Ruderdingi Polyester Typ 122 – VEB Yachtwerft Berlin 1960

Ruderdingi – Polyester Typ 122

VEB Yachtwerft Berlin
Blattzahl: 1, Blatt 1
Datum: 11.2.60, Lt/Bo.

Baubeschreibung

Verwendungszweck:

Das Ruderdingi Typ 122 ist aus glasfaserverstärktem Polyesterharz als Sport- und Gebrauchsfahrzeug beliebig verwendbar. Seine Rundspantform sichert ihm gute Fahreigenschaften beim Rudern und Wriggen.

Das geringe Gewicht erleichtert die Handhabung des Bootes beim Transport und beim Zuwasserbringen.

Hauptdaten:

Bauausführung:

Das Ruderdingi besteht aus 2 Schalen, welche vollkommen aus glasfaserverstärktem Polyesterharz gefertigt sind. Beide Schalen werden miteinander durch Klebung verbunden. Die Stärke beträgt ca. 2 mm pro Schale. Die Innenschale besteht aus 3 Duchten und dem Fußboden und ist so konstruiert, daß sie mit der Außenschale mit abdichtendem Oberrand verklebt wird.

Durch die beim Zusammenbau entstehenden Lufträume erhält das Dingi so viel Auftrieb, daß es unsinkbar ist und auch in vollgeschlagenem Zustand seine Mannschaft tragen kann. An jeder Bordwand befinden sich Verstärkungen zur Aufnahme der Rudergabeln.

Im Spiegel befindet sich die ebenfalls verstärkte Wriggdolle. Ein Augbolzen im Vordeck sowie eine im Spiegel eingearbeitete Buchse dienen zum Festmachen des Bootes.

Das Boot erhält innen und außen eine farbige Gel-coat-Schicht.

Ausrüstung:

• 2 Dollen (Stahl feuerverzinkt)
• 2 Ruder (2,15 m lang)
• 1 Anlegeleine (8 Ø Hanf)

Herausgeber: VEB Yachtwerft Berlin
Ag 306/68 DDR 3 V.I.N. Weimar

Zusammenfassung:

Dieses historische Dokument aus dem Jahr 1960 beschreibt das Ruderdingi Typ 122, ein kompaktes Beiboot aus der Produktion der VEB Yachtwerft Berlin. Es handelt sich um eines der frühen GFK-Boote (glasfaserverstärkter Kunststoff) aus DDR-Fertigung. Die innovative Zweischalenbauweise mit verklebten Innen- und Außenschalen sorgte für eingeschlossene Lufträume, die das Boot unsinkbar machten – ein wesentliches Sicherheitsmerkmal, das auch bei vollgeschlagenem Boot die Mannschaft trägt.

Mit nur 40 kg Gewicht bei 3 Metern Länge war das Dingi besonders transportfreundlich und leicht zu Wasser zu bringen. Die Rundspantform gewährleistete gute Fahreigenschaften sowohl beim Rudern als auch beim Wriggen. Die mitgelieferte Ausrüstung umfasste das Wesentliche für den sofortigen Einsatz: feuerverzinkte Dollen, zwei Ruder mit 2,15 m Länge sowie eine Hanf-Anlegeleine.