Bora 2

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    Bora 2.

    Werft: Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA). Bauzeit von: 1960. Bauzeit bis: 1966. Laenge (m): 6.4. Breite (m): 2.4. Gewicht (kg): 1200. Motor: 1× Volvo-Penta BB70 95 PS. Leistung: 60.

    Wir befinden uns im Jahre 1962:

    Kunstharz-Konkurrenz aus Italien: Die „Bora 2“ erobert den Bodensee
    Mehr als ein Dutzend italienische Motoryachten vom Typ „Bora 2“ wurden damals am Bodensee gesichtet– und sorgten für Aufsehen. Die „Bora 2“ machte den etablierten Konstruktionen aus Dänemark, Holland, Großbritannien und Deutschland ernsthafte Konkurrenz.

    Materialinnovation: Voll auf Kunststoff gesetzt

    Die „Bora 2“ ist ein Paradebeispiel für den Einsatz moderner Werkstoffe. Mit Ausnahme weniger Elemente wie dem Plichtfußboden und den Ruderradgriffen besteht das Boot vollständig aus Polyester, Plastik und anderen Kunststoffen. Das Ergebnis: ein robustes, pflegeleichtes und langlebiges Wasserfahrzeug.

    Komfort trifft italienisches Design

    Die Kajüte bietet mit 1,45 m Stehhöhe überraschend viel Raum. Die Plicht ist großzügig gestaltet, mit Teakholz-Stabfußboden und klappbaren, kunststoffgepolsterten Sitzen. Der Fahrstand an Backbord ist übersichtlich und funktional, ausgestattet mit einem Stahlrohrsessel und der bekannten Volvo-Einhebelschaltung. Das Steuerrad aus verchromtem Metall mit Holzgriffen setzt einen modernen Akzent.

    Technik mit Raffinesse

    Ein Highlight ist der eingebaute 100-PS-Volvo-Penta-Motor mit Aquamatic-Antrieb, der unter dem klappbaren Motorschott verborgen liegt – das gleichzeitig als Tisch dient. Die Belüftung ist so gut, dass ein Absaugen vor dem Start überflüssig wird. Einziger Kritikpunkt: Für stark verkrautete Gewässer fehlt ein Filter im Kühlsystem, was sich jedoch leicht nachrüsten lässt.

    Innenleben für Wochenendtrips

    Die Inneneinrichtung überzeugt mit zwei Sitzbänken, die sich zur Doppelliege umbauen lassen, einem Tisch, Waschbecken mit Frischwassertank und Handpumpe, Pantry mit Propanherd-Anschluss, WC-Anschluss, Schiebefenstern und elektrischer Beleuchtung. Im Vorschiff befindet sich eine zusätzliche Koje – ideal für Übernachtungen.

    Fahreigenschaften & Ausstattung

    Die „Bora 2“ gleitet stabil und horizontal, selbst bei rauem Wasser. Sie ist sowohl für Außenbordmotoren bis 80 PS als auch mit 80- oder 100-PS-Volvo-Penta-Aquamatic erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 53 km/h. Zur Serienausstattung gehören Voll- und Halbpersenning, Allwetterverdeck, Anker, Lenzpumpe, Badeleiter und eine Stahltrosse für Kranverladung.

    Maße & Preis

    Länge: 6,40 m

    Breite: 2,30 m

    Preis (ohne Motor):

    16.700 DM für Aquamatic-Ausführung

    17.900 DM für Außenbordmotor-Ausführung

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    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.