2 Bootsaustsellung Berlin Grünau 11. bis 18. September 1965

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    2. Bootsausstellung Berlin-Grünau 1965

    Dieser historische Prospekt dokumentiert die 2. Bootsausstellung in Berlin-Grünau, die vom 11. bis 18. September 1965 stattfand. Herausgeber war der Deutsche Innen- und Außenhandel (DIA) – Kulturwaren, Abteilung Werbung und Messen. Die graphische Gestaltung übernahm das Werbekollektiv Madeburg, die Klischees wurden von der Volksstimme Magdeburg gefertigt und der Druck erfolgte bei Ad. Reiher Bismark IV 23-43 Ag 70.

    Der Prospekt präsentiert eine Auswahl repräsentativer Bootstypen aus dem Ausstellungssortiment der Abteilung Sportboote. Die Adresse des Herausgebers lautete: 108 Berlin, Markgrafenstraße 46, Telefon 220101, Deutsche Demokratische Republik.

    Segeldingi „BUTT“

    Das praktische Mehrzweckboot. Ein universelles Boot zum Rudern und Segeln (Luggersegel von 4 m²), das durch einen leichten Außenbordmotor zum Klein-Motorboot wird. Durch sein leichtes Gewicht ist es für Angler und Campingfreunde bequem auf dem Autodach mitzuführen. Als Beiboot für größere Yachten macht es sich ebenfalls unentbehrlich.

    Technische Daten
    Länge über Alles 2,85 m
    Breite über Alles 1,35 m
    Gewicht ca. 55 kg
    Tragfähigkeit 3 Pers.
    Segelfläche 4 qm
    Spiegelhöhe 0,38 m

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    10 qm Segeljolle „Pirat“

    Beliebtes Jugend-, Touren- und Regattaboot. Für Segel- und Sportclubs als Ausbildungsboot geeignet. Nach den Bauvorschriften des Deutschen Seglerverbandes gebaut. Solide handwerkliche Arbeit garantiert Ihnen ein Qualitätserzeugnis.

    Technische Daten
    Länge über Alles 5,00 m
    Breite über Alles 1,60 m
    Freibord, geringster 0,35 m
    Tiefgang m. Schwert 1,05 m
    Segelfläche vermessen 10 qm

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    15 qm Jollenkreuzer

    Modernes Regatta- und Wanderboot, formschön und bequem, mit 2 Kojen 1,90 m Länge, Schrank und Pantry, gebaut nach den Vorschriften des Deutschen Seglerverbandes.

    Technische Daten
    Länge über Alles 6,49 m
    Breite über Alles 2,24 m
    Freibord vorn; hinten 0,76; 0,50 m
    Kajüthöhe ca. 1,10 m
    Tiefgang mit/ohne Schwert 1,33/0,26 m
    Segelfläche vermessen 15 qm

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    20 qm Jollenkreuzer

    Modernes Regatta- und Wanderboot, formschön und bequem, mit 2 Kojen 1,90 m Länge, Schrank und Pantry, gebaut nach den Vorschriften des Deutschen Seglerverbandes.

    Technische Daten
    Länge über Alles 7,72 m
    Breite über Alles 2,49 m
    Freibord vorn; hinten 0,80; 0,55 m
    Kajüthöhe 1,25 m
    Tiefgang mit/ohne Schwert 1,35/0,30 m
    Segelfläche vermessen 20 qm

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    24 qm Küstenkreuzer

    Dieser Küstenkreuzer ist nach den Vorschriften der British Folkboat Association gebaut und stellt die Kreuzerversion des Nordischen Volksbootes dar, wobei die Vorzüge des Volksbootes mit einem Einrichtungskomfort vereint wurden, der höchsten Ansprüchen genügt.

    Technische Daten
    Länge über Alles 7,64 m
    Länge Wasserlinie 6,00 m
    Breite über Alles 2,20 m
    Deplacement 2,4 t
    Ballastkiel (Gußeisen) 1,0 t
    Tiefgang 1,20 m
    Segelfläche 24 qm
    Schlafplätze 4

    Hersteller: PGH Eikboom, Rostock / PGH Müggelspree, Berlin

    Segelyacht „Honey Bee“

    Diese Yacht ist ein Erzeugnis deutscher Qualitätsarbeit, verbunden mit den langjährigen Erfahrungen englischer Konstrukteure. Sie entspricht den höchsten Ansprüchen der Sport- und Fahrtensegler an Seetüchtigkeit und ist mit gediegenem Komfort ausgerüstet.

    Technische Daten
    Länge über Alles 8,40 m
    Länge Wasserlinie 6,43 m
    Breite über Alles 2,45 m
    Deplacement 4,25 t
    Ballastkiel (Gußeisen) 1,6 t
    Segelfläche ca. 30 qm
    Schlafplätze 4

    Hersteller: PGH Eikboom, Rostock / Yacht- und Bootswerft Walter Buchholz, Sakrow b. Potsdam

    „Kleine Laurinyacht“

    Konstrukteur: Arvid Laurin, Schweden

    Kleiner seefähiger, geräumiger Küstenkreuzer in Mahagoni-Leistenbau, weiß lackiert. Längs- und Querverbände in Eiche bzw. Iroko mit eingebogenen Spanten. Takellage aus Nirosta-Stahl. Das Boot ist mit allem üblichen Komfort von Booten dieser Größenordnung ausgestattet.

