Baltic Vorderkajütboot – VEB Yachtwerft Berlin Konstr Manfred Ernst 1968

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    Das Vorderkajütboot BALTIC – Ein Boot von Format

    Der vorliegende Prospekt der VEB Yachtwerft Berlin präsentiert das Vorderkajütboot BALTIC, konstruiert von Manfred Ernst. Das Dokument stammt aus dem Jahr 1968 und wurde in der Deutschen Demokratischen Republik herausgegeben.

    Bootstyp und Konstruktion

    Das Vorderkajütboot BALTIC ist ein aus Mahagoni geplankter Knickspant-Kajütkreuzer mit stark ausfallenden Vorschiffsspanten. Hauptsächliches Konstruktionsmerkmal ist der stark aufgekimmte, durchlaufende V-Boden in Verbindung mit einer geklinkerten Außenhaut im Boden.

    Das leichte Boot, mit der relativ geringen, wegen der Trailerfähigkeit begrenzten Bootsbreite, ergibt ein ausgesprochen sportliches Fahrzeug. Es kann zu Tages- und Wochenendfahrten auf Binnen- und Küstengewässern eingesetzt werden. Kursstabilität und weiches Einsetzen bei Wellengang sind besondere Kennzeichen dieses Bootstyps.

    Die günstige Raumaufteilung zusammen mit der zweckmäßigen Einrichtung berücksichtigen die praktischen Erfordernisse für den Aufenthalt von 3–4 Personen zu Wochenend- und Urlaubsfahrten.

    Technische Details der BALTIC

    Der Bootskörper ist aus bestem Mahagoni gefertigt. Starke Verbände, wie Mahagoni-Steven und -Knie, Innen- und Außenkiel aus Eiche, vier Schotte aus Sperrholz sowie die im Achterschiff durchlaufenden Fundamente geben dem Körper bei geringer Masse besondere Festigkeit. Der Spiegel aus Mahagoni-Sperrholz ist durch einen eichenen Rahmen und eine breite Dopplung besonders verstärkt. Dem Schutz der Außenhaut dienen eine Scheuerleiste sowie die etwa in Höhe des Cockpitbodens angebrachte Seitenabweiser aus Mahagoni.

    Gleiche Sorgfalt wie für die Dimensionierung und den Bau des Rumpfes ist auch für die Einrichtung der Kajüte aufgewandt worden.

    Hauptabmessungen

    Länge über alles 7,50 m
    Breite über alles 2,52 m
    Tiefgang größter, Rumpf 0,45 m
    Tiefgang größter, Antrieb 0,70 m
    Freibord mittlerer 0,88 m
    Gesamtmasse, voll ausgerüstet, ½ Vorräte und 3 Personen ca. 2100 kg
    Kajütinnenhöhe 1,72 m
    Schlafplätze 3–4
    Kraftstoff 2 × ca. 100 l
    Frischwasser ca. 120 l

    Geschwindigkeiten

    1 × Volvo-Penta-Aquamatic 150 B/200 45–50 km/h
    2 × Volvo-Penta-Aquamatic 120/200 50–55 km/h

    Kabinenausstattung

    Durch eine Rechtstür mit Feststelleinrichtung betritt man über zwei Stufen die Kajüte. Auf der Bb-Seite befindet sich eine Dinette, die sich mit wenigen Handgriffen in eine Liege umwandeln lässt. Die Toilette auf der Stb-Seite ist mit einem Pump-WC ausgestattet. Darüber befindet sich das mit einer Wasserpumpe versehene Mahagoni-Panelbritt, in dem Ausschnitte für Zahnputzgläser und eine klappbare Halterung für eine Kunststoff-Waschschüssel angebracht sind. Ein großer Spiegel ist an der Tür befestigt.

    Auf der Stb-Seite befindet sich weiterhin die geräumige Pantry mit Nirosta-Spülbecken, Pantrypumpe, Kocherfach, einem Schubkasten und Geschirrschrank. Der erforderliche Raum für eine elektrische Kühlbox wurde von uns in der Pantry vorgesehen.

    Im Vorschiff haben wir eine breite Doppelkoje angeordnet. Unter ihr befindet sich ein großer Stauraum und ein Frischwasserbehälter. Eine große Panoramascheibe und die seitlichen Schiebefenster ergeben eine helle freundliche Kajüte. In die Kajütseitenwände eingesetzte Lüfter sorgen für zusätzliche Ventilation in Kajüte und WC.

    Antriebsanlage

    Die BALTIC wird mit den bewährten leistungsstarken Volvo-Penta-Aquamatics ausgestattet. Je nach Wunsch können Sie die BALTIC mit einer Maschine mit bis zu 150 PS/SAE oder mit zwei Maschinen zu je 120 PS/SAE bestellen.

    Die Motoren sind raumsparend unter dem Cockpit am Spiegel angeordnet und durch eine decksebene Klappe gut zugänglich. Vor dem Motorraum finden Sie ebenfalls unter den Cockpitböden großen Stauraum, in dem neben den dort fest installierten Treibstofftanks und der explosionssicher untergebrachten Batterie viel Bootszubehör gestaut werden kann.

    Standardzubehör

    • 1 Satz Polster
    • 4 Festmacher
    • 4 Fender
    • 1 Bootshaken
    • 1 Flaggstock
    • 1 Teppich (Dederon) für Kajüte
    • 1 Schutzbezug für Steuerpult
    • 1 Werkzeugtasche für Motor
    • 1 Peilstab für Benzintank

    Extrazubehör

    • 1 Bugkorb, Nirosta
    • 1 Klappverdeck mit Seitenteilen und Achterteil
    • 1 oder 2 Pilotensitze, klappbar

    Änderungen im Rahmen der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.

    Hersteller und Exporteur

    Hersteller:
    VEB Yachtwerft Berlin
    117 Berlin, Wendenschloßstraße 366
    Telefon 67 40 51 – Telex 011 2709

    Exporteur:
    Union Außenhandelsgesellschaft mbH
    für Metallwaren und Sportartikel
    108 Berlin, Postfach 1203
    Telefon 42 53 36 – Telex 011 538

    DEUTSCHE DEMOKRATISCHE REPUBLIK

    Druckvermerk: III/18/12. Ag 02/171/68

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    webmaster
    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.