Bora 2

CRDA Bora II – Kajütenmotorboot aus Triest

Der Prospekt der Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA) aus Triest präsentiert das Motorboot „Bora II“ – einen vollständig aus glasfaserverstärktem Polyesterharz gefertigten Kabinenkreuzer. Das Boot ist das Resultat strenger Proben und Prüfungen und vereint tadellose ästhetische Linien mit ausnehmender Festigkeit.

Konstruktion und Material

Die Schiffsform ist vom V-Typ mit abgerundetem Kiel, besonders geformt, um auch die schwersten Seeverhältnisse glänzend zu ertragen. Die Bauart ist vom einschaligen Typ: Rumpf, das gleitsichere Deck und der Aufbau sind aus einem einzelnen Stück hergestellt und besitzen daher eine allen Verhältnissen gewachsene Festigkeit.

Die Farben sind einmalig im Harz eingekörpert – es gibt keine Stösse und Nietungen. Der vollkommen wasserdichte Rumpf wird nicht gemalt, geschabt, kalfatert und zeitweise überholt, und erhält sich unverändert auch bei starken Temperaturschwankungen. Das glasglatte Harz behält für viele Jahre seinen ursprünglichen Glanz.

Vollkajüte aus Polyesterharz verstärkt mit Glasfasern braucht weder Instandhaltung noch Anstrich.

Fahreigenschaften

Das Motorboot hat ausnehmend gute Schwimmeigenschaften. Bei starkem Seegang ist das Boot stabil, sicher, gehorcht gut dem Steuer und ist, im offenen Teil, gut geschützt durch die hohen Seitenwände, welche die Spritzer des stürmischen Meeres gut abhalten. Bei ruhiger See gleitet das Boot in voller Geschwindigkeit ohne Stösse und ohne Schwingungen; wenn man das Steuer loslässt, weicht das Boot nicht von seinem Kurs ab.

Der „Bora II“ ist fügsam, leicht zu steuern, kann sich fast um sich selbst drehen und ist das ideale nautische Mittel, sowohl für die Familie, wie für den Sportler. Sein äusserst günstiger Preis untersteht nicht der Umsatz-Steuer.

Hauptabmessungen

Motoranlage – Volvo-Penta „Aquamatic“

Der Motor Volvo Penta Aquamatic vom 80 PS, welcher die wirtschaftlichen Vorzüge des Innerbordtyps mit der Lebendigkeit des Aussenbords verbindet, verleiht dem Boot eine Geschwindigkeit von über 45 Stunden-Kilometern, mit einem Verbrauch von ungefähr 14 Litern pro Stunde.

Der Aussenbord-Teil kann aus dem Wasser gehoben werden, um Seepflanzen und Elektrolyse zu verhindern und dies erlaubt „Bora II“ auf einen Anhänger zu stellen, ohne Schraubenwelle und Schraube besonders schützen zu müssen. In seichtem Wasser hebt sich der bewegliche Arm des Motors automatisch, wenn er ein Hindernis berührt, und kehrt ohne Schaden in seine gewöhnliche Stellung zurück.

• Umlaufverhältnis des Motors – 1 : 1,66
• 4 Zylinder, Rauminhalt 1600 cm³, Umläufe 4500 ÷ 5000
• Gewicht des Motors: 215 kg
• Brennstoffbehälter, Inhalt ungefähr 70 Liter, rechts im Mittelteil
• Brett mit Instrumenten für die Motorführung, Geschwindigkeitsanzeiger und Brennstoffstandsanzeiger

Inneneinrichtung der Kabine

Das Innere der Kabine ist äusserst rationell. Bei Tag bieten die „Dinette“ (bestehend aus einem Tisch und zwei gegenüberliegenden Divanen) und die beiden Polstersitze zu beiden Seiten des Waschbeckenschrankes, 6 Personen die Möglichkeit, sich im Inneren des Motorbootes angenehm und gemütlich zu unterhalten.

Bei Nacht erlaubt eine einfache Umstellung der Divane und des Tisches, ein geräumiges Doppelbett herzustellen, während eine andere Bettstelle im Bugraum liegt. Auch wenn man Seitenfenster und die Kabinentür vollkommen geschlossen hält, sichert die Buglucke während der Nachtstunden genügende und gesundheitliche Lüftung.

Der Raum für WC, Waschstand, Abstellräume und Küchenschrank erlauben einer ganzen Familie eine kleine Kreuzfahrt mit jenen Bequemlichkeiten, welche gewöhnlich nur ein grosses und teueres Boot bieten kann.

