Tourenschnellboot Hummel – diverse Werften 1960

Tourenschnellboot „Hummel“

Bei dem Tourenschnellboot „Hummel“ handelt es sich um ein leichtes, schnelles, aber solide gebautes Boot für den Dauerbetrieb mit einem Heckmotor. Dieses sportliche Freizeitboot wurde in der Deutschen Demokratischen Republik gefertigt und über den Deutschen Innen- und Aussenhandel Kulturwaren vertrieben.

Technische Daten

Konstruktion und Materialien

Das Unterwasserschiff besteht aus kochfest verleimtem finnischen Sperrholz. Diese hochwertige Konstruktion gewährleistet Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen die Beanspruchungen im Wasserbetrieb. Das Unterwasserschiff und Schandeck sind in Mahagoni ausgeführt, was dem Boot eine edle Optik verleiht. Das Deck wurde aus wasserfestem Sperrholz gefertigt.

Ausstattung

Die Sitzpolster sind mit in geschmackvollen Farben gehaltenem Kunstleder überzogen und können herausgenommen werden. Diese praktische Lösung ermöglicht eine einfache Reinigung und Pflege der Polster.

Zur Ausrüstung des Bootes gehört eine komplette Autosteuerung sowie eine großflächige Windschutzscheibe aus dem unzerbrechlichen Piacryl. Diese robuste Windschutzscheibe bietet optimalen Schutz für Fahrer und Passagiere während der Fahrt.

Abbildungen

Der Prospekt zeigt das Tourenschnellboot „Hummel“ in mehreren Ansichten. Die obere Schwarzweißaufnahme präsentiert das Boot in Fahrt mit einem Steuermann, wobei die elegante Linienführung und die sportliche Silhouette deutlich erkennbar sind. Der Heckmotor ist gut sichtbar montiert.

Eine zweite Schwarzweißaufnahme zeigt das Boot auf ruhigem Wasser mit einem Fahrer und einem Hund als Passagier, was die Eignung für Freizeitaktivitäten unterstreicht. Die dritte Aufnahme in Sepiatönung zeigt das Boot mit zwei Personen in sportlicher Fahrt.

Vertrieb

Der Vertrieb erfolgte über:

• Deutscher Innen- und Aussenhandel Kulturwaren
• Berlin W 8
• Markgrafenstraße 46
• Deutsche Demokratische Republik

Dokumentenkennzeichnung: III/18/97 Ag 70/2090/60 B 2535 17

Das Tourenschnellboot „Hummel“ repräsentiert ein typisches Beispiel für die Bootsbaukunst der DDR um 1960. Mit seiner Kombination aus hochwertigen Materialien wie finnischem Sperrholz und Mahagoni, der flexiblen Motorisierungsmöglichkeit von 5 bis 25 PS und der Kapazität für bis zu fünf Personen bot es eine vielseitige Option für Wassersportbegeisterte und Freizeitkapitäne dieser Epoche.