HOEFS - Seitenbordmotor

Der Hoefs-Seitenbordmotor ist von dem Gesichtspunkt aus konstruiert, eine auch in der Hand des Laien zuverlässig arbeitende Maschine bei größter Preiswürdigkeit auf den Markt zu bringen. Verwendung bester Rohmaterialien, Einfachheit in der Bedienung und unbedingte Zuverlässigkeit sind seine markanten Vorzüge. Sie finden an diesem Motor kein technisches Beiwerk, das keinerlei Nutzen, aber wohl Fehlerquellen schafft, sondern eine klar und übersichtlich aufgebaute Maschine, die alle an sie praktisch gestellten Anforderungen völlig erfüllt. Der Hoefs-Seitenbordrnotor ist ein im Zweitakt arbeitender Einzylindermotor von 98 ccm ubvolumen, der bei 1800 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von ca. 1,7 PS aufweist. Der Zylinder liegt wagerecht ; der Auspuffkanal ist untenliegend angeordnet, sodass das niederschlagende Oel beim Anwerfen des Motors durch den Auspuff ausgeschleudert wird. Hierdurch wird ein Verschmutzen der Zündkerze verhindert. Der Vergaser ist ein Schwimmervergaser mit Drosselschieber, der bei geringstem Benzinverbrauch eine bequeme Regulierung der Tourenzahl des Motors und somit der Geschwindigkeit des Bootes zuläßt. Die Kühlung des Zylinders erfolgt durch eine mechanisch angetriebene und daher nie versagende Membranpumpe. Das geförderte Kühlwasser wird nach Passieren des Zylindermantels zum Auspufftopf geleitet, den es gleichzeitig kühlt. Der Auspufftopf ist reichlich dimensioniert und dämpft den Schall bis aufs äußerste. Die Kurbelwelle ist ausgewuchtet, vierfach auf Kugellagern gelagert und verbürgt daher erschütterungsfreien Lauf der Maschine. Der Magnet ist ein Hochspannungsschwungradmagnet und erzeugt infolge seiner besonders starken Ausführung auch bei geringer Tourenzahl einen kräftigen Zündfunken, wodurch ein sicheres und leichtes Anspringen der Maschine gewährleistet wird. Der Benzintank faßt 13/4 Liter Brennstoff, ausreichend für ca. 3 Betriebsstunden. Die Propellerwelle ist mit einer zweiflügligen Schraube ausgerüstet und direkt mit dem Motor gekuppelt. Ein Verlieren der Propellerwelle ist durch die besondere Konstruktion ausgeschlossen. Es sei hierbei darauf hingewiesen, daß eine umsteuerbare Propellerwelle, die Preis und Gewicht des Motors nutzlos und nachteilig belastet, nicht immer das gewünschte schnelle Stoppen des Bootes bewirkt, sondern ein erhebliches Gefahrenmoment für leichte Fahrzeuge (Kippen) bildet. Die Schmierung erfolgt automatisch aus dem Brennstoffgemisch, das zu 20 Teilen aus Benzin und zu 1 Teil aus Oel besteht. Leistung: Skull oder schnittiges Paddelboot mit zwei Personen ca. 18 km/St. Kanadier 15 kmjSt. 15 qm Wanderjolle 10 km/St. Gewicht des Motors: ca. 9 kg Meine Garantie schützt Sie! Jeder Käufer meines Seitenbordmotors erhält eine genau durchgeprüfte, fehlerlose, einwandfrei arbeitende Maschine, die bei sachgemäßer Behandlung viele Jahre ihren Zweck erfüllen wird. Innerhalb eines Jahres ersetze ich bei Frankoeinsendung des Motors kostenlos alle Teile, die infolge von Material- oder Fabrikationsfehlern schadhaft werden sollten. - Garantieschein und genaue Betriebsanweisung werden jedem Motor beigefügt. Dipl.-Ing. Walter Hoefs Berlin SO 36, Köpenicker Str. 145, Fernruf: F 8 Oberbaum 4548