Finn Dingi – VEB Yachtwerft Berlin 1960

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    Finn-Dingi – VEB Yachtwerft Berlin

    „Immer an der Spitze sein mit einem Finn-Dingi“

    Mit diesem heute in aller Welt begeistert aufgenommenen Boot ist unseren Segelssportlern ein Boot höchster seglerischer Eigenschaften geschaffen worden, dessen Wiege in Schweden stand, also in einem Land, in dem der Segelsport ein Nationalsport geworden ist.

    Mit dem Finn-Dingi verbindet sich hohes seglerisches Können und volles Auskosten seglerischer Freuden für den Ruderführenden selbst bei schweren Seen.

    Dieses Boot, das unter sorgfältigster Beachtung der Vermessungsvorschriften nach den Formeln der International Yacht Racing Union auf unserer Werft in Schalenbauweise hergestellt wurde, verhalf dem bekannten Meister des Sports Jürgen Vogler, Europameister 1956, den Finn Gold Cup 1957, eine der höchsten Auszeichnungen im sportlichen Segelwettkampf, zu erringen.

    Bauweisen

    Das Karweelboot ist mit 10 mm Mahagoni geplankt und kupfergenietet. Das Sperrholzdeck ist mit Leinwand überspannt und farbig lackiert.

    Das Boot in Schalenbauweise ist aus erstklassigem Import-Furnier völlig wasserfest verleimt. Das Deck ist aus getestetem, wasser- und kochfestem Sperrholz.

    Beide Bootstypen werden mit einem 6 mm starken Alu-Schwert und einem Holzruder aus 20 mm wasserfestem Sperrholz mit einer Gelenkstabpinne aus lamelliertem Holz geliefert.

    Takelage

    Die Takelage beider Bootstypen besteht aus einem Mast ohne Wanten, dem Großbaum und einem Großsegel. Der Baum geht in einem Steckschlitz durch den Mast, welcher drehbar aufgestellt ist, so daß Baum und Mast gemeinsam drehen.

    Alles in allem ist das Finn-Dingi das Boot für den ausgesprochenen Sportssegler.

    Technische Daten

    Länge über Deck 4,50 m
    Größte Breite über Planken 1,51 m
    Breite am Vorderende Cockpit 1,19 m
    Breite am Achterende Cockpit 1,30 m
    Vordeck bis Hinterkante Cockpitbalken 1,40 m
    Achterdeck bis Vorderkante Cockpitbalken 0,60 m
    Abstand von Steven bis Vorderkante Mast 0,68 m
    Tiefgang ohne Schwert 0,16 m
    Tiefgang mit Schwert 0,85 m
    Deplacement mit Steuermann 230 kg
    Vermessene Segelfläche 10 m²

    Weiteres Lieferprogramm

    Wir liefern ferner:

    • Renn-Ruderboote
    • Rennkajaks und Kanadier
    • Segelboote mit und ohne Kajüte
    • Segelyachten
    • Motorboote
    • Motoryachten
    • Gebrauchsfahrzeuge

    Export in 23 Länder der Erde

    Herstellerangaben

    VEB Yachtwerft Berlin
    Berlin-Friedrichshagen
    Müggelseedamm 40–70
    Deutsche Demokratische Republik
    Ruf: 64 60 76
    Telex: Yachtbau Berlin

    Ag 70 1877 00 — V 19 13 000
    Studio Wanke – Druck: Rennck u. Klein, Weimar

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    webmaster
    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.