, O. Protzen-Berlin (T.-R.), Ohr. Reiber-Giessen, P. Salbach-Berlin (T.-R.), Lehrer Max Schneider-Berlin, M. Schütz-Charlottenburg, E. Schulz-Pr. Stargard, C. Schwarz-Halle a. d. S., E. Senkel-Neustadt i. Meckl., G. Theiss-Kassel, Ch. Thress-Kreuznach und W. Wiegels-Schwerin meinen herzlichsten Dank hier öffentlich auszusprechen. Besondere Freude hat es mir gemacht, dass auch unsere drei Wassersenioren ihre Kräfte bei dieser Arbeit den jüngeren Kameraden wieder zur Verfügung gestellt haben. Es sind dies die allgemein bekannten Herren: Ernst Hartung-Berlin (T.-R.), Gustav Hennigke-Leipzigund Oswald Mütze-Dresden. Durch ihre Mitarbeit und gütigst erteilten Auskünfte haben auch sich sich um das Zustandekommen dieses Werkes verdient gemacht. Um das Werk zu einem wirklichen Führer zu gestalten, hat auch die Verlagsbuchhandlung keine Kosten gescheut. So sind beispielsweise die beigegebenen Karten speziell für dasselbe hergestellt und werden den verehrten Kameraden gewiss grosse Dienste leisten. Klar und deutlich heben sich die Wasserstrassen, Verbindungswege für eventl. Landtransport, Schleusen u. s. w., soweit wie es bei dem kleinen Massstabe irgend möglich war, von dem Grunde ab. Dazu ist auch die Ausstattung des Ganzen eine so äusserst geschmackvolle und zweckentsprechende, dass ich auch hierfür dem Verleger zu Danke verpflichtet bin. Und so hoffe ich, dass das Werk vielen Kameraden gute Dienste leisten und unserem edlen Sporte, namentlich dem Tourenfahren, neue Anhänger zuführen möge. Mit diesem Wunsche lasse ich es seine Fahrt unter der Devise unseres bekannten Rheinkanoeisten, Hauptmanns Walther v. Diest und des Vereins der Touren-Ruderer- Berlin: Rast' ich, so rost’ ich! beginnen, und begrüsse alle,die dasselbe benutzen, mit einem kräftigen Hip, Hip, Hurra! Neu-Rahnsdorf, den 22. März 1897. (Berlin-Erkner). Fr. Eduard Keller, Aktives Mitglied des Vereins der Touren- Ruderer-Bcrlin u. des Ruder-Klubs „Erkner“. sowie passives Mitglied mehrerer anderer Ruder-Vereine.</P		1897	0	0	0	normal	Leinen	Handbuch	[folder-gallery fid="309" link="file" columns="4" orderby="lmr"]	#Touren-Ruderer, #Wanderruderer, #Wasserentfernungen, #Wasserläufe, #Kartenmaterial, #Generalstabskarten, #Gasthäuser, #Nachtlogis, #Eisenbahnverbindung, #Bootsunterkünfte, #Fontane, #Protzen, #Wasserstrassen, #Verbindungswege, #Landtransport, #Schleusen, #Ruder-Klub, #Erkner, #Touren-Ruderer-Bcrlin, #Rudervereine	Reiseberichte	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Dr. Wedekind & Co. G.m.b.H	mit 9 Straube'schen Spezialkarten
5	Yacht-Bibliothek	Herausgegeben von der Schriftleitung der Zeitschrift "Die Yacht"	Diverse	Die blaue Serie - Eine Sammlung unterrichtender und unterhaltender Werke aus dem Gesamt-Gebiete des Wassersport		1920	0	0	0	normal	Leinen	Handbuch	[folder-gallery fid="327" link="file" columns="4" orderby="lmr"]		Sammelwerke	Klassik-Boote	Hardcover	Deutsch	Geografisches Institut und Landkarten-Verlag Jul. Straube
	Titel		Autor(en)			Erstausgabe									Kategorie(n)	Archiv			Verlag		überreicht_von

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Inhalt

Inhaltsverzeichnis

Table méthodique des matières

EINLEITUNG

Vorwort.

Vorwort

InhaltsverzeichnisDer Segelsport (J. W. & F. Scheibert, 1912)

A. Geschichtliches über den neueren Segelsport 12

B. Das Boot 30

C. Das Segeln im Boot 40

D. Das Kanoe 80

E. Das Segeln im Kanoe 97

F. Jachten 104

G. Jachtsegeln 115

H. Segelnormen und Kleidung 129

I. Das Tourensegeln 136

J. Wettsegeln 143

K. Behandlung und Überwinterung 173

L. Schlittensegeln 180

M. Navigation 187

N. Alphabetisches Verzeichnis der gebräuchlichsten nautischen Benennungen 205

O. Verzeichnis empfehlenswerter Bezugsquellen 214

Inhaltsverzeichnis

für DER SEGELSPORT

Tagesfragen

Technisches und Allgemeines

Risse, Pläne, Skizzen und deren Beschreibungen

Kreuzer

Kieljachten

Jollen, Gigs usw.

Unterhaltendes

Neues vom Tage

Aus Verbänden und Vereinen

Wettfahrten

Vorwort

Zur Einführung

Vorwort

Vollständiges Inhaltsverzeichnis

Motorboot-Fahrers Handbuch – 1. Teil – A. Techow (1920)

Inhaltsverzeichnis

Vorwort

Inhalte

Vorwort

Inhaltsübersicht

Einleitung: Geschichtliche Rückblicke

I. Theil. Die Yacht im Bau

II. Theil. Die Yacht im Gebrauch

III. Theil. Sportbetrieb mit geringeren Mitteln

IV. Theil. Anhang

Alphabetisches Verzeichnis

Berichtigungen

Vorwort

Geleitwort!

Verzeichnis der beigegebenen Karten.

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Boot & Fun Berlin

Ein Motorboot aus dem Jahre 1806 ?

Anstrichfolge bei Stahlbootskörpern

Wir bedanken uns bei unseren Sponsoren!

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Der Segelsport (J. W. & F. Scheibert, 1912)