Delphin 110 1955

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    Delphin 110 – Das zerlegbare Leichtmotorboot

    Dieser historische Prospekt aus dem Jahr 1955 präsentiert das Delphin 110, ein zerlegbares Leichtmotorboot aus der Produktion des VEB Mathias-Thesen-Werft (MTW) Wismar. Das Dokument wurde vom Volkseigenen Schiffbau der Deutschen Demokratischen Republik herausgegeben und durch das Ministerium für Außenhandel und Innerdeutschen Handel genehmigt (TRPT-Nr. 1219/55).

    Ein bisher unübertroffenes Universalboot für 3-4 Personen

    Der Prospekt bewirbt das Delphin 110 mit dem Slogan: „Zerlegbar wie ein Faltboot und starr wie ein Holzboot.“ Es handelt sich um ein Boot, das jeden Wassersportler begeistert, der den Wunsch nach einem größeren, zerlegbaren Boot hat. Das vielseitige Konzept ermöglicht verschiedene Verwendungsmöglichkeiten:

    • Verwendbar für Heckmotorantrieb bis 3 PS
    • Für Seitenbordantrieb bis 3 PS
    • Als Ruderboot
    • Als Segelboot

    Technische Daten

    Länge 4,80 m
    Breite 1,10 m
    Seitenhöhe 0,46 m
    Spanten 8 Stück
    Tiefgang bei 3-4 Personen 0,14 m
    Gewicht des Bootskörpers 65 kg
    Gerüst dreiteilig
    Verpackung vierteilig
    Tourenbelastung ca. 350 kg
    Prüfbelastung ca. 600 kg
    Aufbauzeit ca. 30 Min.
    Außenhaut Gummi 7fach, Kiel verstärkt
    Seitendeck Holz

    Motorisierung und Leistung

    Der Delphin 110 mit 2½ PS-Seitenbordantrieb und pneumatischer Hautspannung, die gleichzeitig als Kenterschutz dient, erreicht eine Fahrgeschwindigkeit von ca. 12 Stundenkilometer.

    Besondere Eigenschaften

    Der Prospekt hebt besonders die praktischen Vorteile des zerlegbaren Konzepts hervor: Das Boot lässt sich kompakt verpacken und kann von zwei Personen getragen werden, wie auf den Fotografien dargestellt wird. Die Bildunterschrift betont: „Trotz Überbelastung geringer Tiefgang und starre Wasserlage des Bootes“ – ein Hinweis auf die hervorragende Stabilität auch bei voller Besetzung.

    Die Kombination aus robuster Gummi-Außenhaut mit siebenfacher Verstärkung und verstärktem Kiel sowie dem hölzernen Seitendeck verleiht dem Boot sowohl die Flexibilität eines Faltbootes als auch die Steifigkeit eines traditionellen Holzbootes.

    Herausgeber und Gestaltung

    Export-Informationen durch Deutscher Innen- und Außenhandel – Kulturwaren. Kontor: Sport Berlin C 2, Schicklerstr. 5-7. Telefon 51 03 21. Apparat 466. Telegramme: DIA-Kultur. Aufnahmen: Werkfoto MTW. Künstlerische Gestaltung: Alfred Worms, Wismar. Druck: VEB Graphische Werkstätten Leipzig, III 18.97. A 300/55/DDR.

    Die farbigen Illustrationen zeigen das Delphin 110 in idyllischen Wasserlandschaften mit Freizeitszenen – Familien beim Bootsausflug vor malerischer Felsenkulisse sowie am Badestrand mit Segelbooten im Hintergrund.

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    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.