Motorsegler Vilm I – VEB Bootsbau Rügen Jahr unbekannt

Motorsegler „Vilm I“

Der Motorsegler „Vilm I“ wurde vom VEB Bootsbau „Rügen“ in Lauterbach (DDR) gefertigt und als ideales Familien- und Urlaubsboot für Wochenend- und Urlaubsfahrten auf Bodden- und Küstengewässern konzipiert. Die außerordentliche Seetüchtigkeit, gepaart mit einfacher Handhabung der Bedienungselemente, macht das Segeln und Fahren unter Motor mit dem „Vilm I“ sicher und unkompliziert.

Für 6 Personen sind komfortable Wohn- und Schlafmöglichkeiten vorhanden, die auch Schlechtwetterperioden überstehen lassen. Die gesamte Innenausstattung ist wohnlich und zweckmäßig, auch für längste Törns geeignet. Die Bootsbautradition des Herstellers sowie der Einsatz zeitgemäßer Beschläge und Baumaterialien machen den Motorsegler zu einem guten Schiff, auf dem alles da ist, wo es hingehört.

Bauausführung

In solider Bauausführung hergestellt, ist der Motorsegler ein robustes und komfortables Schiff. Der Rumpf besteht aus glasfaserverstärktem ungesättigtem Polyester (GUP). Ausgesteift ist die Außenhaut durch Längs- und Querspanten. Die Decksbalken und Schlingen sind aus Eiche und Nadelholz. Das darauf geleimte Bootsbausperrholz ist mit GUP beschichtet. Ein Iroko-Stabdeck gibt Ihnen einen sicheren Stand an Deck.

Die Seitenteile des Decksaufbaus sind aus massivem Mahagoni, die Kajütdächer aus GUP-beschichtetem Bootsbausperrholz. Mast und Baum bestehen aus eloxiertem Leichtmetall, das stehende Gut aus rostfreiem Stahl. Alle Beschläge bestehen aus verschleißarmen, seewasserfesten Materialien. Für den Innenausbau werden dunkle und helle Furniere verwendet. Alle Fußböden bestehen aus Irokoplatten und sind aufnehmbar. Das Kajütdach ist innen mit hellem Kunststoff verkleidet.

Das Cockpit

In dem großen, gut geschützten Cockpit kann der Rudergänger das ganze Schiff von seinem Sitz aus übersehen. Hier ist der richtige Platz, um alle Instrumente überblicken zu können. Die Bedienungselemente sind in Griffnähe.

Das selbstlenzende Cockpit ist teilweise mit einem durchsichtigen Hardtop überbaut. Durch ein Klappverdeck mit Fenstern kann der noch offene Teil des Cockpits geschlossen werden. Große Fenster erlauben eine gute Sicht nach allen Seiten. Die gesamte Bedienung des Motors, des Ruders und der Schoten erfolgt vom Steuerstand bzw. vom Cockpit aus. Das Balanceruder kann auch mit einer aufsteckbaren Ruderpinne bedient werden.

Der Salon

Die große Breite von 3,22 m wird in diesem Schiff optimal für den Salon ausgenutzt. In ihm ist die gesamte Stb.-Seite als Pantry ausgebaut. Sie enthält sehr reichlichen Stauraum für Geschirr (6 Personen als Standard) und sonstige Utensilien, einen Kühlschrank (Schwingkompressor), ein Abwaschbecken mit Druckwasserversorgung und einen halbkardanisch aufgehängten, zweiflammigen Propankocher.

An der Bb-Seite ist die Dinette angeordnet, die Platz für 6 Personen bietet. Durch Absenken des Tisches und Einlegen der Rückenpolster entsteht ein breites Bett für 2 Personen.

WC und Waschraum

Im Gang vom Salon zur Vorderkajüte befindet sich auf der Bb-Seite eine Toilette mit Pump-WC, Handdusche, Waschtisch, Spiegel und diversem Schrankraum; auf der Stb-Seite ein geräumiger Kleiderschrank.

Die Achterkajüte

Über das Cockpit kommen Sie in die angenehm große Achterkajüte. Die Einrichtung ist auf 2 Personen abgestimmt. Zwei bequeme Kojen, Kleider- und Wäscheschränke, Ablegehorte, ein Toilettentisch mit Waschbecken und einer Ausziehplatte, die gleichzeitig als Kartentisch verwendet werden kann, vervollständigt die Einrichtung.

Die Vorderkajüte

In der im Vorschiff befindlichen Vorderkajüte sind eine 2-Personen-Kabine mit zwei bequemen Schlafplätzen, Wäscheschränken und viel Stauraum unter den Kojen vorhanden. Der Raum ist praktisch eingerichtet und entspricht im Charakter der Holzverarbeitung der anderen Räume.

Motor- und E-Anlage

Durch Öffnen der Luken im Cockpitboden ist der Motor leicht zugänglich. Die Motoranlage besteht aus einem Vierzylinder-Dieselmotor, Typ Volvo-Penta MD 21, der mit einem hydraulischen Wendegetriebe 2,9:1 untersetzt ist. Die Maschine ist gummigelagert montiert. Die aus nichtrostendem Stahl hergestellte Welle hat einen Durchmesser von 35 mm. Die Auspuffanlage ist doppelwandig wassergekühlt und wie der gesamte Maschinenraum gut schallisoliert. Die Bordnetzspannung beträgt 12 V Gleichstrom.

Drei Batterien mit je 105 Ah speisen die gesamte E-Anlage. Positionslampen, Decks-, Innen- und Kojenbeleuchtung, zwei Scheibenwischer sowie zwei elektrische Lenzpumpen gehören zur Standardausrüstung. Der an Bord befindliche Tankinhalt beträgt 300 l beim Trinkwasser und 450 l beim Dieselöl.

Ausrüstung (Standard)

• Großsegel
• Baumfock
• 17 kg Leichtanker
• 60 m VWZ Ankerkette
• Bootshaken
• 4 Festmacher
• 2 E-Lenzpumpen
• 1 Handlenzpumpe Typ „Whale“

Bei rechtzeitiger Auftragserteilung werden auch Sonderwünsche im Rahmen terminlicher und materialtechnischer Möglichkeiten berücksichtigt.

Technische Daten

Technische Änderungen bleiben vorbehalten.

Hersteller

VEB Bootsbau „Rügen“
DDR 2331 Lauterbach
Tel. Putbus 4 35

Exporteur

Spielwaren und Sportartikel
Export/Import
Volkseigener Außenhandelsbetrieb der DDR
DDR 1080 Berlin
Charlottenstraße 46
Telefon: 2 28 30

Gestaltung: DEWAG-Rostock