Delphin Pirat 1964

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    Delphin-Pirat – Mehrzweck-Faltboot

    Der Delphin-Pirat ist eine Neuentwicklung des VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, welche auf den Erfahrungen mit dem bekannten „D 110″ aufbauend entstanden ist. Dabei wurden die Hinweise und Wünsche vieler Faltbootfreunde berücksichtigt. Das Boot ist daher der verwirklichte Traum des Faltbootfahrers, ganz gleich, ob die Neigung dem Ruder-, Motor- oder Segelboot zugewandt ist.

    Technische Daten

    Länge 3,90 m
    Breite 1,30 m
    Tiefgang ohne Schwert 0,15 m
    Gewicht des Bootskörpers 63 kg
    Tourenbelastung 400 kg
    Verwendbar für Motore bis 18 PS

    Packmaße

    Packmaße für Boot in Grundausrüstung:

    • Packtasche: 1,10 × 0,58 × 0,17 m
    • Packtasche: 1,30 × 0,50 × 0,25 m

    Packmaße für Wetterschutzverdeck und Windschutzscheibe:

    • Packtasche: 1,00 × 0,45 × 0,22 m

    Packmaße für Besegelung:

    • Masttasche: 2,15 × 0,16 × 0,16 m
    • Segelbeutel: 0,50 × 0,30 m
    • Senkschwert: 0,81 × 0,60 m

    Bootshaut: Gummi 5-fach oder Faltbootstoff mit PVC-Beschichtung

    Als Ruderboot…

    Das Boot als Standard-Ausführung kann mit handelsüblichen Ruderdollen (Schaftdurchmesser 14 mm) und Ruderblättern komplettiert werden. Buchsen zur Aufnahme der Ruderdollen sind im Seitendeck eingearbeitet.

    Änderungen, bedingt durch technische Verbesserungen, behalten wir uns vor.

    Als Segelboot…

    Die in Hochtakelung ausgeführte Segeleinrichtung für den „Delphin Pirat“ hat eine Gesamt-Segelfläche von 7,5 m² am Wind. Das spezifische Gewicht des Segeltuches aus Baumwolle beträgt etwa 120 g pro m².

    Durch den Einbau des Schwertkastens entfallen die bisher üblichen Seitenschwerter. Der Mast wurde zum besseren Transport aus drei Teilen von etwa 2,10 m Länge hergestellt. Als Verbindungselemente dienen Leichtmetallrohrmuffen. Das Vorliek des Großsegels wird in einem Leichtmetallprofil am Mast gefahren.

    Der Großbaum ist durch einen Patenthalter mit dem Mast verbunden. Das Gesamtgewicht der Segeleinrichtung einschließlich Senkschwert und Ruder beträgt 31,5 kg.

    Das Segeltuch sowie stehendes und laufendes Gut sind im Segelbeutel verpackt.

    Das Boot für Sie…

    Bequemlichkeit und Komfort durch die geräumige Plicht, einen durchgehenden Trittboden, Rückenlehnen und Anordnung verstellbarer Sitze. Windschutzscheibe und Wetterschutzverdeck bieten ausreichenden Schutz gegen Regen oder bei einer Übernachtung im Boot.

    Leichter und schneller Aufbau des Bootes durch einfache Verschlüsse, an der Bootshaut befestigte Luftschläuche und eine Steckverbindung des dreiteiligen Mastes.

    Gute Transportmöglichkeit durch kleine Packmaße und geringes Gewicht.

    Als Motorboot…

    Alle Holzteile des Bootsgerüstes sind aus wasserfest verleimtem Sperrholz gefertigt, naturfarben lackiert und durch seewasserbeständige Leichtmetall-Beschläge miteinander verbunden.

    Bei der Verwendung als Ruder- oder Motorboot stört der mittschiffs angeordnete Schwertkasten nicht, da er sich unter der vorderen Sitzbank befindet. Ein Teil des durchgehenden, geraden Trittbodens läßt sich mit wenigen Handgriffen in zwei Sitzbänke (108 cm und 88 cm breit) verwandeln. Die beiden Rückenlehnen werden im Seitendeck eingehängt.

    Hersteller und Exporteur

    Hersteller: VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (MTW)

    Exporteur:
    DIA Kulturwaren 108 Berlin 8
    Markgrafenstraße 46
    Telefon 22 01 01 – Telex 011 538

    Fotos: G. Zimmer Leipzig | Gestaltung: MTW-Grafik | Druck: OD Rostock Zweigwerk Wismar II 20 8 Cr 874 64

    Zusammenfassung

    Der Delphin-Pirat aus dem Jahr 1964 ist ein vielseitiges Mehrzweck-Faltboot, das sowohl als Ruderboot, Segelboot als auch als Motorboot eingesetzt werden kann. Mit einer Länge von 3,90 m, einer Breite von 1,30 m und einem Bootskörpergewicht von nur 63 kg ist es leicht transportierbar und lässt sich auf dem Autodach mitführen. Die Tourenbelastung von 400 kg und die Eignung für Motoren bis 18 PS machen es zu einem robusten Freizeitboot. Die durchdachte Konstruktion mit wasserfest verleimtem Sperrholz, Leichtmetallbeschlägen und der wahlweisen Bootshaut aus 5-fach Gummi oder PVC-beschichtetem Faltbootstoff gewährleistet Langlebigkeit und einfache Handhabung. Das optionale Wetterschutzverdeck ermöglicht sogar Übernachtungen an Bord.

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    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.