Motorboot „Plaue“ – VEB Schiffsreparaturwerften Berlin
Dieser historische Werbeprospekt präsentiert das Motorboot „Plaue“, ein preisgünstiges und fahrerlaubnisfreies Sportboot aus der Produktion der VEB Schiffsreparaturwerften Berlin, Werft Brandenburg (Havel) – Plaue, mit Sitz in Berlin O 17, Tunnelstraße 34.
Wasserwandern und Camping
Der Prospekt wirbt mit dem Slogan: „Wen könnte das nicht reizen? Wochenend und Urlaub mit einem eigenen Motorboot — der Wunschtraum vieler — geht durch das preisgünstige und fahrerlaubnisfreie Motorboot ‚Plaue‘ in Erfüllung.“
Das formschöne und stabile Sportboot ist als offener 2/2-Sitzer für Fahrten auf allen Binnengewässern geeignet. Der Bootskörper verfügt über eine moderne Formgebung, die auch verwöhnten Ansprüchen gerecht wird, und zeigt selbst mit kleiner Antriebsleistung gute Fahreigenschaften.
Material und Verarbeitung
Als Material wurde bestes kochfest-verleimtes Sperrholz für die Außenhaut, abgelagerte Eiche für Spanten und Versteifungen sowie Mahagoni und astfreie Kiefer verwendet. Alle Verbindungen sind geschraubt bzw. mit Kupfernägeln genagelt und zusätzlich wasserfest verleimt. Alle sichtbaren Schraubenlöcher im naturlackierten Teil sind verpfropft.
Alle Schurrkanten wie Deck, Kimm und Heckflossen sind durch polierte Hydronaliumscheuerleisten bzw. an der Kimm durch kombinierte Spritzwasserabweiser und Schutzleisten aus Eiche besonders geschützt. Die übrigen Beschläge sind gleichfalls aus seewasserbeständigem Hydronalium gefertigt.
Während das Mahagonisperrholzdeck sowie der innere Bootskörper naturlackiert sind, erhält das Boot außen neben einer fachmännischen Spachtelung mehrere Öl- und Lackanstriche. Der im Wasser liegende Körper wird mit Unterwasser-Kupferfarbe versehen.
Das Motorboot „Plaue“ unterliegt einer strengen Gütekontrolle und wird in einem fahrtüchtigen Zustand geliefert.
Liefervarianten
Das Motorboot „Plaue“ wird standardmäßig mit und ohne eingebautem „Tümmler“-Einbaumotor, mit und ohne Heckflossen geliefert. Die Bootsform sowie die Festigkeit des Bootskörpers lassen aber auch Motore mit höheren Leistungen bis zu einem Eigengewicht von etwa 40 kp zu.
Technische Daten
| Länge ü. a. | 4,70 m |
| Breite | 1,23 m |
| Seitenhöhe ohne Scheibe | 0,67 m |
| Kleinster Freibord | 0,35 m |
| Sitzplätze | 2/2 |
| Liegefläche | 0,92/0,78 × 1,95 m |
| Antrieb | EM 75/1 Tümmler eingebaut |
| Geschwindigkeit max. | 12 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 2,5 PS |
| Inhalt des Kraftstofftanks | 1,3 l/h |
| Eigengewicht ohne Motor | 160 kp |
| Eigengewicht mit Motor | 180 kp |
| Nutzlast | 320 kp |
Zubehör
- 2 Doppelklappstühle in Leichtenbauart aus Pierryl für 4 Personen
- 1 Panorama-Windschutzscheibe
- 1 komplette Ruderanlage mit modernem Steuerrad
- 4 Positionslampen
- 2 Fender
- 1 Bootshaken
- 2 Stechpaddel
- 1 Bootsplane mit Spriegel
Vertrieb und Auskunft
Der Prospekt endet mit dem Gruß „Gute Fahrt!“ und nennt folgende Auskunftsstellen:
- GHG M u. K Bootsl. Königs Wusterhausen, Neue Mühle, Fasanenstraße 20
- GHG M u. K N.-L Sportartikel Schwerin, am Güterbahnhof
- HO „Neptun“ Berlin-Köpenick, Oberspreestraße
Der Prospekt trägt die Drucknummer Fb 465/64 I/4/9/51, was auf eine Entstehung in den 1960er Jahren in der DDR hindeutet.
