Mehrzweck Dingi BUTT Typ 3602 – VEB Yachtwerft Berlin 1967

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    Mehrzweck-Dingi „BUTT“ – Typ 3602

    Das Mehrzweck-Dingi „BUTT“ wurde vom VEB Yachtwerft Berlin hergestellt und zeichnet sich durch seine vielseitige Verwendbarkeit aus. Dieses kompakte Dingi ist aus glasfaserverstärktem Polyester mit eingefärbter Gelcoat-Schicht gefertigt. Es ist universell zum Rudern, Segeln und für den Antrieb mit einem leichten Außenbordmotor geeignet. Besonders zweckmäßig kann es zum Angeln, zum Camping und als Beiboot größerer Yachten benutzt werden. Die kleinen Abmessungen und das geringe Gewicht ermöglichen einen Transport auf dem Autodach.

    Konstruktion und Aufbau

    Der Rumpf wird im Handauflegeverfahren hergestellt. Die beiden Seitentanks, die aus dem gleichen Material gefertigt sind, geben dem Dingi eine große Steifigkeit und machen es außerdem unsinkbar.

    Den oberen Abschluß bildet ein schmales Schandeck aus Polyester, welches organischer Bestandteil der Außenhaut-Schale ist. Es ist so abgemessen und geformt, daß das gesamte Boot gut daran getragen werden kann.

    Die mittschiffs eingebaute Ducht ist mit dem Schwertkasten und den Seitentanks verbunden und bildet somit eine Querversteifung. Die hintere Ducht ist herausnehmbar und kann beim Segeln als Steckschwert verwandt werden. Die vordere Ducht ist ebenfalls fest eingebaut und dient zusammen mit der im Kiel befindlichen Mastspur als Masthalterung.

    Der Fußboden ist aus Holz und in mehreren Teilen aufnehmbar. Um dem Boot eine relativ gute Kursstabilität zu geben, ist an den Kiel ein kleines Totholz eingeformt.

    An dem verstärkten Spiegel befindet sich das Ruder mit der hochklappbaren Pinne sowie eine Buchse für eine weitere Dolle. Diese Dollen werden benutzt, wenn man mit dem Boot wriggen möchte.

    Unser BUTT hat zum Festmachen zwei Augbolzen am Spiegel und einen am Steven im Bereich der Wasserlinie. Dieser Augbolzen am Steven dient gleichzeitig als Schleppöse. Zum kurzzeitigen Festmachen ist eine Ankerleine vorhanden, die fest mit dem Dingi verbunden ist.

    Alle Beschläge sind aus verzinktem Stahl hergestellt.

    Besegelung

    Der BUTT hat ein Luggersegel von 4 m² Segelfläche. Das Segel kann wahlweise in Kunststoff bzw. Baumwolle geliefert werden.

    Mast und Spieren sind in ihrer Länge so bemessen, daß sie gut in dem Boot untergebracht werden können.

    Der Baum wird mit seinem abgeflachten Ende durch den im Mast dafür vorgesehenen Schlitz gesteckt und dreht mit dem Mast.

    Hauptabmessungen

    Länge über Alles 2,85 m
    Breite über Alles 1,35 m
    Gewicht ca. 55 kg
    Tragfähigkeit 3 Personen
    Segelfläche 4 m²
    Spiegelhöhe 0,38 m

    Standardausrüstung

    • 1 Ankerleine
    • 2 Festmacher
    • 2 Riemen mit Dollen
    • 1 Spierensack mit Mast, Großbaum und Besegelung

    Änderungen im Rahmen der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.

    Hersteller und Exporteur

    Hersteller: VEB Yachtwerft Berlin, 117 Berlin, Wendenschloßstraße 366
    Telefon: 64 60 61 – Telex: 0112 709

    Exporteur: Union Außenhandelsgesellschaft mbH. für Metallwaren und Sportartikel, 108 Berlin, Postfach 1203
    Telefon: 42 53 56 – Telex: 0112 538

    DEUTSCHE DEMOKRATISCHE REPUBLIK

    Ag 02 470 67 – V 19 13 867 – Druck: Reineck & Klein, Weimar

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    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.