    Technische Daten
    Länge über Alles 7,965 m
    Länge in der KWL 6,510 m
    Breite 2,350 m
    Tiefgang 1,230 m
    Verdrängung 2,500 m³
    Segelfläche 30,250 m²

    3,2 t Hochsee-Rennyacht

    Nach modernsten Gesichtspunkten konstruierte Segelyacht. Besondere Vorzüge: Größtmöglichste Festigkeit des Bootskörpers, da durch das Waldeck Außenhaut und Deck ineinander übergehen. Diese Yacht ist in der Klasse III nach RORC Formel vermessbar.

    Technische Daten
    Wasserlinie 7,32 m
    Länge über Alles 8,78 m
    Breite über Alles 2,49 m
    Deplacement ca. 3,2 t
    Ballastkiel (Gußeisen) 1,5 t
    Tiefgang ca. 1,40 m
    Segelfläche ca. 32 qm

    Hersteller: Bootswerft PGH am Wieker Bodden, Wiek a. Rügen / Bootswerft PGH Lauterbach, Lauterbach a. Rügen

    Combardkreuzer, Typ 6105

    Vorderkajütboot mit 110 HP – Volvo Penta – Aquamatic-Antrieb. Elegantes Gleitboot mit hervorragenden Fahreigenschaften, besonders in rauhem Wasser.

    Technische Daten
    Länge über Alles 6,40 m
    Breite über Alles 2,20 m
    Tiefgang maximal 0,60 m
    Freibord mittlerer 0,83 m
    Schlafplätze 2 – 3
    Antrieb Penta-Aquamatic 110 HP
    Geschwindigkeit max. 50 km/h
    Gewicht ca. 1200 kg

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    Vorderkajütboot 7,5 m Typ „Baltic

    Der Kajütkreuzer Typ „Baltic“ ist ein Gleitboot, das besonders für das Befahren von rauhem Wasser konstruiert ist. Der durchgezogene tiefe V-Boden gibt in Verbindung mit der geklinkerten Bodenkonstruktion hervorragende Fahreigenschaften.

    Technische Daten
    Länge über Alles 7,50 m
    Breite über Alles 2,50 m
    Tiefgang, max. 0,75 m
    Freibord mittl. 0,95 m
    Kajüthöhe 1,80 m
    Motor Penta-Aquamatic 150/200, 150 PS
    Geschwindigkeit ca. 40 km/h
    Gewicht ca. 1700 kg

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin

    9,5 m Mahagoni-Motoryacht

    Diese Motoryacht ist ein erstklassiges Erzeugnis des deutschen Bootsbaus, sie ist gleichermaßen für Binnen- und Küstengewässer geeignet. Ausgezeichnete Verarbeitung, solider Komfort, moderne Linienführung, gute Fahreigenschaften und günstige Raumausnutzung sind nur einige der vielseitigen Vorzüge dieser Yacht.

    Technische Daten
    Länge über Alles 9,50 m
    Breite über Alles 2,95 m
    Freibord vorn ca. 1,20 m
    Freibord achtern ca. 0,90 m
    Tiefgang ca. 0,80 m
    Verdrängung 4,2 t
    Schlafplätze 6

    Hersteller: Yachtwerft Robert Franz KG, Niederlehme

    9,5 m Stahlmotoryacht

    Die stabile Ausführung und die guten Fahreigenschaften bieten die Gewähr für die Seetüchtigkeit dieses Bootes auch in rauen Gewässern. Günstige Raumausnutzung, geschmackvolle Einrichtung sowie die solide Verarbeitung unterstreichen die gute bootsbauliche Qualität dieses Erzeugnisses.

    Technische Daten
    Länge über Alles 9,50 m
    Breite über Alles 2,80 m
    Freibord vorn ca. 1,20 m
    Freibord achtern ca. 0,90 m
    Tiefgang ca. 0,65 m
    Verdrängung ca. 4,5 t
    Geschwindigkeit ca. 25 km/h
    Schlafplätze 6

    Hersteller: Bootswerft Fritz Hellwig, Senzig

    Fahrgastgleitboot „Donau-Tourist“

    Das Fahrgastgleitboot Typ „DONAU-TOURIST“ ist zur Beförderung von 12 Personen konstruiert. Der Vorzug dieses Bootstyps liegt in seiner Geschwindigkeit. Voll besetzt erreicht das Boot auf glattem bis kabbligem Wasser eine Geschwindigkeit von ca. 40 km/h, bei der es dann ins Gleiten kommt, d. h. es hebt sich aus dem Wasser und gleitet auf der Bodenfläche.

