Segelyacht Sund – Baugruppensystem
Die „Sund“ ist eine formschöne, leistungsfähige Segelyacht für Küsten-, Bodden- und Binnengewässer, die wahlweise als Kielboot oder Kielschwertboot gefertigt wird. Sie vereinigt in sich sowohl alle Eigenschaften eines sportlichen Regattabootes wie auch eines komfortablen und geräumigen Urlaubs- und Freizeitbootes.
Sie zeichnet sich durch hervorragende Segeleigenschaften und bestes Verhalten im Seegang aus. Der geteilte Lateralplan verleiht dem Schiff eine Wendigkeit, die es ermöglicht, auch enge Fahrwasser aufzukreuzen. Die Yacht segelt trocken und setzt weich in die Welle ein. Sie kommt hoch an den Wind und macht dabei gute Fahrt.
Die Segelfläche ist reichlich bemessen. Das ergibt auch in den unteren Windstärken gute Geschwindigkeiten. Gegenüber vergleichbaren Bootsgrößen sind besonders die günstigen Raumverhältnisse unter Deck hervorzuheben, die durchaus den Eindruck erwecken auf einem größeren Schiff zu sein. Besonders geschätzt wird die große Plicht.
Die Segelyacht „Sund“ wurde speziell für den Eigenaufbau entwickelt und ist in folgenden Baugruppen lieferbar:
1. Baugruppe Stahlbootskörper
Lieferbar als Kiel- oder Kielschwertausführung. Die Kielschwertausführung ist entwickelt worden, um auch den Segelfreunden auf Binnenrevieren die Möglichkeit einzuräumen, ein Boot dieser Größenordnung betreiben zu können. Die Tests mit dieser Variante haben ergeben, daß sie ebenso gute Segeleigenschaften und ein gleich gutes Verhalten im Seegang aufweist, wie die Kielvariante. Die Konstruktion ist so gewählt, daß sich auch beim Innenausbau keine Nachteile gegenüber der Kielbootvariante ergeben.
2. Baugruppe Rigg
Bestehend aus:
- Mast und Großbaum mit Beschlägen
- Stehendem Gut aus verzinktem Stahldraht
- Großsegel, Fock I und Sturmfock nach IOR
3. Baugruppe Bordschalttafel
4. Baugruppe Maschinenanlage
Bestehend aus:
- Motor 4-Takt-Diesel 1 VD 8/8-2 SL (luftgekühlt)
- Wahlweise Verstellpropelleranlage mit Untersetzungsgetriebe oder Festpropeller mit Wendegetriebe
5. Baugruppe Transportschlitten
Dieser Schlitten ist in Stahlbauweise demontierbar ausgeführt und läßt sich deshalb bei Nichtbenutzung platzsparend lagern. Er ist auch für andere Bootstypen anpaßbar.
6. Baugruppe Innenausbau
Gegen gesonderte Auftragserteilung übernimmt die Volkswerft den Innenausbau einschließlich Seereling und E-Anlage. Die Entwicklung des Baugruppensystems gestattet den Ausbau des Bootes zu günstigen Bedingungen entsprechend den individuellen Ansprüchen und Möglichkeiten. Schöne Stunden des Sports und der Erholung werden die Eigeninitiative beim Aufbau reichlich entschädigen.
Technische Daten
| Länge über alles | 8,12 m |
| Breite | 2,96 m |
| Tiefgang | 1,50/0,90 m |
| Verdrängung IOR mit Motor | 3.600 kg |
| AST (Großsegel und Genua) | 41 m² |
| M/PE = PZ × kg/P | 7 × 100 kg |
| M/NL | 1.200 kg |
| Wind | 5 Bft |
| See | 4 Bft |
| Fahrtbereich – SBAO – | KF |
| Motor 4-Takt-Diesel | 1 VD 8/8-2 SL (luftgekühlt), Motorenwerk Cunewalde |
| Getriebe-Typ | WWU-2,5/WU 10/2 |
| Geschwindigkeit mit Motor | 6 kn |
| Material für Bootskörper und Kajüte | 2,5 und 2,0 mm Stahl |
Hersteller und Exporteur
Hersteller:
VEB Volkswerft Stralsund
Betrieb des VEB Kombinat Schiffbau
Deutsche Demokratische Republik
DDR – 2300 Stralsund, Werftstraße 3,
Postfach 141, Telefon 6 60
Exporteur:
Spielwaren und Sportartikel – Export-Import
Volkseigener Außenhandelsbetrieb der DDR
DDR – 1080 Berlin,
Charlottenstraße 46, Telefon 2 28 30
Prospektkennung: ODG II-3-16 Ag 08 06 85 – 424
