20 m² Jollenkreuzer – VEB Yachtwerft Berlin – 1958

    0
    37
    20 m2 Jollenkreuzer - VEB Yachtwerft Berlin - 1958_Seite_001-1
    20 m2 Jollenkreuzer - VEB Yachtwerft Berlin - 1958_Seite_001-1

    20-m²-Jollenkreuzer

    Der beliebteste Typ unter den Segelbooten, mit großer, geräumiger Kabine. Für Wanderfahrt und Regatta gleichermaßen geeignet. Ein Boot nach neuestem, modernen Riß.

    Einführung

    Mit diesem neuen Riß des 20-m²-Jollenkreuzers stellt der VEB Yachtwerft Berlin ein Boot für Camping, Wasserwandern und Regattasegeln vor, das geradezu ideal den Komfort einer geräumigen und gut ausgestatteten Kajüte mit den sportlichen Forderungen an ein regattafähiges Segelboot vereinigt.

    Konstruktion und Materialien

    Der Körper dieses Bootes ist aus Mahagoni in Leistenbau hergestellt. Lediglich Scheergang und Kielgang sind breit geplankt. Kiel, Spanten, Bodenwrangen, Mastbalken usw. sind aus ausgesuchter Eiche gefertigt.

    Das Deck ist als Plattendeck in Mahagoni verlegt. Der Auf- und Ausbau erfolgt ebenfalls unter Verwendung bester Mahagonihölzer.

    Kajütenausstattung

    Die Einrichtung der Kajüte ist von neuzeitlichen Gesichtspunkten aus entworfen. Sie enthält 2 Sofakojen von je 1,90 m Länge, 1 Kleiderschrank im Vorschiff sowie eine Pantry und verschiedene Wäsche- und Staufächer. Große, helle Seitenfenster lassen einen guten Lichteinfall zu und geben dem ganzen Boot durch ihre neuartige Form eine besondere sportliche Note.

    Das Boot entspricht den Bau- und Vermessungsvorschriften des DSSV der Deutschen Demokratischen Republik sowie des DSV der Deutschen Bundesrepublik.

    Vermessene Segelfläche

    Großsegel 14,98 m²
    Vorsegel 4,95 m²
    Gesamt 19,93 m²
    Fock I 7,20 m²
    Fock II 10,80 m²
    Fock III 16,50 m²

    Technische Daten

    Länge über Alles 7,72 m
    Größte Breite über Planken 2,42 m
    Freibord achtern 0,54 m
    Freibord geringster 0,52 m
    Freibord vorn (Steven) 0,72 m
    Größte Kajüthöhe 1,18 m
    Tiefgang ohne Schwert 0,22 m
    Tiefgang mit Schwert 1,34 m
    Takelungshöhe v. Oberkante Deck gem. 8,50 m

    Standardausrüstung

    Geliefert wird das Boot in Standardausführung mit folgender Ausrüstung:

    • 1 Großsegel
    • 1 Fock
    • 1 Riemen- oder Stechpaddel
    • 1 Baumschere
    • 1 Vorsegelsack
    • 1 Großsegelpersenning
    • 1 Bootshaken
    • 1 Plan über das ganze Boot
    • 3 Anlegeleinen
    • 1 Anker 12 kg
    • 1 Ankertrosse 25 m

    Weitere Produkte

    WIR LIEFERN FERNER: Renn-Ruderboote, Rennkajaks und Kanadier, Segelboote mit und ohne Kajüte, Segelyachten, Motorboote, Motoryachten und Gebrauchsfahrzeuge.

    Alle Sonderwünsche des Kunden bedürfen gegenseitiger Absprache und werden, soweit möglich, gegen Sonderberechnung ausgeführt.

    Hersteller

    VEB YACHTWERFT BERLIN
    Berlin-Friedrichshagen · Müggelseedamm 40–70 · Ruf 64 60 76

    Ag 70 14/8 58 — V 19 13 3 259 · Studio Woelke — Druck Reineck & Klein, Weimar

    Vorheriger Artikel10 m² Segeljolle Pirat – VEB Yachtwerft Berlin 1960
    Nächster Artikel30 m2 Cruising Centerboarder – VEB Yachtwerft Berlin – 1958
    webmaster
    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.