    Technische Daten
    Länge 6,60 m
    Breite 2,20 m
    Sitzkapazität 12 Personen
    Motor Penta-Aquamatic 110 PS
    Geschwindigkeit ca. 40 km/h

    Touren-Sportboot Typ T 4

    Der Typ T 4 ist ein ideales, offenes Motorboot für den anspruchsvollen Wassersportler und ist für den Wasserskilauf geeignet. Es manöveriert sehr gut und ist mit einem Rückwärtsgang ausgestattet.

    Technische Daten
    Länge über Alles 5,40 m
    Breite über Alles 1,70 m
    Seitenhöhe 0,68 m
    geringster Freibord 0,42 m
    Gewicht ca. 350 kg
    Antrieb Wartburgmotor 1000 ccm, 42 PS
    Geschwindigkeit ca. 40 – 45 km/h
    Sitzplätze 4 – 5
    Tankvolumen 50 l

    Hersteller: ELG – Köpenick, Berlin

    Motorsportboot „Neptun“

    Dieses Boot zeichnet sich durch hervorragende Fahreigenschaften aus. Sehr gut geeignet für den Wasserskisport.

    Technische Daten
    Länge über Alles 4,60 m
    Breite über Alles 1,50 m
    Freibord 0,56 m
    Gewicht ca. 240 kg
    Antrieb Wartburgmotor 1000 ccm, 42 PS
    Geschwindigkeit 40 – 45 km/h
    Sitzplätze 4
    Tankvolumen 20 l

    Hersteller: PGH Müggelspree, Berlin

    4,50 m Angelkahn

    Solide handwerkliche Verarbeitung zeichnen dieses Boot aus. Es leistet dem Wassersportler und Angler gute Dienste und ist für den Bootsverleih und den Wasserrettungsdienst geeignet.

    Technische Daten
    Länge über Alles 4,50 m
    Breite über Alles 1,40 m
    Gewicht ca. 115 kg

    Hersteller: Bootswerft Ehm, Potsdam-Babelsberg

    Rennruderboote, Rennriemen und Rennskulls

    Die Rennruderboote, Rennriemen und Rennskulls, hergestellt von langjährig erfahrenen deutschen Bootsbauern in erstklassiger Qualität, haben sich auf internationalen Regatten hervorragend bewährt.

    Hersteller Rennruderboote: VEB Yachtwerft Berlin-Friedrichshagen

    Hersteller Rennriemen und Rennskulls: PGH „Müggelspree“ Berlin-Grünau

    Einheitsrennboot ER 1000 / Internationales Rennmotorboot LX 1000

    Dem Wunsche vieler Freunde des Motorrennsports folgend, wurde vor einigen Jahren dieser Bootstyp geschaffen. Er erfreut sich wegen seiner Vorzüge in vielen Ländern großer Beliebtheit und wird dort mit Erfolg gefahren.

    Technische Daten
    Länge über Alles ca. 3,65 m
    Breite über Alles ca. 1,65 m
    Antrieb Serienmotor Wartburg 1000 ccm, 3 Zylinder, als Rennmotor umgerüstet und starr eingebaut
    Geschwindigkeit ca. 95 – 100 km/h

    Hersteller: Bootswerft Bernhard Danisch, Herzfelde b. Berlin

    Rennmotor RM 175/1

    In zahlreichen internationalen Rennen erfolgreich eingesetzt, hat sich dieser Motor zu einem Spitzenerzeugnis seiner Klasse entwickelt.

    Technische Daten
    Arbeitsverfahren Zweitakt-Drehschieber
    Zylinderzahl 1
    Bohrung/Hub 60,5 mm
    Leistung/Drehzahl bei 9500
    Propeller Stahl / 2-flügelig
    Verwendungsbereich seewasserbest.
    Gewicht 26,5 kg

    Hersteller: VEB Industriewerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde/Krs. Zossen

    Seitenbordmotor SB 75/1 Tümmler

    Als Antrieb für Kanus, Paddel- und Faltboote sowie Angelkähne vorzüglich geeignet. Für Segelboote ist er als Hilfsmotor ein zuverlässiger Helfer. Geringes Gewicht, erstaunliche Leistungsfähigkeit und sparsamer Kraftstoffverbrauch sind seine hervorstechendsten Eigenschaften.

    Technische Daten
    Arbeitsverfahren Zweitakt-Otto-Motor
    Zylinderzahl 1
    Bohrung/Hub 73 ccm
    Leistung/Drehzahl 2,5 PS bei n 4500
    Geschwindigkeit bis 20 km/h je nach Bootsform und Belastung

    Hersteller: VEB Motoren- und Maschinenbau Berlin O 17, Stralauer Platz 33

    Dieser Prospekt bietet einen umfassenden Überblick über das Angebot der DDR-Bootsbauindustrie Mitte der 1960er Jahre und zeigt die Vielfalt von kleinen Segeldingis bis hin zu seetüchtigen Hochseeyachten, von einfachen Angelkähnen bis zu schnellen Rennbooten.

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    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.