Kurt Schneider

    Von
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    19

    Kurt Schneider war Bootsbauer.

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    Heute steht Ihnen die Werft mit Neu-, Aus- und Umbau sowie Reparatur- und Instandsetzungsservice zur Verfügung. Natürlich können sie auch neben Ratschlägen und Tipps, Material für den Holzbootsbau in Fein- und Grobzuschnitten, sowie Lacke und Farben für die Konservierung ihres schönen Holzbootes erwerben.

    Selbstverständlich und das darf nicht fehlen stehen auch Materialien für den Modernen Holzbootsbau wie glasfaserverstärkte Kunststoffe und Beschichtungssysteme zur Verfügung.

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    Berlin im Januar 2009 (dp)

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    Typenverzeichnis

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:
    Motorisierung:


    Treibstoff:

    Ruder- und Paddelboote
    Diverse
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1932
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni, Orionpine


    verschiedene

    n.A.
    n.A.

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    [nbsp]

    ./.

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Autoboot
    Modell „A“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1932
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni, Eiche


    6,00 x 1,50 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Brennahar

    6 / 25 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Autoboot
    Modell „B“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1932
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni, Eiche


    6,00 x 1,50 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Brennahar

    6 / 25 PS

    [nbsp]

    ./.

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Außenbordmotorboot
    Modell „C“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1932
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni, Eiche


    5,00 x 1,25 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Effzett 175 ccm

    6 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis (ohne Motor):


    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Seitenbordmotorboot
    Modell „D“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1932
    275,- RM (mit Steuerstange)

    287,- RM (mit Radsteuerung)
    n.A.

    Mahagoni


    5,00 x 0,90 m

    n.A.
    n.A.

    2

    Seitenborder aller Typen

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Autoboot (Stromlinien-Autoboot)
    Modell „E“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1934
    600,- RM (fahrfertig ohne Motor)
    n.A.

    Mahagoni


    5,25 x 1,40 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Außenbordmotor aller Typen

    6 oder 12 PS

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Autoboot (Stromlinien-Autoboot)
    Modell „F“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1934
    400,- RM (fahrfertig ohne Motor)
    n.A.

    Mahagoni


    4,30 x 1,35 m

    n.A.
    n.A.

    2-3

    Außenbordmotor aller Typen

    bis 20 PS

    [nbsp]

    ./.

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:


    [nbsp]

    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Motorboot (Volks-Motor-Boot)

    Modell „G“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1933
    915,- RM (fahrfertig mit Motor)

    825,- RM (ohne Gangschaltung und Startvorrichtung)
    n.A.

    Mahagoni


    5,50 x 1,25 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Außenbordmotor Effzett 175 ccm

    3,5 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Motorboot (für Einbaumaschine)
    Modell „GX“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1935
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    ./.

    n.A.
    n.A.

    2

    Einbaumotor BMW 4 Zylinder

    3 / 15 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Sportboot

    Modell „G Sonderklasse“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1936
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    n.A.

    n.A.
    n.A.

    2

    Einbaumotor

    Ford Eifel 4 Zyl. 1,2 ltr.

    5 / 34 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    Leistung:


    Treibstoff:

    Yacht-Cabriolet
    Modell „H Super“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1935
    1.700,- RM (fahrfertig ohne Motor)
    n.A.

    Mahagoni


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    n.A.
    n.A.

    2

    Motor nach Wahl (1,2 Ltr. 4 Zyl.)

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    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Sportboot

    Modell „K“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1935
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    4,80 x 1,20 m

    n.A.
    n.A.

    2

    Außenbordmotor

    Effzett 125 ccm, 175 ccm

    2,5 bzw. 3,5 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Schnellboot

    Modell „Record“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1937
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    4,50 x 1,30 m

    n.A.
    n.A.

    2

    Einbaumaschine, hochschenkbar

    Effzett 350 ccm

    12 – 18 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Yacht-Cabriolet

    Modell „Präsident“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1937
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    7,50 x 1,90 m

    n.A.
    n.A.

    5

    Einbaumotoren

    Ford Eifel 1,2 ltr. oder Ford V8 8 Zyl.

    5 / 34 PS oder 14 / 90 PS

    [nbsp]

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    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Kleinmotorboot

    Modell „T“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1938
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    5,25 x 1,05 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Seitenbordmotoren aller Typen

    [nbsp]

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    [nbsp]

    ./.
    [nbsp]

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Sportboot

    Modell „Favorit“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1938
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    6,00 x 1,50 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Einbaumotor

    Ford 4 Zyl. 1,2 ltr.

    5 / 34 PS

    [nbsp]

    ./.
    [nbsp]

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Sportboot

    Modell „Kurier“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1939
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    5,50 x 1,40 m

    n.A.
    n.A.

    4

    Heckmotor hochklappbar

    Effzett 350 ccm

    12 PS

    [nbsp]

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    [nbsp]

    Typ / Kategorie:
    Bezeichnung:

    Werft:

    Konstrukteur:
    Bauzeit:
    Preis:
    Anzahl:
    Material:

    Masse:
    Freibord:
    Gewicht:

    Sitzplätze:

    Motorisierung:

    [nbsp]

    Leistung:


    Treibstoff:

    Sportboot

    Modell „X“
    Bootswerft Schneider

    Kurt Schneider

    1939
    n.A.
    n.A.

    Mahagoni


    ./.

    n.A.
    n.A.

    4

    Einbaumotor

    Ford Eifel 4 Zyl. 1,2 ltr.

    5 / 34 PS

    [nbsp]

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    webmaster
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    https://www.klassik-boote.de
    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.
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