Ruderboote bersicht – VEB Yachtwerft Berlin 1960

    0
    23

    Ruderrennboote – VEB Yachtwerft Berlin

    Dieser historische Prospekt aus der Deutschen Demokratischen Republik präsentiert das Sortiment an Ruderrennbooten des VEB Yachtwerft Berlin. Das Programm umfasst Kajak, Canadier, Skiff und Trainings-Motorboot.

    Renn-Kajak

    Ausführung: Sperrholz, wasserfest verleimt, Schalenbau, Flossensteuerung, Mahagoni furniert oder farbig lackiert. Deck mit lackgespannter Leinwand bezogen.

    Modell Bezeichnung Länge Breite Mindestgewicht
    K I ein Renn-Kajak 5,20 m 0,51 m 12 kg (nach internationaler Vorschrift)
    K II ein Renn-Kajak 6,50 m 0,55 m 18 kg (nach internationaler Vorschrift)
    K IV ein Renn-Kajak 11,00 m 0,60 m 30 kg (nach internationaler Vorschrift)

    Renn-Canadier

    Ausführung: Sperrholz und wasserfest verleimt, Schalenbau, spantenlos, Mahagoni furniert oder farbig lackiert.

    Modell Bezeichnung Länge Breite Mindestgewicht
    RC-Einer ein Renn-Canadier 5,20 m 0,75 m 20 kg (nach internationaler Vorschrift)
    RC-Zweier ein Renn-Canadier 5,20 m 0,75 m 20 kg (nach internationaler Vorschrift)

    Akademische Rennruderboote

    Wir sind in der Lage, alle Arten von akademischen Rennruderbooten nach internationaler Vorschrift zu liefern. Die Boote können aus Zedernholz mit Spanten oder in Schalenbauweise spantenlos hergestellt werden und erfreuen sich allgemeiner Beliebtheit. Viele Regatten wurden mit nachstehenden Booten erfolgreich beendet:

    • Renn-Einer (Skiff)
    • Rennriemen-Zweier mit und ohne Steuermann
    • Rennriemen-Vierer mit und ohne Steuermann
    • Rennriemen-Achter mit Steuermann
    • Rennriemen-Achter verkürzt
    • Rennriemen-Achter zerlegbar

    Spezial-Trainings-Motorboot

    Dieses Boot ist speziell als Trainingsboot für Ruderer und Kanuten entwickelt worden. Es handelt sich um eine Ausführung in filmverleimtem Sperrholz, weiß lackiert, das Deck aus Mahagonifurnier verlegt oder Vollmahagoni. Das Boot wird ausgerüstet mit einem 18-PS-IFA-F8-Motor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 37 km/h bei sparsamstem Benzinverbrauch. Es ist ein beliebtes Trainingsboot, das wir allen Sportorganisationen nur empfehlen können.

    Herausgeber und Vertrieb

    Deutscher Innen- und Aussenhandel
    KULTURWAREN
    Berlin W 8
    Markgrafenstraße 46
    Deutsche Demokratische Republik

    Druckvermerk: III/18/97 Ag 70/2090/60 B 2535 17

    Vorheriger ArtikelRuderboote – VEB Yachtwerft Berlin 1957
    Nächster ArtikelRuderdingi Favorit I II und Segeldingi Favorit III – VEB Favorit Grünheide Jahr unbekannt
    webmaster
    Mein Name ist Detlev Pickert, geboren 1957 in Berlin-Zehlendorf. Als Gründer und Webmaster von Klassik-Boote.de widme ich mich mit großer Leidenschaft dem kulturellen Erbe des Wassersports. In den späten 1970er Jahren, während meiner Tätigkeit im Großkauf am Saatwinkler Damm, beobachtete ich fasziniert die Testfahrten von Dieter König und seinem Team. Diese Begegnungen weckten in mir eine tiefe Begeisterung für die Geschichte der Boote – ihre Herkunft, ihre Besitzer, ihre Erlebnisse. Es ist diese „Provenienz“, die einem Boot seine Seele verleiht. Seitdem habe ich hunderte Interviews mit Bootsbauern, Werftbesitzern und Motorenschlossern geführt und in Archiven, Bibliotheken und Fachmagazinen recherchiert. So entstand ein umfangreiches Wissen, das ich nun – nach einer längeren Pause – Stück für Stück auf dieser Plattform veröffentliche. Jede Geschichte bleibt offen, denn täglich kommen neue Erkenntnisse hinzu. Ich bin kein studierter Germanist oder Journalist. Ich schreibe so, wie ich denke und fühle – authentisch, direkt und mit Herzblut. Wer sich davon angesprochen fühlt, ist herzlich eingeladen, mitzulesen, mitzudenken und vielleicht sogar einen virtuellen Kaffee über den Spendenknopf auszugeben. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Interesse an der faszinierenden Welt klassischer Boote.