Normale Ausrüstung des Innenmotorbootes „Bora II“

Rumpf

• Bootsrumpf, Deck und Kajüte aus mit Glasfaser verstärktem Polyester
• Untere und obere Windschutzscheibe und verschiebbare Seitenfenster
• Innere Verkleidung mit besonderem plastifizierten Gewebe
• Fussboden mit Plastik- und Gummibelägen
• Bootsfender aus Eschenholz mit Einfassung aus verchromtem Messing
• Farbentrennleisten
• Aufschliessbare Bugluke
• Aufschliessbare Motorenluke, achtern
• 2 Trittleisten aus Gummi

Seemännische Ausstattung

• 2 Lippklampen aus verchromtem Messing
• 4 Poller aus verchromtem Messing
• 4 Anschlüsse für Bootsfender aus verchromtem Messing
• 2 Anschlüsse für Ski aus verchromtem Messing
• Halter mit Wimpelstock aus verchromtem Messing
• Halter mit Flaggenstock aus verchromtem Messing
• Spezialpoller, vorne zur Aufhängung
• 2 Anschlüsse, achtern
• 2 Haltestangen auf Kajütendeck
• Haltestange auf Kajütendeck über der Tür

Elektrische Anlage

• Akkubatterie 12 V. 65 A.
• Anschlüsse

Lichtanlage

• Buglicht weiss
• Hecklicht weiss
• Seitenlicht rot
• Seitenlicht grün
• 2 Decklampen in der Kajüte
• Schalter
• Lampe im Motorenraum

Motoranlage

• Antriebsmotor Penta Volvo Aquamatic Transmount 80 HP
• Brennstoffbehälter, 70 Liter, mit Rohrleitung und Füllstutzen an Deck

Führerstand

• Steuerrad mit Lenkanlage, Beschleunigungs- und Umsteuerhebeln
• Instrumentenbrett
• Öldruckmanometer
• Kühlwasserthermometer
• el. Drehzahlmesser
• el. Brennstoffstandanzeiger
• Geschwindigkeitsanzeiger
• Anlasser mit Schlüssel
• Absperrknopf
• Schalter für Instrumentenlicht
• Schalter für Navigationslichter
• Schalter für Seitenlichter

Ausstattung im Kajüteninneren

• 2 Schränkchen und Waschbecken mit Pumpe und Wasserbehälter (30 Liter)
• Sitz mit Polster eventuell W.C.
• „Dinette“: 1 Tisch, 2 Diwane mit 5 Polstern verwandelbar in 2 Betten
• 2 Matratzen vorne für ein anderes Nachtlager
• Kajütentür mit Yaleschloss und Befestigungshacken aus verchromtem Messing

Ausstattung der Plicht (Cockpit)

• Klappbarer Steuersitz mit Sitzpolster und mit gepolsterter Rücklehne
• Stemmbrett, unterhalb Stelle für Akkubatterie
• 2 Sitzbänke aus mit Glasfaser verstärktem Polyester
• Klapptisch für Wandverschluss, achtern

Verschiedenes

• Holzgestell für die Aufstellung des Motorbootes
• Segeltuchverdeck für die Luke
• Feuerlöscher
• Bootshacken
• Lenzpumpe

Zusätzliche Ausstattung II. Serie

• W.C. (typ „Jonio“ mit Pumpe)
• Sonnen- u. Regendach (mit metallischen Bogenstützen)
• Leiter
• Kanzel (Bug-Geländer)
• Steckkontakt für Handlampe
• Zigarrenzünder
• Elektrische Hupe (Clackson)
• Innenvorhänge für Windschutzscheibe und Seitenfenster
• Aufhängestropp aus Stahlseil
• Anker
• Schallschutzpolsterung des Motordeckels
• Rutschfeste Beschichtung auf dem Deck des Motorraumes
• Trittstufe für Übergang vom Cockpit zum Deck

Vertrieb und Kontakt

Représentation pour la Suisse:
ATIAG S.A. – Fribourg
Case postale 279
Tel. 037 / 2 61 09

Zentral Verkaufsbüro CRDA:
Milano (107) – Via Locatelli 6
Fernsprecher: 632-002 · 632-003 · 651-782
Fernschrift: Azeta Milano

Die CRDA behalten sich das Recht vor, jede Änderungen in den Einzelheiten vorzunehmen, ohne Pflicht, den Käufer zu benachrichtigen.

Das Titelbild des Prospekts zeigt die Bora II vor dem malerischen Schloss Miramare bei Triest – ein klassisches Motiv, das die elegante Verbindung von italienischer Bootsbaukunst und adriatischem Ambiente unterstreicht.